Правила вида спорта велосипедный спорт "(ред. от 06.02.2020)"

Утверждены

приказом Министерства спорта

Российской Федерации

от 20 ноября 2017 г. N 999,

с изменениями, внесенными

приказами Минспорта России

от 27 декабря 2017 г. N 1116,

от 20 марта 2018 г. N 233,

от 22 февраля 2019 г. N 151,

от 22 апреля 2019 г. N 328,

от 25 декабря 2019 г. N 1113,

от 6 февраля 2020 N 77

ПРАВИЛА ВИДА СПОРТА "ВЕЛОСИПЕДНЫЙ СПОРТ"

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие правила вида спорта "велосипедный спорт" (далее - Правила) разработаны общероссийской спортивной федерацией, аккредитованной по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - ФВСР), в соответствии с правилами велосипедного спорта Международного союза велосипедистов (далее - UCI).

Настоящие Правила являются обязательными для всех организаций, проводящих официальные спортивные соревнования, включенные в Единый календарный план межрегиональных, всероссийских и международных физкультурных мероприятий, и спортивных мероприятий, физкультурных мероприятий и спортивных мероприятий субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и городских округов по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - соревнования) на территории Российской Федерации.

При возникновении спорных или неописанных ситуаций, не предусмотренными настоящими Правилами во время проведения соревнований, руководствоваться Правилами Международного союза велосипедистов (UCI).

Соревнования по виду спорта "велосипедный спорт" проводятся в спортивных дисциплинах, включенных во Всероссийский реестр видов спорта:

BMX - гонка - "Классик" (или "Классик" - смешанная)

BMX - гонка - "Крузер"

BMX - гонка на время

BMX - эстафета

BMX - фристайл - дерт

BMX - фристайл - парк (или парк - смешанный)

BMX - фристайл - рампа

маунтинбайк - велокросс

маунтинбайк - кросс-кантри

маунтинбайк - кросс - кантри - короткий круг

маунтинбайк - кросс - кантри марафон

маунтинбайк - кросс - кантри гонка с выбыванием

маунтинбайк - гонка в гору

маунтинбайк - многодневная гонка

маунтинбайк - скоростной спуск

маунтинбайк - триал - 20

маунтинбайк - триал - 26

маунтинбайк - триал командный - 20

маунтинбайк - триал командный - 26

маунтинбайк - эстафета

трек - гит с ходу 200 м

трек - гит с ходу 500 м

трек - гит с ходу 1000 м

трек - гит с ходу 1000 м (парами)

трек - гит с места 200 м

трек - гит с места 500 м

трек - гит с места 1000 м

трек - гит с места 1000 м (парами)

трек - гонка за лидером

трек - гонка по очкам

трек - гонка по очкам - многодневная

трек - гонка с выбыванием

трек - индивидуальная гонка преследования 2 км

трек - индивидуальная гонка преследования 3 км

трек - индивидуальная гонка преследования 4 км

трек - командная гонка преследования 2 км

трек - командная гонка преследования 3 км

трек - командная гонка преследования 4 км

трек - парная гонка преследования 2 км

трек - парная гонка преследования 3 км

трек - парная гонка преследования 4 км

трек - спринт

трек - командный спринт

трек - кейрин

трек - мэдисон

трек - мэдисон - многодневная гонка

трек - омниум

трек - скретч

трек - тандем

шоссе - индивидуальная гонка на время

шоссе - индивидуальная гонка на время 5 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 10 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 15 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 20 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 25 км

шоссе - индивидуальная гонка на время 50 км

шоссе - индивидуальная гонка на время в гору 10 км

шоссе - индивидуальная гонка на время в гору 15 км

шоссе - групповая гонка

шоссе - групповая гонка до 100 км

шоссе - групповая гонка до 120 км

шоссе - групповая гонка до 170 км

шоссе - групповая гонка 180+ км

шоссе - групповая горная гонка

шоссе - командная гонка

шоссе - многодневная гонка

шоссе - парная гонка 25 км

шоссе - парная гонка 50 км

шоссе - парная гонка 75 км

шоссе - парная гонка 100 км

шоссе - критериум 20 - 40 км

шоссе - критериум 50 - 60 км

шоссе - критериум 70 - 80 км

Все лица, вовлеченные в организацию, проведение и непосредственное участие в соревнованиях по велосипедному спорту обязаны в своих действиях руководствоваться настоящими Правилами.

ЧАСТЬ I - ОБЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА КАК ВИДА СПОРТА

Глава I ОБЛАДАТЕЛИ КАРТОЧЕК УЧАСТНИКОВ

§ 1 Карточка участника

Определения

1.1.001

Карточка участника является идентификационным документом, подтверждающим обязательства его владельца соблюдать Правила, положения Устава, Регламента UCI и ФВСР, и дает ему право участвовать в соревнованиях по виду спорта "велосипедный спорт" (далее - велоспорту).

Принципы

1.1.002

Никто не может участвовать в соревнованиях, организованных или контролируемых ФВСР и региональными спортивными федерациями (членами ФВСР), не являясь обладателем карточки участника.

Участие в соревнованиях спортсмена (далее - гонщика), не обладающего карточкой участника, не засчитывается, а кроме того, может привести к штрафным санкциям.

1.1.003

Карточка участника должна предъявляться по требованию соответствующих уполномоченных лиц.

1.1.004

Карточка участника налагает на каждого обладателя ответственность за соблюдение положений Устава и Регламента UCI, континентальных конфедераций UCI и федераций - членов UCI. При участии в соревнованиях по велоспорту, обладатель карточки участника обязуется вести честную спортивную борьбу. Кроме того, он обязуется также соблюдать положения статьи 1.1.023.

С даты подачи заявления на выдачу карточки участника и до ее выдачи заявитель несет ответственность за любые нарушения регламента, входящие в компетенцию дисциплинарных органов.

В случае каких-либо нарушений обладатели карточки участника попадают под юрисдикцию соответствующих дисциплинарных органов, даже в том случае, когда разбирательство по факту нарушения начато или продолжается после того, как обладатель карточки участника ее лишается.

1.1.005

Карточка участника выдается под личную ответственность ее обладателя или его официального представителя.

Выдача карточки участника не налагает на орган, выдавший ее, никакой ответственности за поведение ее обладателя или нарушение им Устава и Регламента UCI и ФВСР.

1.1.006 1. ФВСР выдает карточку участника в соответствии с установленными ей правилами.

ФВСР несет ответственность за соблюдение правил по выдаче карточек участников.

Перед выдачей карточки участника заявитель и ФВСР должны гарантировать, что обладатель карточки участника будет застрахован в течение одного года действия карточки от несчастных случаев и гражданской ответственности во всех странах, где он участвует в соревнованиях по велоспорту или тренируется.

2. Не выдаются карточки участника на участие в спортивном мероприятии в качестве персонала в соответствии с п. 1.1.010 (генеральный директор, руководитель команды, тренер, врач, медицинский помощник, механик, водитель, агент гонщика или другая функция, как указано в карточке участника), который был уличен РУСАДА, WADA или соответствующим органом UCI по антидопинговым правилам или антидопинговым правилам любой другой организации в нарушении, как спортсмен.

Однако карточка участника может быть выдана, если все три из следующих условия выполняются:

(1) лицо совершило нарушение только один раз,

(2) указанное нарушение не было санкционировано с дисквалификацией на два года или более,

(3) пять лет прошло от даты нарушения и первый день года, за который выдается карточка участника.

Кроме того, не выдается карточка участника на участие в спортивном качестве персонала по статье 1.1.010 лицу, которое было признано судом общей юрисдикции или другим компетентным органом, виновным в фактах, которые могут обоснованно считаться эквивалентны нарушению антидопинговых Правил UCI и РУСАДА, и который был врачом во время таких фактов. Это положение действует и в случае нарушений, совершенных с 1 июля 2011 года.

1.1.007

ФВСР может выдавать карточки участников по регламенту, утвержденному руководящим органом.

1.1.008

Карточка участника действительна в течение одного года, с 1 января по 31 декабря. Карточка участника действительна во всех странах, в которых национальные федерации являются членами UCI.

1.1.009

Спортсмен может иметь карточку участника только одной федерации.

Категории обладателей карточек участников

1.1.010

Карточки участников требуются для следующих категорий:

1.1 Гонщики (мужчины и женщины, все дисциплины, все категории);

1.2 Участники мероприятий по велоспорту для всех;

1.3 Лидеры (мотоцикл, мопед, дерни);

1.4 Агент гонщика;

1.5 Обслуживающий персонал:

1. генеральный менеджер;

2. директор команды;

3. тренер;

4. врач;

5. лаборант;

6. механик;

7. водитель;

8. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в карточке участника.

1.6 Официальные лица:

1. представитель ФВСР;

2. спортивный судья;

3. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в лицензии (например, оператор фото-финиша, диктор, радио-оператор гонки и т.д.).

Статус выше перечисленных лиц должен быть указан в карточке участника.

1.7 Организаторы:

1. администратор соревнований;

2. другие лица, исполняющие обязанности, указываемые в карточке участника.

1.8 Другие (например, водитель транспортного средства (автомобиль, мотоцикл, т.п.) в шоссейных гонках).

В том случае, когда обладатель карточки участника выполняет несколько обязанностей, он должен иметь карточки участника на все виды своей деятельности. Ответственность за выдачу таких карточек участников с указанием первичных и дополнительных обязанностей возлагается на ФВСР.

Процедура выдачи карточки участника

1.1.011 - 1.1.028 доп. В соответствии с Регламентом UCI

Штрафные санкции

1.1.029

Штрафные санкции могут применяться к следующим нарушениям:

1) участие или попытка участия в соревновании по велоспорту без наличия соответствующей карточки участника вообще:

- отказ в допуске к старту;

- задержка в выдаче карточки участника на один год.

2) участие или попытка участия в соревновании по велоспорту без наличия соответствующей карточки участника в текущий момент:

- отказ в допуске к старту или дисквалификация.

В случае не предоставления карточки участника из-за небрежности (например, карточка участника забыта, потеряна и т.д.) участника соревнований, имеющего карточку участника, когда его личность может быть установлена другим путем, санкции не применяются.

Различные условия

1.1.030

В ряде случаев ФВСР по своему усмотрению может разрешить спортсмену участвовать в соревнованиях всероссийского уровня без наличия карточки участника, действующей в течение всего года. Такие условия должны быть оговорены регламентом ФВСР при наличии у спортсмена страхового полиса, действительного на день соревнования или в течение ограниченного периода.

1.1.031 отменена

1.1.032

Участник, чья карточка участника отозвана по причине дисквалификации, ограниченной территорией страны его ФВСР, может получить временный допуск к соревнованиям UCI, который действует во всех других странах - членах UCI. Такой временный допуск выдается в соответствии с правилами по выдачи карточки участника.

§ 2 Категории спортсменов

Соревнования по велоспорту

1.1.033

Для участия в соревнованиях всероссийского календаря возрастные категории гонщиков определяются разницей между годом проведения соревнования и годом рождения спортсмена.

1.1.034

В дисциплинах - Шоссе:

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В дисциплинах - Трек:

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В дисциплинах - Маунтинбайк:

Юноши/девушки: 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет; 19 - 22 года;

Мужчины/женщины: 23 и старше

В дисциплинах - BMX:

Юноши/девушки: 6 лет; 7 лет; 8 лет; 9 лет; 10 лет; 11 - 12 лет; 13 - 14 лет; 15 - 16 лет;

Юниоры/юниорки: 17 - 18 лет;

Мужчины/женщины: 19 и старше.

1.1.035 отменена

1.1.036 отменена

1.1.037 отменена

§ 3 Команды

Определения

1.1.038

В соответствии с настоящими Правилами, команда представляет собой спортивную группу, объединяющую как гонщиков так и лиц, оказывающих поддержку гонщикам, участвующим в велосипедных соревнованиях. В зависимости от контекста, термин "команда" может характеризовать группу гонщиков, участвующих в конкретных соревнованиях.

1.1.039

Команды регистрируемые UCI

Следующие команды подлежат регистрации в UCI:

- Профессиональные команды UCI

- Профессиональные континентальные команды UCI

- Континентальные команды UCI

- Женские команды UCI

- Команды UCI по маунтинбайку

- Команды UCI по треку

- Команды UCI по BMX

- Команды UCI по велокроссу

Ссылка на UCI при указании категорий дается только для того, чтобы указать на факт регистрации команды в UCI в соответствии с регламентом.

Сборная команда Российской Федерации

1.1.040

Сборная команда Российской Федерации представляет собой группу гонщиков, отобранных ФВСР для участия в международных соревнованиях.

Сборная команда субъекта Российской Федерации

1.1.041

Сборная команда субъекта Российской Федерации представляет собой группу гонщиков, отбираемых по территориальному признаку подразделения ФВСР - РСФ.

1.1.041 доп.

Муниципальные команды, клубные команды, команды спортивных школ и спортивных организаций.

§ 4 Спортивные судьи (далее - судьи)

1.1.042

Судья является официальным лицом, назначаемым всероссийской, региональной или местной федерацией для регулирования соревнований по велоспорту в соответствии с положениями применяемого регламента и Правил.

1.1.043

Судьи, индивидуально или в составе судейской коллегии следят за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии со всеми Положениями о соревнованиях и Регламентами. В особенности, они должны следить за соблюдением положений регламента применительно к конкретной гонке, а также всех технических условий, учтенных в применяемом регламенте.

Судьи обязаны регистрировать любые нарушения регламента и налагать предусмотренные штрафные санкции.

1.1.044

Коллегия судей должна состоять из судей, назначенных для ведения данного спортивного мероприятия.

Коллегия судей должна учитывать решение каждого судьи и применять или утверждать налагаемые им штрафные санкции.

Дисциплины - Шоссе:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

1. Регулирует соревнования по велоспорту в соответствии с положением и применяемым регламентом. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

2. Возглавляет судейскую коллегию, проверяет готовность мест проведения соревнований, проводит совещание с организаторами и представителями команд, проводит инструктаж с судьями, отменяет соревнования при неблагоприятных условиях, которые мешают нормальному ходу соревнований, вносит изменения в программу соревнований, отстраняет судей допустивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями.

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

2. Своевременно выпускает все материалы необходимые для соревнований: стартовые протоколы, протоколы предварительных заездов, расписание соревнований, график соревнований по дням. По окончанию соревнований выдает итоговый протокол результатов.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

1. Обеспечивает материалами всю судейскую коллегию, вывешивает документацию о ходе соревнований на информационную доску.

2. Обеспечивает информацией о соревнованиях тренеров, представителей, представителей средств массовой информации.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

2. Руководит работой своих судей-помощников, судьей на счетчике кругов.

3. После завершения гонки он обязан представляет заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов (для кольцевых гонок) прошедших гонщиками.

Судейская коллегия:

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют правилам соревнований.

4. Стартер с согласия ГСК может остановить гонку из-за неожиданно возникших обстоятельств, которые представляют опасность для гонщиков.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы судьи-хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

4. Расставляет судей-помощников на участки, где должен осуществляться хронометраж.

Технический делегат:

1. Обязан выбрать трассу гонки, осуществить замер трассы, подготовить ее к соревнованиям, проследить за правильной и безопасной установкой необходимого оборудования и различных конструкций.

2. Расставить знаки на всей дистанции гонки, предупреждающих об опасных местах, пунктах питания, промежуточных финишей.

3. Разметить линию старта и финиша.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья по контролю велосипедов:

Проверяет велосипеды перед стартом и после финиша на соответствие их регламенту.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

4. После объявления официальных результатов победителей и призеров соревнований обеспечивает в установленное графиком время выход гонщиков к пьедесталу, а также уход их от пьедестала.

Судья-помощник:

1. Судья-помощник обязан докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных им во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи, к которому они были назначены.

Дисциплины - Трек:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

1. Регулирует соревнования по велоспорту в соответствии с положением и применяемым регламентом. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

2. Возглавляет судейскую коллегию, проверяет готовность мест проведения соревнований, проводит совещание с организаторами и представителями команд, проводит инструктаж с судьями, отменяет соревнования при неблагоприятных условиях, которые мешают нормальному ходу соревнований, вносит изменения в программу соревнований, отстраняет судей допустивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями.

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

2. Своевременно выпускает все материалы необходимые для соревнований: стартовые протоколы, протоколы предварительных заездов, расписание соревнований, график соревнований по дням. По окончанию соревнований выдает итоговый протокол результатов.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

1. Обеспечивает материалами всю судейскую коллегию, вывешивает документацию о ходе соревнований на информационную доску.

2. Обеспечивает информацией о соревнованиях тренеров, представителей, представителей средств массовой информации.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число помощников.

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

3. После завершения гонки он обязан представить заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов прошедших гонщиками.

Судейская коллегия:

Судья-арбитр:

1. Судья-арбитр должен следить исключительно за поведением гонщиков во время гонки и за соблюдением установленного регламента.

2. Судья-арбитр налагает штрафы и принимает любые другие решения в соответствии с регламентом соревнований.

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан лично убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют Правилам.

4. Стартер с согласия ГСК может остановить гонку из-за неожиданно возникших обстоятельств, которые представляют опасность для гонщиков.

5. Для работы стартера ГСК назначает необходимое число судей-помощников

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы судьи-хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья по контролю велосипедов:

Проверяет велосипеды перед стартом и после финиша на соответствие их регламенту.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

4. После объявления официальных результатов победителей и призеров соревнований обеспечивает в установленное графиком время выход гонщиков к пьедесталу, а также уход их от пьедестала.

Судья - на счетчике кругов:

1. Отвечает за правильное количество пройденных кругов гонки

2. Для работы судьи на счетчике кругов ГСК назначает необходимое число помощников в зависимости от вида гонки.

Судья - на вираже:

Следит за выполнением всех правил соревнований и регламента. Взаимодействует с главным судьей.

Судья-помощник:

1. Судьи-помощники обязаны докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных ими во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи к которому они были назначены.

Дисциплины - Маунтинбайк:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

1. Регулирует соревнования по велоспорту в соответствии с положением и применяемым регламентом. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

2. Возглавляет судейскую коллегию, проверяет готовность мест проведения соревнований, проводит совещание с организаторами и представителями команд, проводит инструктаж с судьями, отменяет соревнования при неблагоприятных условиях, которые мешают нормальному ходу соревнований, вносит изменения в программу соревнований, отстраняет судей допустивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями.

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

2. Своевременно выпускает все материалы необходимые для соревнований: стартовые протоколы, протоколы предварительных заездов, расписание соревнований, график соревнований по дням. По окончанию соревнований выдает итоговый протокол результатов.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

1. Обеспечивает материалами всю судейскую коллегию, вывешивает документацию о ходе соревнований на информационную доску.

2. Обеспечивает информацией о соревнованиях тренеров, представителей, представителей средств массовой информации.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число помощников.

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

3. После завершения гонки он обязан представить заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов прошедших гонщиками.

Судейская коллегия:

Технический делегат:

1. Обязан выбрать трассу гонки, осуществить замер трассы, подготовить ее к соревнованиям, проследить за правильной и безопасной установкой необходимого оборудования и различных конструкций.

2. Расставить знаки на всей дистанции гонки, предупреждающих об опасных местах, пунктах питания.

3. Разметить линию старта и финиша.

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер должен давать старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан лично убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют правилам соревнований.

4. Стартер с согласия ГСК может остановить гонку из-за неожиданно возникших обстоятельств, которые представляют опасность для гонщиков.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число помощников.

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы официального хронометриста ГСК назначает необходимое число помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

4. После объявления официальных результатов победителей и призеров соревнований обеспечивает в установленное графиком время выход гонщиков к пьедесталу, а также уход их от пьедестала.

Судья - на счетчике кругов:

1. Отвечает за правильное количество пройденных кругов гонки

2. Для работы судьи на счетчике кругов ГСК назначает необходимое число помощников в зависимости от вида гонки.

Судья-помощник:

1. Судьи-помощники обязаны докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных ими во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи к которому они были назначены.

Дисциплины - BMX:

Главная судейская коллегия:

Главный судья:

1. Регулирует соревнования по велоспорту в соответствии с положением и применяемым регламентом. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

2. Возглавляет судейскую коллегию, проверяет готовность мест проведения соревнований, проводит совещание с организаторами и представителями команд, проводит инструктаж с судьями, отменяет соревнования при неблагоприятных условиях, которые мешают нормальному ходу соревнований, вносит изменения в программу соревнований, отстраняет судей допустивших грубые ошибки или не справляющихся со своими обязанностями.

Главный секретарь:

1. Организует всю работу секретариата, проводит комиссию по допуску.

2. Своевременно выпускает все материалы необходимые для соревнований: стартовые протоколы, протоколы предварительных заездов, расписание соревнований, график соревнований по дням. По окончанию соревнований выдает итоговый протокол результатов.

Заместитель главного судьи:

В отсутствие главного судьи выполняет обязанности главного судьи.

1. Отвечает за всю подготовительную работу.

2. Сообщает главному судье все недочеты по готовности мест к проведению соревнований.

3. Следит за соблюдением спортивных аспектов соревнований по велоспорту в соответствии с Правилами.

Заместитель главного секретаря:

В отсутствие главного секретаря выполняет обязанности главного секретаря.

1. Обеспечивает материалами всю судейскую коллегию, вывешивает документацию о ходе соревнований на информационную доску.

2. Обеспечивает информацией о соревнованиях тренеров, представителей, представителей средств массовой информации.

Судья на финише:

1. Определяет порядок прихода гонщиков на финиш и составляет различные промежуточные классификации. Для работы судьи на финише ГСК назначает необходимое число помощников.

2. Руководит работой своих помощников, судьей на счетчике кругов.

3. После завершения гонки он обязан представить заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов прошедших гонщиками.

Судейская коллегия:

Судья на старте (стартер):

1. Определяет правильность старта и решает все спорные вопросы, возникшие на старте.

2. Стартер дает старт гонщикам в порядке записи их в протоколе.

3. Стартер обязан лично убедится, что спортивная одежда, внешний вид гонщика, каска, крепление номеров, правильность стартового номера и велосипед соответствуют правилам соревнований.

4. Стартер с согласия ГСК может остановить гонку из-за неожиданно возникших обстоятельств, которые представляют опасность для гонщиков.

5. Для работы судьи на старте ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-помощник судьи на старте:

Несет ответственность за то, что гонщики правильно расположены на стартовой линии перед стартом каждого заезда.

Судья-хронометрист:

1. Определяет время прихода гонщиков на финиш.

2. Сообщает судье на финише время прихода на финиш гонщика или группы гонщиков.

3. Для работы официального хронометриста ГСК назначает необходимое число судей-помощников.

Судья-информатор:

1. Оповещает зрителей и всех участников соревнований о программе, графике, условиях проводимых гонок.

2. Вызывает гонщиков на старт и объявляет их результаты по ходу соревнований.

3. Передает в ходе соревнований объявления, сообщения и комментарии.

4. Все данные об окончательных результатах объявляет только с разрешения главного судьи или судьи на финише.

Судья-секретарь:

1. Работает непосредственно с главным секретарем и в тесном сотрудничестве с организатором.

2. Готовит все необходимые документы.

3. Подготавливает медали, кубки, ценные призы, сувениры для церемонии награждения.

4. После объявления официальных результатов победителей и призеров соревнований обеспечивает в установленное графиком время выход гонщиков к пьедесталу, а также уход их от пьедестала.

Судья - формирующий заезды:

Несет ответственность за сбор гонщиков в предстартовой зоне в соответствующих распределительных коридорах.

Судья-помощник:

1. Судьи-помощники обязаны докладывать главному судье письменно о всех инцидентах и нарушениях, замеченных ими во время соревнований на своем участке, с точным указанием места, обстоятельств и всех подробностей, которые могут служить подтверждением официально установленных фактов.

2. Выполнять все установки судьи к которому они были назначены.

1.1.045

Каждый судья должен быть нейтрален и независим. Судья должен незамедлительно отказаться от своих полномочий, если он опасается за то, что его нейтралитет будет поставлен под сомнение.

1.1.046

Квалификация спортивного судьи международной категории (международный комиссар UCI), присваивается Международным союзом велосипедистов (UCI), спортивному судье всероссийской категории по согласованию ФВСР, сдавшему экзамен и прошедшему практику в соответствии с положениями регламента Международного союза велосипедистов (UCI),

1.1.047 отменена

§ 5 Представитель команды

1.1.048

Представитель команды должен иметь соответствующую карточку участника.

1.1.049

Кроме выполнения своих прямых задач и обязанностей, предусмотренных правилами, представитель команды несет ответственность за организацию спортивной работы команды, а также социальные и общественные условия деятельности ее членов, участвующих в соревнованиях по велоспорту в составе команды.

1.1.050

Представитель команды должен постоянно и систематически стремиться к улучшению социальных и общественных условий деятельности ее членов, и по возможности защищать здоровье и безопасность гонщиков команды.

1.1.051

Представитель команды должен приложить все усилия к тому, чтобы все лица, работающие или участвующие в команде, соблюдали установленные Правила.

Представитель команды должен подавать пример другим.

1.1.052

Представитель команды должен обеспечить помощь команде со стороны специалистов в следующих областях: медицина и техническое оснащение. Он должен следить за тем, чтобы помощь оказывалась квалифицированными специалистами, обладающими соответствующими карточками участников в соответствии с регламентом, если это необходимо.

1.1.053

Представитель команды может нести ответственность за нарушение, совершенное лицами, его команды и понести соответствующее наказание в том случае, если он не может доказать свою непричастность к данному нарушению.

Глава II СОРЕВНОВАНИЯ (ГОНКИ)

РАЗДЕЛ 1: АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1 Календарь

1.2.001

Календарь представляет собой хронологический перечень велосипедных соревнований по дисциплинам, категориям и половой принадлежности.

1.2.002

Календарь соревнований составляется отдельно по каждым дисциплинам, включенным в ВРВС.

1.2.003

Календарь составляется ежегодно на один календарный год или сезон.

1.2.004

Международный календарь включает международные и континентальные соревнования.

Международные соревнования - соревнования, включенные в международный календарь соревнований или континентальный календарь.

Всероссийские соревнования - соревнования, включенные в календарь всероссийских соревнований.

1.2.005

Ежегодно организаторы соревнований должны обращаться в ФВСР с предложениями о включении проводимых ими гонок в международный, континентальный или всероссийский календарь.

Подав такую заявку, организатор обязуется соблюдать конституцию и регламент UCI, устав и Правила ФВСР.

1.2.006

Всероссийский календарь соревнований по велоспорту составляется ФВСР.

§ 2 Название гонок

1.2.007

Организатор не может использовать для своей гонки другое название, кроме того, под которым данная гонка зарегистрирована в календаре.

1.2.008

ФВСР может попросить организатора изменить название гонки, например, чтобы не путать ее с другой гонкой.

1.2.009

Организатор должен избегать присвоения своей гонке более высокого статуса, чем тот которому она соответствует.

§ 3 Допуск для участия в гонке

1.2.010

Ни один дисквалифицированный обладатель карточки участника не может быть допущен к гонке или нахождению в зонах гонки, закрытых для публики. Любое официальное лицо, которому заведомо известен факт дисквалификации гонщика, и которое допускает этого гонщика для участия в соревновании, подвергается дисциплинарному взысканию.

1.2.011

Организатор гонки обязан обеспечить аккредитацию и свободный доступ на гонку представителей ФВСР и UCI.

§ 4 Официальное подтверждение результатов

1.2.012

Результаты каждой гонки должны подтверждаться ФВСР, по возможности, сразу после завершения соревнования.

1.2.013

ФВСР должна быть полностью уверена в том, что результаты гонки не подлежат оспариванию до их окончательного подтверждения.

§ 5 Чемпионаты и первенства России (далее - чемпионаты)

1.2.014

Чемпионаты проводятся в соответствии с регламентом UCI, положением Министерства спорта Российской Федерации и ФВСР.

1.2.015

Участие в чемпионатах России определяется регламентом ФВСР. Только гонщики, имеющие гражданство Российской Федерации могут бороться за титул чемпиона России получать соответствующие классификационные очки.

1.2.016

Чемпионаты России должны проводиться в период, установленный регламентом международного союза велосипедистов.

§ 8 Тотализатор

1.2.017

Никакие организации или лица, осуществляющие свою деятельность в соответствии с регламентом UCI и ФВСР, не могут быть вовлеченными прямо или косвенно в организацию тотализаторов во время проведения соревнований по велоспорту. К нарушителям этого положения могут быть применены штрафные санкции - дисквалификация сроком от 8 дней до одного года.

Кроме того, если в организации тотализатора во время проведения соревнований по велоспорту участвует сам организатор, эта гонка может быть исключена из календаря сроком на один год.

РАЗДЕЛ 2: ОРГАНИЗАЦИЯ ГОНОК

§ 1 Организатор

1.2.018

Организатор целиком и полностью несет ответственность за организацию гонки согласно регламента и соблюдение всех административных, финансовых и юридических аспектов.

Только организатор несет ответственность перед властями, участниками, обслуживающим персоналом, официальными лицами и зрителями.

1.2.019

Контроль со стороны ФВСР (или региональной, местной) и судей должен охватывать исключительно спортивные аспекты соревнований, а организаторы гонок несут ответственность за уровень и безопасность организации и установленных конструкций.

1.2.020

Организатор обязан предпринять все меры для обеспечения безопасности при проведении гонки.

Организатор должен обеспечить наилучшие материальные условия для всех заинтересованных сторон, гонщиков, обслуживающего персонала, официальных лиц, судей, журналистов, службы охраны, медицинского персонала, спонсоров, зрителей и др.

Кроме специально оговоренных случаев, организатор должен предоставить все оборудование, необходимое для организации гонки, включая систему хронометрирования.

1.2.021

Организатор должен всегда стремиться к наивысшему уровню проведения соревнований при использовании им всех имеющихся средств.

§ 2 Разрешение на организацию гонки

1.2.022

Велосипедная гонка может быть организована только в том случае, если она включена в муниципальный, региональный, всероссийский, континентальный или международный календарь.

Включение гонки в календарь соревнований означает, что ее организация утверждена, но не накладывает на UCI, ФВСР или РСФ каких-либо обязательств по ее проведению.

1.2.023

Кроме того, организатор должен получить все необходимые разрешения административных органов в соответствии с действующим законодательством места проведения данного спортивного мероприятия.

1.2.024

Организатор обязан до предельного срока, установленного ФВСР, представить техническую информацию по гонке, включающую следующие аспекты:

- регламент проведения гонки; регламент не может быть опубликован до его утверждения ФВСР;

- программа и расписание соревнований;

- список приглашенных участников (категории гонщиков, команды, др.);

- процедура регистрации, выдача стартовых номеров;

- перечень призов;

- финансовые условия по транспортировке и размещению участников;

- организация питания во время гонки (методы, количество и место размещения пунктов питания, др.);

- организация транспортировки участников и их багажа;

- описание и детальный план трека, или трассы, включая зоны старта и финиша;

- расположения пьедестала для награждения, помещений для проведения антидопингового контроля, офисов секретариата, комнат для журналистов, др.;

- организация мер безопасности с привлечением правоохранительных органов, службы безопасности и службы скорой помощи;

- расположение установки фотофиниша и хронометража;

- расположение средств публичного оповещения и кабин комментаторов.

§ 3 Специальные положения.

1.2.025

Организатор должен подготовить перечень конкретных положений по гонке.

Эти положения должны включать спортивные аспекты, касающиеся данной гонки.

Данные конкретные положения должны полностью соответствовать действующим Правилам после утверждения ФВСР.

1.2.026

Специальные положения по гонке должны быть включены в опубликованную программу соревнований и/или технический справочник по гонке.

§ 4 Программа - технический справочник

1.2.027

Организатор соревнований должен подготовить программу и/или технический справочник по гонке, подлежащие предварительному согласованию ФВСР.

Содержание этих документов определяется положениями Правил по различным дисциплинам.

1.2.028

Регламент, приведенный в опубликованной программе и/или справочнике по гонке, не может быть изменен без согласия всех заинтересованных лиц на приведение положений, перечисленных в программе и/или в справочнике в соответствии с положениями действующих Правил.

Организатор имеет право, при необходимости, внести существенные изменения в расписание соревнований при извещении и согласовании с ФВСР за 45 дней до первого числа месяца, в котором проводится соревнование.

1.2.029

Организатор обязан выслать программу и/или технический справочник по гонке в адрес ФВСР.

Организатор должен выслать программу и/или технический справочник по гонке судьям, назначенным на эту гонку за 30 дней до начала соревнований.

1.2.030

На совещание представителей команд организатор должен предоставить достаточное количество экземпляров программы и/или технического справочника по гонке для распространения их среди всех участников гонки.

1.2.031

Перед началом гонки участник должен быть ознакомлен с содержанием программы и/или технического справочника, включая особые положения регламента данной гонки.

§ 5 Приглашение - регистрация

1.2.032

Организатор должен передать заполненные заявки в коллегию судей для проверки.

Общие положения

1.2.033

Для гонок всероссийского календаря процедура подачи заявки на участие в соревнованиях определяется ФВСР.

1.2.034

Организатор имеет право не рассматривать заявку на участие в гонке, поданную с опозданием. Организатор должен информировать об этом сторону, подавшую заявку. При возникновении споров решение принимает главный судья (главный судья).

Организатор гонки не может не допустить команду или гонщика к старту. Он должен подать свой протест в коллегию судей для принятия решения по этому вопросу.

Штрафные санкции

1.2.034 доп.

К следующим нарушениям могут быть применены штрафные санкции:

Гонщик, заявленный для участия (стартовый номер выдан) в гонке не выходит на старт:

- гонщик, не участвующий в другом соревновании: предупреждение;

- гонщик, участвующий в другом соревновании: дисквалификация.

§ 6 Штаб гонки - офис секретарей

1.2.035

Организатор должен организовать работу офиса секретарей, полностью оснащенного необходимой техникой, на весь период проведения гонки. Представитель организатора должен находиться в этом офисе постоянно.

1.2.036

Штаб гонки должен быть организован на месте проведения соревнования. При проведении гонок на шоссе, штаб гонки должен быть размещен как на месте старта, за два часа до старта, так и на финише - также за два часа до предполагаемого времени финиша.

1.2.037

Штаб гонки на финише должен работать до отправки результатов соревнований в ФВСР, или, если судьи не успевают закончить свою работу на финише гонки, до полного завершения работы.

1.2.038

Штаб гонки должен, как минимум, иметь телефонную связь и компьютер для выхода в интернет.

§ 7 Трасса гонки и безопасность

Безопасность

1.2.040

Организатор должен обеспечить привлечение необходимой (адекватной) службы безопасности и эффективное сотрудничество с правоохранительными органами на время проведения гонки.

1.2.041

Не нарушая соответствующие юридические и административные положения и соблюдая необходимую осторожность, организатор гонки должен обеспечить безопасность по всей трассе гонки или в местах проведения соревнования при исключении зон возможного риска для любого участника спортивного мероприятия (гонщики, обслуживающий персонал, официальные лица, зрители, др.).

1.2.041 доп.

Не нарушая условий, установленных для полностью закрытой для транспортных средств трассы, все автомобильное движение на трассе во время прохождения гонки должно быть перекрыто.

1.2.042

Ни при каких условиях ФВСР не несет ответственности за повреждение состояния трассы гонки или дорожных объектов в результате возможных инцидентов.

1.2.043

Гонщики должны ознакомиться с трассой заранее.

Только по указанию представителей дорожно-постовой службы гонщики могут отклоняться от трассы гонки и не могут предъявлять свои претензии, если они отклонились от установленного маршрута по указанию постороннего лица или из-за неправильно установленного дорожного указателя и т.д.

При попытке "срезать" или сократить дистанцию с целью получения преимущества, к гонщику применяется дисциплинарное наказание в виде дисквалификации.

1.2.043 доп.

Категорически запрещается использовать пешеходные дорожки/тротуары, дорожки или велосипедные дорожки, которые не являются частью трассы (то есть которые разделены бордюрами, обочиной, изменены уровнем или другими физическими особенностями), если опасная ситуация создается в частности для других гонщиков, зрителей или персонала гонки, такими действиями или если такие действия дают значительное преимущество над другими гонщиками. Несоблюдение этого требования наказывается без ущерба для любых других санкций, которые могут применяться.

1.2.044

Если один или более гонщиков покидают трассу по приказу представителя дорожно-постовой службы, штрафные санкции не применяются. Если такой объезд дает дистанционное преимущество, гонщик должен быть возвращен на дистанцию в ту позицию, с которой он начинал объезд.

Если все или несколько гонщиков ушли с трассы в неправильном направлении, организаторы гонки должны помочь гонщикам вернуться на трассу в то место, в котором они ушли с дистанции.

§ 8 Медицинское обслуживание

1.2.045

Организатор гонки должен обеспечить подходящее медицинское обслуживание.

1.2.046

Организатор гонки должен привлечь одного или более врачей на время проведения гонки для оказания медицинской помощи.

1.2.047

Организатор должен обеспечить гонку средствами экстренной доставки пострадавших в больницу. Гонку должна сопровождать (или находиться в месте проведения соревнования), как минимум, одна машина скорой помощи.

До старта гонки организатор должен предоставить участвующим командам перечень медицинских учреждений, куда они могут обращаться в случае получения травм.

§ 9 Призы

1.2.048

Вся информация по призам (количество, характер, призовая сумма, условия награждения) должна быть понятно изложена в программе и/или техническом справочнике по гонке.

1.2.049 отменена

1.2.050

Если гонка или этап пройдены с исключительно низкой скоростью, коллегия судей после консультации с организатором гонки может аннулировать выдачу призов.

РАЗДЕЛ 3: ПРОЦЕДУРЫ ГОНКИ

§ 1 Контроль организации гонки и ее проведения

1.2.051

Управление материальными аспектами гонки осуществляется организатором гонки или его представителем.

1.2.052

Главный судья вместе с другими судьями осуществляет руководство и спортивный контроль во время гонки.

§ 2 Поведение участников во время проведения велосипедной гонки

1.2.053

Все обладатели карточек участников должны быть одеты надлежащим образом и вести себя достойно, даже не участвуя в гонке.

Участники соревнований должны воздерживаться от любых актов насилия, угроз или оскорблений, а также от других проявлений недостойного поведения и не подвергать опасности других лиц.

Участники соревнований не должны устно, жестами или письменно наносить вред репутации и достоинству других обладателей карточек участников, официальных лиц, спонсоров, ФВСР, или велоспорту в целом. Высказываемые критические замечания должно быть обоснованными, разумными и сдержанными.

1.2.054

Все обладатели карточек участников должны вести себя во время проведения гонки честно и по-спортивному. Участники гонки должны способствовать спортивному успеху соревнования.

1.2.055

Гонщики должны по-спортивному добиваться успеха в соревновании.

Любые сговоры или акты фальсификации, наносящие вред интересам соревнования, запрещены.

1.2.056

Гонщики должны соблюдать чрезвычайную осторожность. Они несут ответственность за все несчастные случаи, происшедшие по их вине.

1.2.057

Использование стеклянной посуды во время проведения гонки запрещено.

§ 3 Руководитель команды (или представитель команды)

1.2.058

Во время соревнований каждая команда должна иметь назначенного руководителя (представителя) команды.

1.2.059

Руководитель команды должен следить за тем, чтобы члены команды присутствовали в необходимых местах в назначенное время (регистрация, выход на старт, антидопинговый контроль и т.д.).

Руководитель команды обязан являться по вызову главного судьи или организаторов мероприятия.

1.2.060

Руководитель команды может представлять гонщиков перед коллегией судей.

§ 4 Совещание руководителей (представителей) команд

1.2.061

Не ранее, чем за 24 часа и не позднее, чем за 2 часа до начала соревнований организатор гонки должен провести совещание руководителей команд, судей, а при необходимости с лицами, отвечающими за нейтральные транспортные средства во время гонки, и представителей общественности с представителями организатора в подходящем месте с целью координации соответствующих задач и обеспечения безопасности при проведении соревнования.

1.2.062

На совещании судьи должны повторить применяемые положения регламента, особенно те, которые касаются особых моментов гонки. Организатор должен объявить о любых особых юридических положениях, например, в отношении проведения антидопингового контроля.

Формат проведения совещания с руководителями (представителями) команд определяется ФВСР.

§ 5 Проверка регистрации

1.2.063

Организатор своевременно передает коллегии судей список зарегистрированных гонщиков с указанием основного состава и запасных (список заявленных участников).

1.2.064

До проведения совещания руководителей команд, руководитель команды или его представитель должны подтвердить личность заявленных гонщиков, представляемых судейской коллегии. Судейская коллегия проверяет карточки участников и заявочные формы и включает гонщиков в список участников соревнований.

Гонщики, чье участие в соревнованиях подтверждено, не могут быть заменены.

Коллегия судей проверяет также заявочные формы на участие.

Вышеперечисленные мероприятия должны быть организованы таким образом, чтобы все проверки были закончены не позднее, чем за 15 минут до начала совещания руководителей команд.

1.2.065

Гонщик после проверки карточки участника и заявочной формы получает стартовый номер (номера).

1.2.066

Гонщик, чья карточка участника не может быть проверена, или чей статус не может быть установлен, не должен стартовать и не может быть включен в стартовый протокол соревнований.

1.2.067

Проверка карточек участников должна осуществляться в помещении подходящей площади, недоступном для посторонних лиц.

§ 6 Старт гонки

1.2.068

При проведении гонок на шоссе или соревнований по велокроссу, перед стартом гонщики обязаны расписаться в подписном листе под наблюдением судьи.

1.2.069

Старт дается выстрелом из стартового пистолета, по свистку судьи, по колоколу, или при помощи различных электронных звуковых устройств.

1.2.070

Старт дается судьей на старте (стартером) или другим лицом (при наблюдении со стороны судьи). Только стартер определяет правильность выполненного старта.

1.2.071

Фальстарт фиксируется двойным выстрелом из стартового пистолета, двойным свистком или двойным ударом в колокол.

1.2.072

Судьи должны убедиться в том, что гонщики, вышедшие на старт, экипированы в соответствии с Правилами (велосипед, форма, стартовые номера, др.)

§ 7 Финиш

Линия финиша

1.2.073

Линия финиша шириной 4 см наносится на белую полосу шириной 72 см, образуя, таким образом, обрамление белого цвета шириной 34 см с каждой стороны линии финиша. В соревнованиях по дисциплинам маунтинбайка белая полоса имеет ширину 20 см, при обрамлении белого цвета шириной 8 см с каждой стороны от черной линии.

1.2.074

Финиш участника засчитывается, когда трубка переднего колеса его велосипеда соприкасается с вертикальной плоскостью, мысленно проведенной через передний край линии финиша. Таким образом, решение фотофиниша, является окончательным.

При отсутствии особых указаний, финиш может определяться при использовании подходящих технических средств, утвержденных коллегией судей.

1.2.075

В соревнованиях по дисциплинам шоссе, маунтинбайка, BMX и велокросса должен использоваться баннер с надписью "ФИНИШ", натягиваемый над дорогой перпендикулярно направлению движения. В случае отсутствия или повреждения баннера, линия финиша может быть обозначена флагом в черно-белую клетку.

Баннер должен также использоваться для любого финиша или промежуточного финиша, а также при розыгрыше горного финиша на вершине горы в гонке на шоссе. Если баннер исчез или был поврежден, должен использоваться черно-белый клетчатый флаг.

1.2.076

Применение фотофиниша с электронной лентой хронометража является обязательным на соревнованиях в следующих дисциплинах:

- шоссейные гонки

- трековые гонки

- маунтинбайк - скоростной спуск

- гонки БMX

1.2.077

Результаты видеозаписи, фотофиниша с электронной лентой хронометража и других методов регистрации финиша должны рассматриваться как достоверные. Эти результаты могут быть просмотрены в спорных случаях, касающихся мест, занимаемых участниками на финише.

Хронометраж

1.2.078

По каждой гонке региональная спортивная федерация организатора должна привлекать достаточное количество судей-хронометристов, обладающих соответствующей карточкой участника и квалификацией для исполнения своих обязанностей. Судьям-хронометристам могут помогать в выполнении других обязанностей, помимо ведения хронометража, другие лица, имеющие карточку участника ФВСР.

1.2.079

Судьи-хронометристы записывают время, показанное участниками в специальные протоколы, которые должны быть подписаны ими и переданы судье на финише.

1.2.080

Время регистрируется с помощью электронного хронометражного устройства.

В гонках на треке или соревнованиях по маунтинбайку скоростному спуску время регистрируется с точностью до 1/1000 секунды.

В других гонках время фиксируется с точностью до одной секунды. Результаты регистрируются с точностью до секунды.

Кроме того, при необходимости может применяться ручное хронометрирование.

1.2.081

Когда на финиш приходит группа гонщиков, всем гонщикам этой группы дается одно время.

Если разрыв между задним колесом (крайняя точка колеса сзади в профиль) последнего гонщика в одной группе и передним колесом (крайняя передняя точка колеса в профиль) гонщика в следующей группе составляет одну секунду или более, то судья-хронометрист должен давать второй группе другое время.

Любая разница в одну секунду и более между гонщиками (заднее колесо - переднее колесо) предполагает новую группу с новым временем.

Классификация

1.2.082

При отсутствии особых положений каждый гонщик для получения определенного места обязан завершить гонку своими силами без посторонней помощи.

1.2.083

Гонщик может пересечь линию финиша пешком, но с велосипедом.

1.2.084

Порядок финиширования, количество заработанных на финише очков и количество пройденных кругов регистрируется судьей, исполняющим обязанности судьи на финише. Порядок финиширования должен определяться с помощью имеющихся технических средств.

1.2.085

При отсутствии изменений в регламенте, внесенных организационным комитетом, распределение мест на финише может быть откорректировано ФВСР в течение 30 дней после окончания соревнования в случае обнаружения ошибки в определении мест, занятых гонщиками на финише.

ФВСР должна известить организатора и всех гонщиков о вносимых изменениях, при необходимости через их команду. ФВСР обязана решить все вопросы, связанные с изменениями, внесенными в протокол результатов соревнований.

§ 8 Церемония награждения

1.2.086

Все гонщики, занявшие призовые места или удостоенные определенных титулов по результатам гонки должны присутствовать на официальной церемонии награждения для вручения им соответствующих маек, венков, букетов или медалей, совершения круга почета, участия в пресс-конференции и других мероприятиях, связанных с награждением.

1.2.087

При отсутствии особых указаний гонщики должны выходить на награждение в форме участника соревнований.

Раздел 4: Контроль во время гонки

§ 1 Общее положение

1.2.088

Процедура контроля гонок всероссийского календаря осуществляется ФВСР.

§ 2 Коллегия судей

Задачи и состав

1.2.089

Процедуры при проведении велосипедных соревнований (гонок) контролируются коллегией судей.

Организатор должен обеспечить коллегии судей оптимальные условия для работы.

1.2.090

Коллегия судей должна состоять из судей, назначенных как в статье 1.1.044.

Количество и статус судей, назначенных для проведения каждой гонки указано в квалификационных требованиях к спортивным судьям.

1.2.091

Главной коллегии судей должны оказывать помощь судьи-хронометристы и судьи-секретари, имеющие карточки участников ФВСР.

Главный судья

1.2.092

Главный судья должен назначаться всероссийской, региональной или местной федерацией в зависимости от соревнований.

Судья на финише

1.2.093

Судья, исполняющий обязанности судьи на финише, по своему усмотрению и под свою ответственность, может подобрать себе судей-помощников.

1.2.094

Судья, исполняющий обязанности судьи на финише должен быть единственным судьей на финише. После завершения гонки он обязан представить заполненную и подписанную им специальную форму протокола финиша участников, с указанием занятых мест, заработанных очков и количества кругов (для кольцевых гонок) прошедших гонщиками.

1.2.095

Судье, исполняющему обязанности судьи на финише, должен быть предоставлен подиум на линии финиша с навесом.

Совещание

1.2.096

Судьи должны собираться на совещание перед стартом каждой гонки. Они также должны присутствовать на совещании организаторов с представителями команд.

Отчет

1.2.097

Коллегия судей должна подготовить детальный отчет по соревнованию по специальной форме ФВСР.

К этому отчету должны быть приложены следующие документы:

- список допущенных участников

- список участников, принявших старт

- классификации

- экземпляр технического гида по гонке

Кроме того, к отчету должны быть приложены протоколы судей-хронометристов и отчеты отдельных судей. Экземпляр отчета должен быть направлен в ФВСР для утверждения результатов гонки.

1.2.098

Помимо этого, главные судьи должны представить детальный отчет по специальной форме, в котором они дают оценку гонки. Отчет должен быть направлен в ФВСР в течение максимального периода 14 дней. Для отправки результатов соревнований в ФВСР судьи должны использовать электронную почту или другой вид доставки корреспонденции, утвержденный ФВСР, не позднее, чем через 2 часа после завершения соревнования.

Расходы

1.2.099

Судьям выплачивается компенсация их расходов, размер и вид компенсации определяется Министерством спорта РФ и ФВСР или соответствующими региональными органами в зависимости от статуса соревнований.

§ 3 Полномочия коллегии судей

1.2.100

Коллегия судей проверяет соответствие регламента гонки с Правилами ФВСР и UCI. Коллегия судей исправляет или рассматривает исправленный регламент и сообщает о внесенных изменениях во время совместного совещания с организаторами и представителями команд.

1.2.101

Коллегия судей обязана исправлять любые ошибки, обнаруженные в регламенте по проведению соревнований.

1.2.102

Судьи обязаны выявлять нарушения и накладывать штрафные санкции в делах, находящихся в их компетенции. Каждый судья должен самостоятельно выявлять нарушения и отмечать их в отчете, заверенном своей подписью. Отчеты судей с отмеченными нарушениями являются окончательными документами при отсутствии доказательств, свидетельствующих об обратном.

Вопросы о наложении штрафных санкций решаются коллегией судей при голосовании.

1.2.103

Судьи имеют право самостоятельно принимать следующие меры:

1. лишать права на старт спортсменов, нарушивших регламент, а также лиц, которые явно не в состоянии принимать участие в гонке;

2. делать предупреждения и предостережения;

3. незамедлительно отстранять от соревнования гонщиков, совершивших серьезные проступки, или спортсменов, которые явно не в состоянии продолжать участие в гонке, а также гонщиков, отставших от группы на недопустимое время, или участников, представляющих опасность для других.

Такие решения судей должны быть отражены в их отчетах.

1.2.104

Коллегия судей или, при необходимости, отдельный судья могут принимать все необходимые решения по обеспечению правильного ведения гонки. Эти решения должны приниматься в соответствии с установленным регламентом и, по возможности, после консультации с организаторами гонки.

В случае, какого-либо несоблюдения, которые не могут быть устранены в надлежащее время, начало мероприятия может быть отложено или отменено или гонка может быть остановлена. Коллегия судей может отменить в случае необходимости, либо по собственной инициативе или по поручению ФВСР.

1.2.105

Обладатели карточек участников, не соблюдающие указания судей, должны быть подвергнуты штрафным санкциям - дисквалификация на срок от одного дня до шести месяцев.

1.2.106

Никакой протест не может быть подан против решения судьи или коллегии судей при выявлении факта нарушения Регламента, а также против любого их решения.

Раздел 5: Общая классификация, классификация по кубкам и сериям ФВСР

1.2.107

Спортсмен выводится из любой классификации ФВСР, а также классификации по кубку и сериям ФВСР в следующих случаях:

1. отстранение гонщика: в случае отстранения спортсмена до последней рейтинговой гонки, гонщик автоматически исключается из классификации.

2. гонщик, который возможно нарушил антидопинговые правила, и чья личность была публично установлена согласно статье 352 Антидопинговых правил UCI - до его полного оправдания.

Антидопинговая комиссия ФВСР может решить вывести из классификации ФВСР или кубкового зачета любого гонщика, который возможно нарушил антидопинговые правила, и чья личность была публично установлена другой Антидопинговой организацией или государственным органом.

Вывод из классификации означает, что имя гонщика в классификации нет и его место остается вакантным.

1.2.108

Гонщик, признанный виновным в нарушении антидопингового регламента исключается из классификации, определенной в течение периода, в котором данное нарушение было выявлено.

Глава III ЭКИПИРОВКА

Раздел 1: Общие положения

§ 1 Принципы

1.3.001

Каждый обладатель карточки участника обязан следить за тем, чтобы его экипировка (велосипед с оборудованием и принадлежностями, каска, спортивная форма и д.р.) имела надлежащее качество и не представляла опасности для него или других гонщиков.

1.3.001 доп.

Каждый обладатель карточки участника должен обеспечить, чтобы оборудование, которое он использует на соревнованиях шоссе, треке или велокроссе было утверждено UCI в соответствии со спецификациями одобренных протоколов и доступных на веб-сайте UCI.

1.3.002

ФВСР не несет ответственности за нежелательные последствия неправильного выбора экипировки обладателями карточек участников, а также ни за какие дефекты или несоответствия выбранной экипировки. Используемая экипировка должна соответствовать всем соответствующим требованиям по качеству и безопасности для велосипедов (как указано в иллюстрации в пояснительном руководстве, опубликованном на веб-сайте UCI), а также любым другим стандартам, применимым в стране.

Владелец карточки участника должен использовать оборудование, которое сертифицировано и соответствует стандартам качества и безопасности, предоставленным производителем, без каких-либо изменений. Владелец карточки участника несет полную и исключительную ответственность за любые изменения, внесенные в оборудование, в частности, в случае инцидента, и может быть подвергнут дисциплинарным взысканиям в соответствии с Правилами.

1.3.003

Ни при каких обстоятельствах ФВСР не несет ответственности за использование неправильно подобранной экипировки гонщиком, имеющим карточку участника и участвующим в соревнованиях. Контроль выбора экипировки может осуществляться судьями или представителями ФВСР и ограничивается регистрацией нарушения правил в части экипировки исключительно в спортивных целях.

Для этой цели, судья и ФВСР может потребовать оборудование для последующей проверки, в случае необходимости даже во время гонки, после того как гонщик изменил его.

§ 2 Технические новшества

1.3.004

За исключением соревнований по дисциплинам маунтинбайка, никакие технические новшества не могут использоваться гонщиком или обладателем карточки участника во время соревнований (велосипеды, оборудование, устанавливаемое на велосипедах, каски, спортивная форма, средства связи и т.д.) без утверждения исполнительного комитета UCI. Заявки на использование технических новшеств должны подаваться в UCI до 30 июня каждого года с приложением всей необходимой документации. После утверждения техническое новшество может быть использовано с 1 января следующего года.

Утверждение технического новшества осуществляется исключительно с учетом спортивных аспектов его применения.

Участие в рассмотрении затрат, подлежащих уплате заявителем и определяется Руководящим комитетом UCI в зависимости от сложности представленных технических инноваций.

По инициативе Комиссии по материалам, исполнительное бюро UCI исследует допустимость технических инноваций со спортивной точки зрения и отвечает в течение 6 месяцев со дня подачи. Инновация вступает в силу с принятием настоящего времени.

В соответствии с положениями настоящей статьи техническое новшество не может быть утверждено, если его применение не соответствует спецификациям регламента.

1.3.005

Если на старте соревнования или этапа многодневной гонки коллегия судей считает, что гонщик использует техническое новшество или оборудование, еще не утвержденное UCI, она имеет право не допустить данного гонщика к участию в соревнованиях с использованием этого новшества.

В случае применения неразрешенного технического новшества во время соревнования гонщик автоматически снимается с соревнований или дисквалифицируется. В этом случае он не имеет права обращаться с апелляцией по решению, принятому коллегией судей.

Если техническое новшество или оборудование, еще не утвержденное UCI не было замечено или в том случае, когда коллегия судей не подвергла нарушителя штрафным санкциям, гонщик может быть дисквалифицирован по приказу дисциплинарной комиссии UCI. В этом случае UCI ставит вопрос на рассмотрении дисциплинарной комиссии автоматически или по просьбе заинтересованной стороны. Дисциплинарная комиссия выносит свое решение только после ознакомления с мнением комиссии по экипировки.

В ситуациях, возникающих вне соревнований, UCI решает вопрос о правомерности применения технического новшества после проверки соблюдения положений Статьи 1.3.004.

Раздел 2: Велосипеды

§ 1 Принципы

Определение

1.3.006

Велосипед представляет собой средство передвижения с двумя колесами одинакового диаметра. Переднее колесо является направляющим, а заднее колесо приводится в движение через приводную систему, включающую шатуны с педалями и цепь.

Тип

1.3.007

Велосипеды и их оборудование должны соответствовать типам, имеющимся в широкой продаже и пригодным для использования всеми лицами, занимающимися велоспортом.

Велосипед - это транспортное средство с двумя колесами одинакового диаметра. Переднее колесо должно быть управляемым; заднее колесо должно приводиться в движение системой, состоящей из педалей и цепи.

Исключения из этого правила могут существовать для определенных велосипедных дисциплин, и в этом случае конкретные правила предусмотрены в соответствующей дисциплине.

Положение

1.3.008

Гонщик обычно занимает положение на велосипеде сидя на седле. Такое расположение предусматривает, что точками опоры являются: ноги на педалях, руки на руле, и позиция, сидя на седле.

Управление

1.3.009

Велосипед должен быть оснащен рулем, позволяющим велосипедисту управлять велосипедом и маневрировать в различных ситуациях для обеспечения безопасности.

Движение вперед

1.3.010

Движение велосипеда вперед осуществляется исключительно вращением шатунов, передающимся движением ног (работа мышц ног) велосипедиста через цепную передачу, без применения электроники или какой-либо другой помощи.

Исключения из этого правила могут существовать для определенных спортивных дисциплин велосипедного спорта, и в этом случае конкретные правила предусмотрены в соответствующей дисциплине.

§ 2 Технические характеристики

За исключением особых условий, велосипед, используемый в гонках на шоссе, треке и в велокроссе должен иметь следующие технические характеристики.

Велосипеды со специфическими характеристиками используются в соревнованиях по дисциплинам маунтинбайка, BMX и триала.

1.3.011

a) Измерения (см. рисунок "Измерения (1)")

Измерения (1)

1.3.012

Длина велосипеда не может превышать 185 см, а ширина 50 см. Длина тандема не может превышать 270 см, а ширина 50 см.

1.3.013

Передняя кромка седла должна находиться минимум на 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось каретки. Данное ограничение не применяется для соревнований на треке: в спринте, кейрине, в гите на 500 м и 1 км. В этом случае передняя кромка седла не должна пересекать вертикальную линию, проведенную через ось каретки.

Пик седла может быть передвинут вперед при необходимости из-за морфологических особенностей спортсмена. Под морфологическими особенностями подразумевается рост и длина конечностей гонщика.

Любой гонщик, который по этим причинам нуждается в использовании велосипеда с уменьшенными размерами, должен проинформировать об этом коллегию судей во время проверки велосипеда (см. рисунок "Измерения (2)").

Только одно исключение по морфологическим причинам может быть запрошено; либо пик седла можно переместить вперед либо удлинительная рулевая насадка может переместиться вперед, в соответствии со статьей 1.3.023.

Измерения (2)

1.3.014

Плоскость, проходящая через самые высокие точки на передней и задней части седла должна быть горизонтальной.

Длина седла должна находиться в пределах от 24 см до 30 см.

1.3.015

Расстояние между осью каретки и поверхностью земли должно составлять минимально 24 см и максимально 30 см.

1.3.016

Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и вертикальной линией проведенной через ось переднего колеса должно составлять минимально 54 см и максимально 65 см (1).

Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и вертикальной линией проведенной через ось заднего колеса должно составлять минимально 35 см и максимально 50 см.

1.3.017

Расстояние между внутренними кромками передней вилки не должно превышать 10.5 см; расстояние между внутренними кромками задних перьев не должно превышать 13.5 см.

1.3.018

Диаметр колес велосипеда может варьироваться от максимального 70 см до минимального 55 см, включая покрышку. Для велосипедов, используемых в соревнованиях по велокроссу ширина покрышки не должна превышать 33 мм. При этом наличие на покрышке каких-либо шипов не допускается.

В массовых соревнованиях по велоспорту на шоссе или по велокроссу допускается использование колес конструкции, утвержденных UCI. Колеса должны иметь не менее 12 спиц; спицы могут быть круглыми, плоскими или овальными, при этом их ширина не должна превышать 10 мм. Для утверждения конструкции колес они должны быть подвергнуты прочностным испытаниям в соответствии с требованиями UCI в лаборатории, утвержденной UCI. Результаты испытаний колес должны подтвердить их способность выдерживать ударные нагрузки при нормальных условиях. При этом должны соблюдаться следующие критерии:

- При ударе ни один элемент колеса не должен полностью отделяться от колеса или выступать наружу.

- Поломка колеса не должна приводить к полному отделению его элементов, образуя острые или зазубренные поверхности, представляющие опасность для гонщика, участников соревнований и посторонних лиц.

- Поломка колеса не должна приводить к отделению втулки колеса от обода, что может привести к отделению всего колеса от вилки.

При соблюдении требований по испытаниям, стандартные (традиционные) велосипедные колеса не подлежат дополнительным прочностным испытаниям, описанным выше. Стандартным велосипедным колесом считается колесо, имеющее не менее 20 металлических спиц, которые снимаются; сечение обода не должно превышать 2,5 см на каждой стороне; все компоненты должны быть идентифицируемыми и коммерчески доступными.

В трековых соревнованиях использование передних дисковых колес разрешается только в гонках на время.

Несмотря на положения данной статьи, выбор и использование велосипедных колес определяется положениями Статей с 1.3.001 по 1.3.003.

1.3.019

б) Масса

Масса велосипеда должна быть не менее 6,8 кг.

1.3.020

в) Конфигурация

В соревнованиях по велоспорту на шоссе, кроме индивидуальных гонок на время и велокросса, рама велосипеда должна иметь традиционную форму, т.е. иметь треугольную замкнутую конструкцию. Рама должна быть изготовлена из прямых трубчатых элементов, которые могут иметь различное сечение (круглое, овальное, прямоугольное и т.д.). Трубчатые элементы должны соединяться между собой следующим образом: верхняя труба (1) соединяет верхнюю часть рулевой колонки (2) с верхней частью подседельной трубы (4); нижняя часть подседельной трубы (в которую вставляется подседельный штырь) соединяется с кареткой; нижняя (наклонная) труба (3) соединяется с кареткой (внизу) и с нижней частью рулевой колонки. Задний треугольник рамы образуется вилками (5) и (6) соединяемыми с верхней и нижней частью подседельной трубой (4), соответственно.

Максимальная высота сечения трубчатых элементов должна составлять 8 см, а минимальная ширина - 2,5 см. Минимальная ширина сечения трубчатых элементов, образующих задние вилки (5) и (6), может быть уменьшена до 1 см. Минимальная толщина передней вилки должна составлять 1 см; вилка может быть прямой или иметь криволинейную форму. (см. рисунок "Форма (1)").

Верхняя труба рамы велосипеда может быть наклонена всех или вниз расстояние между верхним и нижним положением верхней трубы не должно превышать 16 см. Минимальная толщина верхней трубы - 2,5 см.

Верхняя труба может иметь наклон при условии, что этот элемент вписывается в горизонтальный шаблон, определяемый максимальной высотой 16 см и толщиной не менее 2,5 см.

Эффективная ширина зоны рулевого стакана, не может превышать 16 см в самом узком месте между внутренним соединением верхней трубы и нижней трубы и передней части рулевого стакана.

Вид 1

Трубы 1, 2, 3, 4: 2,5 см минимум и 8 см максимум

Трубы 5, 6, 7: 1 см минимум и 8 см максимум

Наклон верхней трубы

прямые или конические трубчатые элементы

форма каждого элемента имеет вложенную прямую

1.3.021

Для шоссейных гонок на время и трековых соревнований: - элементы рамы велосипеда могут быть трубчатые или твердые (полнотелые), собранные или литые одной деталью в любой форме (в том числе арки, рама, или другое). Эти элементы, в том числе каретка, должны вписываться в "треугольник", определенный в статье 1.3.020. (См. схему "Вид (2)"):

- равнобедренные компенсационные треугольники с двух сторон 8 см допустимы на стыках между элементами рамы, за исключением стыков между цепной трубой и подседельной трубой, где треугольники не являются разрешенными. Кроме того, компенсационный треугольник между верхней трубой и нижней трубой заменен компенсационной зоной соединения 16 см в ширину разделенный в свою очередь передней частью прямоугольника рулевой трубы;

- эффективная ширина области рамы рулевой трубы не должна превышать 16 см в самом узком месте между внутренним соединением верхней и нижней труб и передней части рулевой трубы.

Положение прямоугольников и компенсационных треугольников

Вид 2

1.3.022

г) Конструкция

В соревнованиях, не попадающих под действие положений Статьи 1.3.023, должны использоваться велосипеды с рулями традиционного типа (см. рисунок "Конструкция 1"). Руки на руле должны располагаться на следующем уровне: верхнее расположение - не выше плоскости, определяемой горизонтальной опорной плоскостью седла (B); нижнее расположение - не ниже 10 см плоскости, определяемой горизонтальной плоскостью, проходящей через верхние точки переднего и заднего колеса (одинакового диаметра) (C); заднее расположение - не дальше линии, проведенной через ось выноса и ось переднего колеса (D); переднее расположение - +/- 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось переднего колеса (см. рисунок "Конструкция (1а)"). Это требование относительно расстояния (A) не распространяется велосипеды, гонщиков, участвующих в гонках на треке: спринт, кейрин или олимпийский спринт. Однако оно не должно превышать 10 см, измеренных от вертикальной линии, проходящей через ось переднего колеса.

Тормозные ручки, крепящиеся к рулю используются гонщиками в качестве опор. Любое удлинение или изменение конструкции тормозных ручек запрещено. Утверждена конструкция тормозных ручек со встроенной системой переключения передач.

Конструкция (1а)

1.3.023

В индивидуальных и командных шоссейных гонках на время и в ряде гонок на треке (индивидуальная и командная гонка преследования, гит на 1 км и 500 м), гонщики могут использовать зафиксированные удлиняющие рулевые насадки. Так разрешено только положение, в которой предплечье находится в горизонтальной плоскости. Расстояние между вертикальной линией, проведенной через ось каретки и крайним положением руля, должно составлять не более 75 см, в соответствии с положениями, установленными в Статье 1.3.022 (б, в, г). Допускается использовать подлокотники (см. рисунок "Конструкция (1б)").

В индивидуальных шоссейных гонках на время, тормозные ручки с переключателями передач или монетками не могут выходить за предел 75 см.

Для гонок на треке и соревнований на шоссе, на которые распространяются положения первого абзаца, расстояние 75 см может быть увеличено до 80 см с учетом морфологических особенностей гонщика. Гонщик, который по указанным причинам использует велосипед с расстоянием в пределах между 75 и 80 см, должен известить об этом коллегию судей при проверке велосипеда.

Для гонщиков, которые имеют рост 190 см или выше, расстояние по горизонтали между вертикальными линиями, проходящими через ось каретки и оконечностью удлинения руля, включая все аксессуары, может быть увеличено до 85 см.

Только одно исключение по морфологическим причинам может быть запрошено; Либо удлинение руля можно переместить вперед или пик седла может быть перемещен вперед, в соответствии со статьей 1.3.013.

Конструкция (1б)

1.3.024

Любые приспособления, прикрепляемые или встраиваемые в конструкцию велосипеда с целью уменьшения сопротивления ветра или способствующее продвижению вперед, например, защитный экран, фюзеляж, установка деталей, улучшающих обтекаемость и т.д., запрещены.

Защитный экран определяется как закрепленный неподвижный элемент, используемый в качестве рассекателя, уменьшающего сопротивление ветра при движении велосипедиста.

Фюзеляж определяется как приспособление, удлиняющее или утончающее конструкцию. Форма фюзеляжа определяется соотношением длины L к диаметру D, которое не должно превышать 3.

Придание обтекаемой формы состоит в том, чтобы использовать или адаптировать деталь велосипеда, таким образом, чтобы она закрывала его движущие части (колеса, шестерни и др.) велосипеда. При такой конструкции велосипеда можно использовать следующий метод проверки: попытаться вставить тонкую пластину (например, кредитную карту) между неподвижной конструкцией и движущимся элементом.

1.3.024 доп.

Фляги не должны быть интегрированы в раму и могут быть расположены только на нижней и подседельных трубах внутри рамы. Размеры сечения фляги, используемые в соревновании не должны превышать 10 см или быть менее 4 см и их объем должен быть не менее 400 мл и не более 800 мл.

1.3.024 доп. 1

На любом велосипеде может быть установлено оборудование (в том числе, но не только, телеметрия, приемоответчики, устройства GPS и видеокамеры), которое позволяет получать и передавать информацию и прямым назначением которого являются сбор или передача данных, информации или изображений. Это оборудование может быть установлено на велосипедах в соответствии со следующими условиями:

1. установочная система должна быть сконструирована для использования ее применительно к велосипеду и не должна каким-либо образом оказывать влияние на сертификационные права относительно любой части велосипеда;

2. установочная система не должна давать возможности устранения оборудования во время гонки, таким образом, оборудование будет считаться "постоянно закрепленным".

Любые данные полученные из встроенных технологий, не должны передаваться во время гонки в транспортные средства команды, персоналу команды или другому гонщику таким образом, что это может использоваться для спортивных целей.

Любое предполагаемое использование командой или гонщиком бортовых технологий требует предварительного разрешения ФВСР, которое должно оцениваться, в частности, по критериям равного доступа к оборудованию, спортивной справедливости и целостности, а также должно соответствовать статье 1.3.006.

ФВСР не несет ответственность за возможные последствия установки или использования обладателями карточек участника технологий, размещаемых на велосипедах, за какие-либо дефекты или за несовместимость.

Пункт 2 данной статьи не относится к съемным компьютерам/информационным системам гонщика.

1.3.025

В велосипедах, используемых на треке, нельзя применять колесо со свободным ходом, переключение передач и тормоза, как во время тренировок, так и в гонках.

В гонках на шоссе и по велокроссу запрещено использование фиксирования цепного колеса. Необходима тормозная система на обоих колесах.

Раздел 3: Спортивная форма гонщиков

§ 2 Общие положения

1.3.026

При участии в соревнованиях все гонщики должны надевать велосипедные майки с рукавами и трусы, или комбинезон. Под велосипедными трусами подразумеваются трусы, заканчивающиеся до колен. Ношение маек без рукавов запрещено.

1.3.027

Велосипедные майки участников должны существенно отличаться от маек чемпионов мира, а также маек чемпионов России для того, чтобы избежать путаницы.

1.3.028

Кроме особых случаев, предусмотренных регламентом, никакие отличительные велосипедные майки не могут использоваться гонщиками.

1.3.029

Никакой элемент спортивной формы гонщика не должен скрывать надписи на майке или номер, особенно во время гонки или на официальных церемониях.

1.3.030

Ветровки, защищающие гонщиков во время дождя, должны быть прозрачными или иметь основные цвета как у велосипедной майки команды. Название команды должно быть написано на ветровке.

1.3.031

1. Ношение жесткой защитной каски во время соревнований и тренировок обязательно для следующих дисциплин: трек, маунтинбайк, велокросс, триал и BMX, а также во время соревнований по велоспорту для всех любителей.

2. Во время соревнований по велоспорту на шоссе гонщики должны использовать жесткие защитные каски. Так же ФВСР настоятельно рекомендует ношение жесткой защитной каски во время тренировок на шоссе для мужчин и женщин, и обязательное ношение для возрастных категорий: юниоры и моложе.

3. Каждый гонщик несет ответственность по следующим пунктам:

- конструкция велосипедной каски должна быть утвержденной, и соответствовать требованиям официальных стандартов по безопасности;

- ношение каски должно соответствовать требованиям безопасности для обеспечения полной защиты гонщика, каска должна плотно сидеть на голове, а крепежные ремешки должны быть отрегулированы надлежащим образом;

- гонщик должен избегать действий, ухудшающих защитные характеристики каски в случае падения;

- гонщик обязан использовать каску только утвержденной конструкции, целостность которой не была нарушена при ударе;

- гонщик не должен использовать каску с удаленными или добавленными элементами, изменяющими ее конструкцию.

1.3.032

Запрещено использовать элементы одежды, способствующие снижению сопротивления воздуха.

В соревнованиях на шоссе и по горному велосипеду допускается использовать одежду соответствующую погонным условиям. В этом случае используемая форма должна обеспечивать только защиту гонщика от непогоды. Решение об использовании такой спортивной одежды принимается судьями гонки.

Экипировка (шлем, туфли, майки, трусы и т.д.), надеваемая гонщиком, не может служить не чем иным, как просто формой одежды, и не должна быть оборудована дополнительными или встроенными электронными системами, которые не утверждены как технические новшества согласно статье 1.3.004.

Предметы одежды не могут изменять морфологию гонщика, а любой несущественный элемент или устройство, целью которых является не только одежда или защита, запрещается. Это также относится к любому материалу или веществу, нанесенному на кожу или одежду и не являющимся предметом одежды.

Модификации шероховатости поверхности одежды разрешены, но могут быть результатом только нарезки, плетения или сборки ткани. Модификации шероховатости поверхности должны быть ограничены разностью профилей не более 1 мм.

Мера изменения шероховатости поверхности должна производиться без давления или тяги на одежде.

Вся одежда должна поддерживать оригинальную текстуру текстиля и не может быть адаптирована таким образом, чтобы интегрировать ограничения формы. Поэтому, когда одежда не носится, одежда ни в коем случае не может содержать какой-либо самостоятельный элемент или жесткие детали.

1.3.032 доп.

Носки и бахилы, используемые в соревнованиях, не могут подниматься выше высоты, определяемой как половина расстояния между серединой медиальной лодыжки и серединой головки малоберцовой кости.

1.3.033

Во время соревнований, персонал, обслуживающий гонщиков, не должен иметь на своей униформе рекламные надписи, кроме тех, которые утверждены для спортивной формы их команды.

§ 3 Майка лидера

Многодневные гонки

1.3.034

Майка лидера в классификации, во время проведения многодневных гонок должна существенно выделяться среди веломаек, используемых командами, а также от маек сборной команды России, чемпионов мира.

1.3.035

Майка лидера в генеральной классификации по времени является обязательной.

1.3.036

Право на размещение рекламных надписей на майке лидера сохраняется за организатором гонки.

Однако в верхней части майки спереди и сзади, в прямоугольнике с белым фоном высотой 32 см и шириной 30 см нижние 22 см могут быть зарезервированы командой. В это поле может быть вписан логотип или наименование основного партнера (партнеров) команды.

Такое требование распространяется и на комбинезон, используемый лидером; нижняя часть (трусы) комбинезона - горизонтальная полоса шириной 9 см с каждой стороны - может быть зарезервирована для рекламных надписей команды.

1.3.037

Обладатель майки лидера может использовать трусы с расцветкой, сочетающейся с цветом этой майки.

1.3.038

На этапах с индивидуальной гонкой на время лидеры могут использовать аэродинамические майки или комбинезоны своей команды, если организатор соревнований не обеспечил их соответствующими комбинезонами.

§ 4 Спортивная форма Сборной команды России

1.3.039 - 1.3.042 В соответствии с Регламентом UCI

§ 5 Майка чемпиона России

1.3.043 - 1.3.044 В соответствии с Регламентом UCI

§ 6 Приоритет

1.3.045

Если гонщик является обладателем нескольких маек, приоритет их ношения определяется следующим образом:

1. майки лидера в многодневных гонках

2. майка чемпиона мира

3. майка лидера в сериях, кубках или классификации UCI

4. майка чемпиона континента

5. майка национального чемпиона

6. майка национальной команды.

РАЗДЕЛ 4: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГОНЩИКОВ

1.3.046

Номера участников <*>

--------------------------------

<*> Номер на плече крепиться на предплечье таким образом, чтобы он был виден спереди.

При проведении соревнований по велоспорту для идентификации гонщиков применяются следующие положения:

Дисциплина/специализация

Номер на форме гонщика

Номер на раме велосипеда

Номер на плече

Номер на руле

Шоссе:

Однодневные гонки

2

1

Многодневные гонки

2

1

Гонки на время с раздельным стартом

1

Велокросс:

1

2

Трек:

Спринт

2

Индивидуальная гонка преследования

1

Командная гонка преследования

1

Гит на 1 км

1

Гит на 500 м

1

Гонка по очкам

2

Кейрин

2

Командный спринт

1

Мэдисон

2

Омниум (все гонки)

2

BMX:

2

(боковые)

1

Маунтинбайк все виды

1

1

Триал

1

1

Велосипед или гонщик могут быть оснащены электронным устройством для отслеживания положения гонщика в гонке. Гонщики и команды должны выполнить любой запрос от организаторов и/или ФВСР, его агентов и судей об их местоположении.

1.3.047

При отсутствии особых указаний номера черного цвета должны быть выполнены на пластине (листе) белого цвета.

1.3.048

Цифры, обозначающие номер участника, пластины или листы должны иметь следующие размеры:

Номер на форме гонщика

Номер на раме велосипеда

Номер на плече

Номер на руле

Высота

18 см

15 см - маунтинбайк

9 см

9 см

15 см - маунтинбайк

20 см - BMX

11 см - триал

Ширина

16 см

14 см - маунтинбайк

13 см

7 см

14 см - маунтинбайк

25 см - BMX

16 см - триал

Цифры

10 см

6 см

5 см

8 см - маунтинбайк

10 см - BMX

10 см - триал

Ширина шрифта

1,5 см

0,8 см

0,8 см

1,5 см - маунтинбайк, BMX, триал

Реклама

высота 6 см в нижней части

МТБ верхняя и нижняя часть высота 2,5 см

прямоугольник размером 11 см x 2 см в нижней или верхней части

высота 1,5 см в нижней части и верхней части

МТБ верхняя и нижняя часть высота 2,5 см

BMX 6 см на верхней части

Триал выше высоты 2,5 см на нижней части

1.3.049

Гонщики должны следить за тем, чтобы их номера всегда были хорошо видны. Изменять размеры номера (обрезать, подгибать и т.д.) запрещается.

1.3.050

Номера участников соревнований предоставляются их организатором бесплатно. Номера выдаются коллегией судей после проверки карточек участников и заявки на участие в соревновании.

1.3.051

Любой гонщик, сходящий с дистанции, должен незамедлительно снять номер участника.

ЧАСТЬ 2 Дисциплина Шоссе

Глава I Календарь и участие

2.1.001

Гонщики категории "юниоры 19 - 22 года" могут принимать участие в гонках для категории мужчины. Гонщики категории "юниорки 19 - 22 года" могут принимать участие в гонках для категории женщины.

За исключением чемпионатов России, первенств России и Кубка России, гонщики категории "юниоры 17 - 18 лет" могут принимать участие в гонках для категории юниоры 19 - 22 года и мужчины.

За исключением чемпионатов России, первенств России и Кубка России, гонщики категории "юниорки 17 - 18 лет" могут принимать участие в гонках для категории юниорки 19 - 22 года и женщины.

За исключением первенств России для категорий юниоры 17 - 18 лет, гонщики категории "юноши 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для категории юниоры 17 - 18 лет.

За исключением первенств России для категорий юниорки 17 - 18 лет, гонщики категории "девушки 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для категории юниорки 17 - 18 лет.

За исключением первенств России для категорий юноши 15 - 16 лет, гонщики категории "юноши 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для категории юноши 15 - 16 лет.

За исключением первенств России для категорий девушки 15 - 16 лет, гонщики категории "девушки 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для категории девушки 15 - 16 лет.

Всероссийский календарь

2.1.002

ФВСР несет ответственность за разработку своего всероссийского календаря, его структуру, классификацию всероссийских соревнований и за разработку Правил в соответствии с положениями международного союза велосипедистов.

2.1.003

Во всероссийском соревновании могут принимать участие максимально 3 зарубежные команды.

Глава II ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§ 1 Участие

2.2.001

Количество гонщиков, участвующих в гонке на шоссе должно быть ограничено 200 участниками.

2.2.002

Команды могут заявлять запасных участников при условии, что количество запасных гонщиков не превышает половины основного состава команды. Только официально заявленные запасные гонщики могут заменять гонщиков из основного состава.

2.2.003

Команды должны сообщить организатору соревнований в письменной форме имена гонщиков основного состава команды и двух запасных не позднее, чем за 72 часа до старта гонки. Только гонщики, включенные в эту заявку, могут быть допущены к старту.

2.2.004

В том случае, когда общее число гонщиков в командах превышает количество, допускаемое для участия, количество гонщиков должно быть сокращено до равного количества гонщиков в каждой команде. В других гонках приоритет для команд может устанавливаться в зависимости от сроков подачи ими заявок. Организатор гонки должен, как можно скорее, объявить о любом сокращении количества участников всем командам, а также гонщикам, не отобранным для участия в соревнованиях.

Снятие с гонки

2.2.005

Помимо дисциплинарных наказаний, предусмотренных правилами, обладатель карточки участника или команда может быть снят/снята с гонки, если он/она серьезно подрывает имидж велоспорта или гонки. Исключение из соревнования может состояться как до, так и во время гонки.

Решение о исключении из гонки должно быть принято совместно с главным судей и организатором.

Необходимо заслушать обладателя карточки участника или команду.

Если иное не обусловлено регламентом, то призы и бонусы, полученные до факта, за который производится исключение, не могут быть забраны.

§ 2 Организация

Программа гонки - технический справочник

2.2.006

Организатор обязан подготовить программу-технический справочник по гонке при каждом ее проведении.

2.2.007

Программа гонки - технический справочник должны включать, как минимум следующие детали организации гонки:

- Особый регламент гонки, который в зависимости от типа гонки должен включать следующее:

- упоминание о том, что данная гонка проводится в соответствии с Правилами ФВСР;

- упоминание о том, что во время гонки применяется только шкала ФВСР по штрафным санкциям;

- указание антидопинговых правил;

- класс гонки и шкала распределения очков;

- категории гонщиков;

- количество гонщиков в команде (максимальное и минимальное);

- часы работы штаба гонки;

- место и время подтверждения старта заявленных гонщиков и выдачи стартовых номеров;

- место и время проведения совещания представителей команд;

- точное место размещения штаба гонки и пункта проведения антидопингового контроля;

- частота, используемая для радиотура;

- вторичные классификации, включая всю необходимую информацию (очки, процедуры равенства очков, т.д.);

- призы, присуждаемые по всем классификациям;

- любые виды бонификации по времени;

- временные финишные лимиты;

- этапы с горными финишами с учетом положений Статьи 2.6.021;

- процедуры церемонии награждения;

- процедуры по регистрации времени на этапах с командной гонкой на время для определения индивидуального зачета;

- наличие нейтральной помощи, предоставляемой при использовании мотоциклов или других транспортных средств;

- пункты питания, при наличии таковых, во время проведения гонок на время или на этапах, а также связанные с ними процедуры;

- критерии, применяемые для определения порядка старта гонок на время или во время пролога гонки; критерии, применяемые для определения порядка старта команд; каждая команда должна определить порядок старта своих гонщиков;

- описание маршрута или этапов гонки с указанием профиля трассы, протяженность, места размещения пунктов питания, а в случае необходимости описание кольцевой трассы;

- препятствия на дистанции (туннели, переезды, опасные места, др.);

- детальный маршрут и предполагаемое расписание;

- промежуточные финиши, горные и специальные премии;

- схема дистанции и профиль трассы, плюс профиль на заключительных трех километрах дистанции, если необходимо;

- точное место старта и финиша;

- перечень больниц, согласованных организатором, для оказания медицинской помощи;

- состав коллегии судей;

- имена, адреса и номера телефонов директора гонки, а также имена других официальных лиц;

- для гонок с этапами на время: разрешается или запрещается использовать специальные велосипеды для гонок на время.

Результаты

2.2.008

Организатор обязан предоставить судьям оборудование, необходимое для электронной передачи результатов гонки или этапа, а также перечень стартовавших гонщиков во ФВСР.

Безопасность на трассе

2.2.009

Организатор обязан с помощью специальных предупредительных знаков сообщать гонщикам и обслуживающему персоналу гонки о всех видах опасности на трассе.

Кроме того, организатор должен предпринять специальные меры по возможному освещению туннелей, как в самом туннеле, так и при въезде. Освещение должно обеспечивать хорошую видимость номерного знака автомобиля на расстоянии 10 м и видимость автомобиля темного цвета на расстоянии 50 м невооруженным глазом.

Препятствия, на которые распространяются положения настоящей статьи, должны быть указаны в программе - техническом справочнике гонки. При проведении совещания менеджеров команд этим препятствиям должно быть уделено особое внимание.

2.2.010

Организатор должен обеспечит ведение гонки инспекционным транспортным средством, предупреждающим гонщиков о возможных препятствиях на трассе.

2.2.011

Зона протяженностью минимум 300 м до финиша и 100 м после финишной черты должна быть ограждена барьерами. В этой зоне могут находиться только представители организатора, гонщики, медицинский персонал, представители команд и аккредитованные представители средств массовой информации.

2.2.012

Ни при каких обстоятельствах ФВСР не несет ответственность за любые повреждения трассы гонки или возможные инциденты на трассе.

Оказание медицинской помощи

2.2.013

Медицинская помощь во время гонки должна оказываться врачом (врачами), назначаемыми организатором, когда гонщики входят в зону предстартового контроля до момента, когда гонщики покидают зону финиша.

2.2.014

Если оказание медицинской помощи требуется на подъеме или на горном участке трассы, гонщик должен быть остановлен врачом гонки для оказания ему помощи. Врач гонки отвечает за свою машину и лиц, находящихся в ней. Он обязан следить за тем, чтобы посторонняя помощь не оказывалась отставшим гонщикам с целью их возвращения в пелотон (буксировка, лидирование за автомашиной и др.).

Радиотур

2.2.015

Организатор должен организовать "радиотур" гонки для передачи информации из автомобиля главного судьи. Организатор обязан оснастить все автомашины, следующие за гонкой, радиоприемниками для постоянного прослушивания информации по "радиотуру".

Финиш

2.2.016

Организатор обязан обеспечить парковочное пространство в финишной зоне, для трех автомобилей команды для организации встречи гонщиков на финише.

Конструкция для измерений и проверок велосипедов в гонках на время

2.2.017

Организатор соревнования, в котором присутствует гонка на время должен предоставить коллегии судей конструкцию для измерения велосипедов в гонках на время, которая должна соответствовать правилам для конструкций (см. вебсайт UCI).

Только организатор несет ответственность за соответствие конструкции спецификации UCI.

Конструкция передается президенту коллегии судей, который проверяет ее на соответствие правилам UCI.

§ 3 Процедура гонки

Передаточное отношение

2.2.018

Для соревнований юниоров (17 - 18 лет) и юниорок (17 - 18 лет) максимальное передаточное отношение должно обеспечивать перемещение велосипеда на 7,93 м за один оборот шатуна. Передаточное отношение для юношей и девушек моложе 17 лет ежегодно регламентирует руководящий орган ФВСР.

Коммуникации во время гонки (двухстороннее радио)

2.2.019

1) Использование радиосвязи или других дистанционных средств коммуникации гонщиками или с гонщиками, так же как и владение любым оборудованием, которое может быть применено для этих целей, во время соревнований запрещено, за исключением гонок с раздельным стартом.

В вышеупомянутом случае в целях безопасности и в качестве информационной системы может быть использована информационная система ("наушник") при следующих условиях:

- мощность радиопередатчика не превышает 5 Ватт

- диапазон системы должен ограничиваться пространством, в котором проводится гонка;

- использование системы предусматривает обмен информацией только между гонщиками и представителем команды.

Использование такой системы подчинено соответствующим юридическим условиям, а также вдумчивому и разумному использованию с уважением к этике и свободе решения гонщика.

2) Любой гонщик, нарушивший данное правило, снимается с гонки или дисквалифицируется.

Любая команда, нарушившая данное правило, представитель команды и весь транспорт команды снимаются с гонки.

Любое нарушение совершенное гонщиком, ведет к неопровержимым основаниям по обвинению в нарушении, совершенном его командой.

Санкции, применяемые, к гонщику и к команде являются совокупными.

Нарушение совершается гонщиком или командой, как только они появляются с запрещенным данной статьей оборудованием. Если запрещенное оборудование снято перед стартом гонки, то гонщик или команда может стартовать. Если совершается повторное нарушение во время этого же соревнования, результат аннулируется или применяется дисквалификация.

Статьи 1.2.103 и 1.2.104 также имеют силу.

Поведение гонщиков

2.2.020

Гонщики не должны без соблюдения осторожности, выбрасывать где-либо остатки пищи, сумки, бачки, одежду и т.д.

Гонщики не должны выбрасывать что-либо на шоссе. При необходимости во время гонки гонщик должен подъехать к обочине и выбросить ненужный предмет безопасным образом.

Запрещено везти с собой или использовать стеклянные предметы.

Номера

2.2.021

Гонщики должны иметь два номера, за исключением гонок на время, когда используется только один номер.

Номера на раме

2.2.022

За исключением гонок на время, гонщики должны иметь номер на раме, идентичный номеру на его веломайке, который крепится в передней видимой части рамы (а если это невозможно, то в другом месте).

Коллегия судей

2.2.023

Состав коллегии судей определяется согласно Статье 1.2.090.

Инциденты во время гонки

2.2.024

В случае создания непредвиденных обстоятельств во время гонки или на ее этапе, нарушающих ход проведения соревнования, директор гонки имеет право, после согласования с коллегией судей и информирования судей-хронометристов в любой момент осуществить следующие действия:

- изменить маршрут гонки;

- временно приостановить гонку или этап;

- объявить об остановке этапа и аннулировании его результатов;

- аннулировать часть этапа и результаты любой промежуточной классификации, а также дать новый старт с места возникновения непредвиденных обстоятельств;

- оставить результаты без изменений;

- дать повторный старт гонки или этапа с учетом разрывов с момента возникновения инцидента.

Сход с гонки

2.2.025

Гонщик, сошедший с дистанции, должен незамедлительно снять свой номер и подать знак судье или водителю автомобиля "конец гонки" (автобус, следующий за гонкой и забирающий гонщиков, сошедших с дистанции).

Гонщик, сошедший с дистанции, не может пересекать линию финиша.

Если гонщик, сошедший с дистанции, не получил серьезной травмы и чувствует себя нормально, он может следовать к финишу в автобусе.

Транспортные средства

2.2.026

Любое транспортное средство, допущенное на дистанцию гонки, должно иметь соответствующий отличительный знак.

2.2.027

За исключением гонок на время, все транспортные средства, допущенные на дистанцию гонки, должны иметь максимальную высоту 1,66 м.

2.2.028

Окна всех автомобилей в караване гонки не должны быть заклеены, чтобы не препятствовать видимости через транспортное средство или значительно затруднять видимость другими отличительными знаками, чтобы маркировка, выданная организатором гонки, позволяла распознать следующие автомобили.

2.2.029

Транспортные средства должны следовать по дистанции в соответствии с правилами дорожного движения.

2.2.030

Организатор гонки должен предоставить по возможности каждому судье автомобиль с открывающимся люком, оснащенный средствами радиосвязи.

2.2.030 доп.

Организатор соревнований должен собрать совещание с участием всех лиц, следующих за гонкой на мотоциклах, представителей телевидения, представителей полиции, дикторов и членов коллегии судей.

Это совещание должно быть организовано накануне гонки после совещания с представителями команд или утром в день проведения гонки.

Сопровождение

2.2.031

Все лица, в сопровождении гонки, за исключением аккредитованных журналистов и почетных гостей, не являющихся водителями, должны иметь соответствующие карточки участника.

В машине команды должен находиться ее представитель, имеющий соответствующую карточку участника и несущий ответственность за движение машины по трассе гонки.

2.2.032

Лица, сопровождающие гонку, не должны выбрасывать что-либо на шоссе во время гонки.

2.2.033

Машины, сопровождающие гонку, не должны обрызгивать гонщиков водой.

§ 4 Правила для представителей средств массовой информации.

Определение

2.2.034

Эти правила распространяются на всех представителей средств массовой информации (журналисты, телерепортеры, фотокорреспонденты и т.д.), сопровождающих гонку в автомобилях или на мотоциклах.

Аккредитация

2.2.035

Организатор должен разослать во все институты средств массовой информации форму аккредитации согласно форме, представленной национальной федерацией.

2.2.036

Организатор гонки должен выдать каждому представителю средств массовой информации карту аккредитации с указанием наименования соревнования и даты.

Информация, представляемая перед гонкой

2.2.037

Организатор гонки должен заранее сообщить в различные институты средств массовой информации максимум сведений по будущей гонке: маршрут гонки, перечень участников, процедуры старта, др. Особенно, это касается перечня участников, допущенных к гонке, который организатор должен предоставить аккредитованным журналистам (из штаба гонки по факсу или электронной почте).

Информация, представляемая во время гонки

2.2.038

Аккредитованным журналистам должна предоставляться, в месте, назначенном администрацией соревнования, вся информация и комментарии по ходу гонки.

2.2.039

В целях обеспечения безопасности администрация гонки имеет право обязать машины с представителями прессы двигаться не по трассе гонки, а по параллельной дороге, или впереди, за несколько километров перед гонкой при обеспечении непрерывной связи для передачи информации о ходе гонки.

Караван прессы

2.2.040

Каждый представитель средств массовой информации не имеет право без предварительного согласования с организатором гонки иметь на трассе более одной сопровождающей автомашины и мотоцикла.

2.2.041

Машины сопровождения с представителями прессы должны иметь таблички аккредитации, разрешающие им следовать за гонкой.

Все машины должны быть оснащены радиоприемником для постоянного получения сообщений "радиотура".

2.2.042

Организаторы гонки вправе потребовать от представителей прессы, чтобы их машина управлялась опытным водителем, знающим велоспорт и способным осуществлять маневры на трассе во время гонки. Эти водители должны иметь карточку участника водителя транспортного средства для шоссейных гонок. Каждый представитель средств массовой информации несет ответственность за навыки вождения своего водителя автомашины и мотоцикла.

§ 5 Движение во время гонки

Общие комментарии

2.2.043

Водители автомашин и мотоциклисты несут ответственность за свои транспортные средства и обязаны незамедлительно выполнять приказы и инструкции со стороны судей и организаторов гонки.

2.2.044

Никакая машина представителя прессы не имеет права сопровождать гонщиков на последнем километре дистанции до финишной черты, если только такое исключение не было сделано во время старта гонки.

При любых обстоятельствах, все члены коллегии судей могут немедленно исключить из гонки водителя, который проводит опасный маневр или представляет риск для безопасности.

2.2.045

При конфискации табличек аккредитации во время многодневной гонки, автомашина или мотоцикл представителя прессы может быть удалена из каравана на один или более этапов.

2.2.046

Если водитель транспортного средства представителя прессы позволяет гонщику держаться за автомобиль или мотоцикл, это транспортное средство должно быть наказано на период, продолжительность которого определяется тяжестью нарушения.

Автомашины

2.2.047

Караван прессы, следующий перед пелотоном, не должен включать автомашины с рекламными транспарантами или машины команд, участвующих в гонке.

2.2.048

В караване прессы автомашины с представителями средств массовой информации обладают приоритетом над машинами гостей и любых других лиц, приглашенных организатором гонки.

2.2.049

Во время гонки машины с представителями прессы должны выполнять все инструкции судей и организатора гонки. Ни при каких обстоятельствах они не могут проехать в зону гонки (на красный флаг) без предварительного разрешения.

2.2.050

Фотографирование и видеосъемка, выполняемая с движущихся автомашин представителей прессы запрещена.

2.2.051

Транспортные средства представителей прессы должны соблюдать правила дорожного движения. Транспортные средства не должны ехать в два ряда за исключением случаев, когда обгон совершается с разрешения главного судьи, или по его просьбе.

Мотоциклы фотокорреспондентов

2.2.052

Мотоциклы должны двигаться впереди лидирующей автомашины судьи гонки, образуя, таким образом, подвижный "экран".

2.2.053

Для выполнения фотосъемки мотоциклы с фотокорреспондентами должны двигаться медленно перед гонщиками; после выполнения фотосъемки мотоциклист должен немедленно вернуться в группу мотоциклистов и занять в ней свое место.

2.2.054

Ни один мотоциклист не должен оставаться в зоне между группой гонщиков и машиной судьи гонки.

В исключительных случаях, когда мотоцикл случайно оказывается слишком близко к гонщикам, мотоциклист может притормозить и предоставить гонщикам возможность для обгона. Вернуться в свою группу мотоциклист может только с разрешения судьи.

2.2.055

Сзади гонки мотоциклисты могут двигаться в один ряд за машиной главного судьи. При этом они обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.056

На горных участках трассы и на подъемах мотоциклисты должны соблюдать особую осторожность и не мешать продвижению гонщиков или официальных машин гонки. При выполнении фотосъемки на таких участках фотокорреспонденты не должны находиться в движении.

2.2.057

На финише фотокорреспонденты должны использовать специальную униформу (накидку яркого цвета) и располагаться на одной из сторон дороги согласно схеме, приведенной в Статье 2.2.074.

Репортеры радио и телевидения, следующие на мотоциклах

2.2.058

Эти мотоциклы должны следовать впереди гонки и перед "экраном", образованным группой мотоциклистов с фотокорреспондентами. Ни при каких обстоятельствах они не должны оказываться в зоне между машиной судьи гонки и гонщиками.

Мотоциклы с репортерами радио и телевидения не должны оказываться в зоне между двумя группами гонщиков без разрешения судьи.

2.2.059

Сзади гонки мотоциклисты могут двигаться в один ряд рядом с автомашинами представителей команд. При этом они обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.060

Гонщики не могут во время гонки давать интервью репортерам, следующим на мотоциклах. Представители команд имеют право во время гонки давать интервью репортерам, следующим на мотоциклах, за исключением последних десяти километров до финиша.

Кинооператоры, следующие на мотоциклах

2.2.061

На трассу во время гонки допускаются три мотоцикла со стационарно установленными кинокамерами и один мотоцикл со звукозаписывающим устройством. Эти мотоциклы должны постоянно маневрировать во время гонки, чтобы не оказывать гонщикам никакой помощи, а также не препятствовать их продвижению вперед.

2.2.062

Мотоциклисты обязаны пропускать автомашины, желающие приблизиться к пелотону или обогнать гонщиков.

2.2.063

Операторы должны вести киносъемку гонщиков в профиль или в 3/4 сзади. Операторы не должны вести киносъемку при обгоне группы гонщиков до тех пор, пока дорога не станет достаточно широкой.

На горных участках и на подъемах киносъемка должна осуществляться при нахождении кинооператора сзади.

2.2.064

Мотоциклисты не должны осуществлять свои маневры в непосредственной близости от гонщиков, когда их пассажир не осуществляет киносъемку, видеозапись или звукозапись.

2.2.065

За 500 метров до финиша киносъемка с движущегося мотоцикла запрещена.

Финиш

2.2.066

Организаторы гонки должны обеспечить достаточное пространство за линией финиша для нормальной работы лиц, аккредитованных на гонке. Эта зона должна быть закрытой для посторонних и доступной исключительно для организаторов гонки, гонщиков, медицинского персонала, представителей команд и аккредитованных представителей средств массовой информации. Соответствующий порядок в этой зоне обеспечивается специальным персоналом, назначаемым организаторами гонки.

Помещение для прессы

2.2.067

Помещение для прессы должно располагаться как можно ближе к линии финиша. Если оно расположено на некотором расстоянии от линии финиша, доступ к нему должен быть ясно обозначен и закрыт для движения транспорта.

2.2.068

Организаторы соревнований должны предоставить для аккредитованных представителей средств массовой информации хорошо оборудованное помещение достаточной площади (со столами, стульями, электрическими и телефонными розетками и др.).

2.2.069

Помещение для прессы должно быть открыто исключительно для аккредитованных представителей прессы и членов организационного комитета гонки.

Средства связи

2.2.070

Организаторы гонки обязаны оснастить помещение для прессы всеми необходимыми средствами связи (телефон, факс, интернет). Потребность в средствах связи определяется по сведениям, указываемым при заполнении формы аккредитации для представителей прессы.

Пресс-конференция

2.2.071

Гонщики, занявшие первые три места, должны присутствовать на пресс-конференции вместе с организаторами гонки. Пресс-конференция может проходить в помещении для прессы или в другом назначенном месте.

Список участников и результаты

2.2.072

Список участников и протоколы результатов, составленные в соответствии с формой ФВСР, должны как можно скорее передаваться представителям средств массовой информации.

Заявка на аккредитацию

2.2.073 Форма заявки на аккредитацию

Фирма - Издание - Агентство:

Специальные представители:

Фамилия и имя

Должность

Карта представителя прессы N. (приложить ксерокопию)

Автомобиль - марка

Регистрационный номер

Мотоцикл - марка

Регистрационный номер

Наличие радиоприемника:

Да/Нет

Наличие дополнительного места в машине организатора гонки:

Да/Нет

Помещение для прессы: Требуемое количество мест:

Необходимые средства связи:

- телефон

Да/Нет

- телефакс

Да/Нет

Фирма - Издание - Агентство (поставить печать):

- компьютер с доступом в интернет

Да/Нет

Дата + подпись:

Информация по нашей гонке должна направляться по следующему адресу:

Крайний срок подачи заявки:

Опросный лист должен быть возвращен не позднее:

2.2.074

Пространство для фотографов за финишным створом не должно превышать 40% ширины дороги. Расстояние от линии финиша до места расположения фотографов должно быть не менее 15 метров. Дистанция фиксируется организатором совместно с главным судьей и представителем фотографов в соответствии с характером гонки.

Глава III Однодневные гонки

Принцип

2.3.001

Однодневные гонки - это соревнования, которые проводятся в один день с одним стартом и одним финишем.

Дистанции

2.3.002

Максимальная дистанция однодневных гонок определяется следующим образом:

Категория

Дистанция

Мужчины

Максимально 240 км

Юниоры (19 - 22 года)

Максимально 180 км

Женщины

Максимально 140 км

Юниоры (17 - 18 лет)

Максимально 140 км

Юниорки (17 - 18 лет)

Максимально 80 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ФВСР.

Трасса

2.3.003

Организатор должен указать на специальных щитах следующую информацию: нулевой километр (фактический старт гонки), тридцатый километр, а затем последние 25, 20, 10, 5, 4, 3 и 2 км отметки дистанции. В гонках, заканчивающихся на кольцевой трассе, следует предусмотреть только последние 3, 2 и 1 км отметки дистанции и отмечать количество пройденных кругов.

Организатор должен отметить следующие расстояния до финишной черты: 500 м, 300 м, 200 м, 150 м, 100 м и 50 м.

2.3.004

Последний километр дистанции должен быть отмечен треугольником красного цвета. Не считая финишного баннера, никакой другой баннер не должен быть вывешен после треугольника красного цвета.

2.3.005

Организатор обязан предусмотреть перед финишем выезд с трассы для всех машин, следующих за гонкой (включая мотоциклы), за исключением машин организатора гонки, судей, официального врача соревнования и представителя команды победителя гонки. Представитель команды может следовать за своим гонщиком только в том случае, когда его отрыв от остальной группы составляет не менее одной минуты.

2.3.006

Если гонка проходит по кольцевой трассе, протяженность одного круга должна составлять не менее 10 км.

Организатор гонки может обратиться в ФВСР с просьбой сделать исключение, и сократить протяженность трассы. К просьбе должно прилагаться детальное описание трассы с указанием обоснованных причин такого изменения.

2.3.007

Одна часть гонки может проходить на кольцевой трассе при соблюдении следующих условий:

- Протяженность круга составляет не менее 3 км;

- Максимальное число кругов должно составлять:

- 3 для кругов протяженностью от 3 до 5 км;

- 5 для кругов протяженностью от 5 до 8 км;

- 8 для кругов протяженностью от 8 до 10 км.

Судьи должны принять меры для обеспечения нормального хода гонки, особенно при изменении ситуации гонки на заключительном круге.

Старт гонки

2.3.008

Гонщики и представители их команд должны собраться вместе в условленном месте для подписания стартового листа.

Они должны собраться вместе не позднее, чем за 15 минут до выезда к месту старта.

Процедура подписания стартового листа заканчивается за 10 минут до выезда гонщиков к месту старта.

Гонщики обязаны подписать стартовый лист, иначе они исключаются из гонки. Однако в каждом конкретном случае коллегия судей может гонщику разрешить стартовать.

2.3.009

Фактический старт дается с места или с хода и не далее, чем через 10 км от пункта сбора гонщиков.

Права и обязанности гонщиков

2.3.010

Все гонщики могут оказывать друг другу незначительную помощь в виде передачи питания, напитков, ключей и др.

Передача или обмен колесами, предоставление велосипеда другому гонщику, а также ожидание и оказание помощи отставшему разрешается только для гонщиков одной и той же команды. Подталкивание одного гонщика другим запрещено во всех случаях. Нарушители этого правила могут быть подвергнуты дисквалификации.

2.3.011

Гонщики во время гонки могут принимать и передавать водозащитные накидки и часть своей формы в машину представителя команды, которая должна следовать за машиной главного судьи.

Один член команды может оказывать такую помощь своим товарищам по команде при соблюдении этих же условий.

2.3.012

Когда гонка завершается на кольцевой трассе, гонщики могут помогать друг другу, если это допускается регламентом и только в том случае, когда они проходят одно и то же расстояние.

Машины сопровождения

2.3.013

Порядок следования машин сопровождения определяется в Статье 2.3.042.

2.3.014

Оказание технической помощи каждой смешанной команде осуществляется нейтральным транспортным средством. Организатор обязан предусмотреть нахождение на трассе, как минимум, трех нейтральных и нормально оснащенных транспортных средств (автомашины или мотоциклы) для оказания технической помощи гонщикам, а также автобус ("конец гонки") для сбора отставших или сошедших с дистанции гонщиков.

2.3.015

За группой может следовать только одна машина команды.

2.3.016

Порядок следования машин команд в гонке определяется следующим образом:

1. машины команд, представленных на совещании представителей команд, и подтвердивших свое участие в указанные сроки 1.2.064;

2. машины команд, представленных на совещании представителей команд, но не подтвердивших свое участие в указанные сроки;

3. машины команд, не представленных на совещании представителей команд.

Порядок следования машин в каждой группе осуществляется при жеребьевке, проводимой на совещании представителей команд.

Во всех соревнованиях жеребьевка проводится с помощью карточек, на которых указывается название команды. Первой выбранной команде дается первое место следования автотранспорта, второй - второе и т.д.

2.3.017

Во время гонки автомашины каравана должны следовать за машиной главного судьи или судьи, назначенного им.

Пассажиры автомашин при любых обстоятельствах должны выполнять инструкции судей гонки, которые, в свою очередь, должны сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность маневров транспортных средств.

2.3.018

Любой водитель, стремящийся обогнать машину судьи гонки по своему желанию, должен подъехать к машине судьи и высказать свою просьбу. Только после получения разрешения судьи он вправе совершить обгон. После выполнения своих задач водитель обязан незамедлительно занять свое место в караване.

Только один автомобиль может обгонять группу гонщиков единовременно, независимо от ее размера.

2.3.019

В случае отрыва группы гонщиков от пелотона, сопровождающие автомашины не должны находиться между отрывом и основной группой без разрешения судьи, если он считает, что разрыв для такого действия является достаточным.

2.3.020

Ни один автомобиль не имеет права обгонять гонщиков на последних 10 км дистанции.

2.3.021

При проведении чемпионатов России только ниже перечисленные транспортные средства могут присутствовать на гонке:

(1) машина главного судьи

(2) машина второго судьи

(3) машина третьего судьи

(4) машина четвертого судьи

(5) три машины ФВСР

(6) машина врача соревнований

(7) две машины скорой помощи

(8) полицейские машины, если в этом есть необходимость

(9) машины команд плюс четыре нейтральных транспортных средства для оказания технической помощи

(10) максимально три мотоцикла с кинокамерами и один мотоцикл звукозаписи

(11) два мотоцикла с судьями

(12) два мотоцикла с фотографами

(13) мотоцикл с руководителем дорожного движения, если в этом есть необходимость

(14) два информационных мотоцикла

(15) мотоцикл врача

(16) мотоцикл с доской информации

(17) мотоциклы полиции

(18) автобус, замыкающий гонку ("конец гонки")

Транспортные средства должны двигаться в соответствии с диаграммой каравана гонки согласно статье 2.3.042

2.3.022

При проведении чемпионатов России порядок следования машин команд определяется следующим образом:

1. машины команд, заявивших для участия в гонке десять и более гонщиков;

2. машины команд, заявивших для участия в гонке от пяти до десяти гонщиков;

3. машины региональных команд, заявивших для участия в гонке менее пяти гонщиков.

Порядок следования машин в каждой группе осуществляется при жеребьевке, проводимой на совещании представителей команд.

1. машины команд, представленных на совещании представителей команд, и подтвердивших свое участие в указанные сроки 1.2.064;

2. машины команд, представленных на совещании представителей команд, но не подтвердивших свое участие в указанные сроки;

3. машины команд, не представленных на совещании представителей команд.

Во всех соревнованиях жеребьевка проводится с помощью карточек, на которых указывается название команды. Первой выбранной команде дается первое место следования автотранспорта, второй - второе и т.д.

Питание

2.3.023

При проведении гонки или этапа протяженностью до 150 км, рекомендуется обеспечивать гонщиков питанием и напитками только с автомобиля команды. Питание и напитки должны передаваться в сумках или флягах.

При передаче питания гонщики должны поравняться с машиной своей команды и взять питание и напитки из автомашины. Передача питания и напитков должна осуществляться только за машиной судьи, следующей за группой гонщиков.

При уходе в отрыв группы гонщиков, состоящей из 15 человек или менее, передача питания и напитков может осуществляться в конце этой группы.

2.3.024

При проведении гонки или этапа организаторы соревнований могут предусмотреть передачу питания на специальных пунктах. Зоны передачи питания должны иметь соответствующую разметку. Зоны передачи питания должны иметь достаточную протяженность для нормальной передачи гонщикам питания и напитков.

Передача питания и напитков осуществляется специальным обслуживающим персоналом команды и ни кем другим. Этот персонал должен располагаться только с одной стороны дороги.

2.3.025

Любое питание (из машины или с земли) строго запрещено:

- на первых 30 и последних 20 км гонки;

- на последнем километре перед финишем, результаты которого идут в зачет вторичной классификации (очковая классификация, классификация горного короля, и т.д.), бонификационный финиш, зона питания;

- на 500 м после финиша, результаты которого идут в зачет вторичной классификации (очковая классификация, классификация горного короля, и т.д.), бонификационный финиш, зона питания;

- на горных спусках, указанных в горной классификации;

- на любой другой зоне, определенной главным судьей.

Главная коллегия судей может сократить дистанции, указанные выше, в зависимости от погодных условий и категории, типа и протяженности гонки. Такое решение должно быть доведено до сведения всех заинтересованных сторон по радиотуру перед началом гонки.

Оказание технической помощи

2.3.026

Гонщики могут получать техническую помощь от механиков своей команды или от нейтрального транспортного средства, а также от автобуса, замыкающего караван ("конец гонки").

В случае любой замены велосипеда во время гонки, сломанный велосипед должен быть починен либо машиной сопровождающей гонку, либо нейтральной машиной техпомощи, либо машиной замыкающей гонку.

За исключением гонок по кругам, где замена велосипедов производится в разрешенных зонах, на остальных соревнованиях техническая помощь в фиксированных пунктах трассы ограничивается заменой колес.

Любая неправильно оказанная техническая помощь в соответствии с данной статьей, влечет за собой либо немедленную дисквалификацию гонщика, либо после гонки, если имеются доказательства и подтверждения судей.

2.3.027

Независимо от положения гонщика в гонке он может принимать такую помощь механическую проверку (тормоза для примера) только находясь в конце группы, сойдя с велосипеда. Смазка цепи механиком, находящимся в движущемся автомобиле, запрещена.

В случае падения, реализация этого распоряжения остается на усмотрение судей.

2.3.028

Никакое оборудование, предназначенное для гонщика, не должно находится за пределами машины сопровождения. Пассажиры, находящиеся в машине сопровождения, не должны высовываться из машины.

2.3.029

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено регламентом гонки, мотоциклист может иметь с собой только запасные колеса.

Железнодорожные переезды

2.3.030

Пересечение железнодорожных переездов при опущенном шлагбауме категорически запрещается.

Кроме наказания, предусмотренного законодательством, нарушители этого правила снимаются судьями гонки с соревнования.

2.3.031

В этом случае применяются следующие правила:

1. Один или более гонщиков, ушедшие в отрыв от основной группы, останавливаются на железнодорожном переезде, но шлагбаум открывается до того, как группа догоняет их. В этом случае никакие действия не применяются и такая ситуация рассматривается как обычный инцидент, происшедший во время гонки.

2. Один или более гонщиков, ушедшие в отрыв от основной группы более чем на 30 секунд, останавливаются на железнодорожном переезде, и основная группа догоняет оторвавшихся гонщиков до открытия шлагбаума. В этом случае гонка должна быть остановлена и начата вновь с учетов разрыва, гонщика или группы, гонщиков, ушедших в отрыв до железнодорожного переезда. Старт гонки дается после того, как проедут машины официальных представителей гонки.

Если отрыв составлял менее 30 секунд, закрытие шлагбаума рассматривается как обычная ситуация в гонке.

3. Если один или более гонщиков, ушедшие в отрыв, пересекают железнодорожный переезд до закрытия шлагбаума, а основная группа останавливается на переезде, никакие действия не применяются и такая ситуация рассматривается как обычный инцидент, происшедший во время гонки.

4. В случае если гонщики разделились на две группы из-за закрытия железнодорожного переезда, первая группа должна снизить скорость, также ее могут остановить, для того чтобы вторая часть не успевшей до закрытия шлагбаума группы вернулась в первую группу.

5. В других непредвиденных ситуациях (например, продолжительное закрытие шлагбаума и т.д.) решение принимается судьями.

Данная статья распространяется на аналогичные ситуации в гонке (разведение мостов, возникновение непредвиденных препятствий на дороге и др.).

Финиширование

2.3.032

Гонщики должны соблюдать прямолинейность на финише, не создавая опасной ситуации для других гонщиков.

Финиш и хронометраж

2.3.033

Классификация определяется всегда порядком прохождения гонщиками линии финиша. Распределение призов и очков осуществляется в соответствии с классификацией.

Классификация на финише используется для выделения гонщиков во вторичных индивидуальных классификациях.

2.3.034

Использование фотофиниша с электронной лентой хронометража является обязательным.

2.3.035

Любой гонщик, финиширующий с отставанием более, чем 8% от времени победителя, не получает места в классификации. Лимит времени финиширования может быть увеличен в исключительных ситуациях по решению коллегии судей и при консультации с организатором гонки.

На Чемпионате России, любой гонщик, отставший на круг от лидирующих гонщиков до того момента, когда они пойдут на заключительный круг, обязан сойти с гонки. Все остальные гонщики получают места в классификации согласно их месту, занятому на финише.

2.3.036

Все гонщики, финиширующие в одной группе получают одно и тоже время, определяемое по времени финиширования первого гонщика этой группы. Судьи-хронометристы обязаны продолжать свою работу до прибытия автобуса - "конец гонки" с отставшими и сошедшими с гонки участниками. Хронометристы должны зафиксировать время финиша гонщиков после вступления в действие установленного лимита времени и представить протоколы с указанием времени финиширования главному судье.

2.3.037

Время финиширования гонщиков должно указываться с точностью до одной секунды.

2.3.038

Если финиш гонки происходит на велотреке, для финиша может быть использовано все его полотно.

Время финиширования гонщиков регистрируется при их въезде на полотно трека. Кроме того, судьи могут принять решение о прекращении гонки при въезде на трек, чтобы избежать путаницы среди гонщиков, финиширующих в разных группах.

Если финиш на треке считается нецелесообразным, он должен быть перенесен в другое место. Все гонщики должны быть извещены об этом всеми доступными средствами.

2.3.039

Если после использования всех доступных средств, невозможно определить точно одного из первых трех победителей гонки на Чемпионате России, то каждый из этих гонщиков получает одинаковое место. При этом следующие два (три) гонщика не могут быть награждены.

2.3.040

Командная классификация является дополнительной и определяется по сумме времени прохождения гонки тремя лучшими гонщиками команды.

В случае равенства, положение команды в классификации определяется по сумме мест занятых в гонке ее участниками.

Если и после этого равенство сохраняется, положение команды в классификации определяется по гонщику, занявшему более высокое место в гонке.

Дисквалификация

2.3.041

Если гонщик был дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, индивидуальная классификация, а, при необходимости, и командная классификация должны быть пересмотрены

Если гонщик был дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, индивидуальная классификация должна быть пересмотрена только для первых 20 мест, при необходимости. Для остальных гонщиков место дисквалифицированного гонщика должно оставаться вакантным. При необходимости командная классификация может быть пересмотрена полностью.

2.3.042

Схема каравана гонки

Глава IV ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ГОНКИ НА ВРЕМЯ

Дистанции

2.4.001

Используются следующие дистанции:

Категория

Дистанция

Мужчины

Максимально 80 км

Юниоры (19 - 22 года)

Максимально 40 км

Женщины

Максимально 40 км

Юниоры (17 - 18 лет)

Максимально 30 км

Юниорки (17 - 18 лет)

Максимально 15 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ФВСР.

Трасса

2.4.002

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

2.4.003

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.4.004

Пройденное расстояние должно ясно указываться, как минимум, через каждые 5 км дистанции. При проведении гонок в гору пройденное расстояние должно указываться на каждом километре дистанции.

2.4.005

Организатор должен предусмотреть место (круг) для разминки участников длинной не менее 800 метров вблизи стартовой зоны.

Порядок старта

2.4.006

Порядок старта определяется организатором соревнований в соответствии с объективными критериями, приведенными в программе - техническом справочнике по гонке.

2.4.007

Гонщики должны стартовать с одинаковым интервалом. Тем не менее, этот интервал может быть увеличен для гонщиков стартующих последними.

2.4.008

Порядок старта на этапах с индивидуальной гонкой на время определяется положениями Статьи 2.6.017.

2.4.009

На чемпионатах России порядок старта определяет ФВСР.

Старт

2.4.010

Все гонщики должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до своего старта.

Прежде чем стартовать в гонке, должна быть сделана дополнительная проверка.

2.4.011

Старт спортсмена в гонке осуществляется с места. Гонщик, удерживается судьей на старте в неподвижном положении, который в момент старта отпускает гонщика без толчка. Гонщиков на старте должен держать один и тот же человек.

Если время старта регистрируется с помощью электронной полосы, расстояние между точкой контакта шины переднего колеса велосипеда и электронной полосой должно составлять 10 см.

Старт дается со стартовой рампы.

Хронометраж

2.4.012

Гонщик должен начинать гонку по сигналу судьи, ведущему обратный отсчет. После завершения обратного отсчета включается секундомер. Время каждого гонщика, опоздавшего на старт отсчитывается от времени его старта по расписанию.

2.4.013

Старт регистрируется при контакте шины переднего колеса с электронной хронометражной лентой, закрепленной на стартовой линии. Если гонщик стартовал до окончания обратного отсчета или в последующие 5 секунд, его время фиксируется с момента контакта с электронной лентой. Если гонщик стартует после задержки в 5 секунд или при возникновении технических проблем с электронным хронометражом, время гонщика берется по ручному хронометру после окончания обратного отсчета.

2.4.014

Хронометраж должен осуществляться в нескольких точках на дистанции гонки, таким образом, чтобы гонщики и зрители получали постоянно информацию о ходе гонки.

2.4.015

Время финиширования регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.4.016

На Чемпионатах России время регистрируется с точностью до одной сотой секунды.

Прохождение гонки

2.4.017

Если один гонщик догоняет другого, он не имеет право лидировать и "сидеть на колесе" у гонщика, которого он догнал.

2.4.018

Во время обгона гонщик, которого догнали, должен держаться в стороне на расстоянии не менее 2 метров от гонщика, который его догнал.

Через 1 км гонщик, которого догнали, должен держаться от идущего впереди гонщика на расстоянии не менее 25 метров.

2.4.019

При необходимости судья гонки может обязать гонщиков, едущих рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций.

2.4.020

Гонщики не имеют право оказывать помощь друг другу.

2.4.021

Питание и условия передачи питания гонщикам во время индивидуальной гонки на время определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.4.022

Машина сопровождения должна следовать за гонщиком на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда. При этом машина не должна никому мешать.

2.4.023

Машина сопровождения гонщика, которого догоняет другой гонщик, и в том случае, когда дистанция между этими гонщиками составляет менее 100 метров, должна уступить дорогу машине сопровождения другого гонщика и следовать за ней.

2.4.024

Машина сопровождения гонщика, догоняющего другого участника, не должна занимать позицию между двумя гонщиками, если расстояние между ними составляет менее 50 метров. При значительном сокращении этого расстояния машина сопровождения этого гонщика должна следовать за вторым гонщиком.

2.4.025

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

2.4.026

Запрещается держать наготове вне машины любое оборудование, предназначенное для гонщика. Пассажиры машины сопровождения не должны высовываться из нее.

2.4.027

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено, мотоциклист может вести с собой только запасные колеса.

2.4.028

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.4.029

Если гонщик дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, классификация должна быть пересмотрена.

Если гонщик дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, классификация должна быть пересмотрена только для гонщиков, занявших первые 20 мест. Для остальных гонщиков место дисквалифицированного гонщика остается вакантным.

Глава V КОМАНДНЫЕ ГОНКИ

Участие

2.5.001

Количество стартующих гонщиков каждой команды составляет 4.

Команда может стартовать не менее чем с 4 гонщиками.

Для смешанной командной эстафеты количество стартующих гонщиков каждой команды составляет от 2-х до 6 человек, с равным количеством гонщиков каждого пола для каждой команды. Максимальное количество в команде может быть не более 12 человек, с равным количеством гонщиков каждого пола для каждой команды.

Дистанции

2.5.002

Максимальные дистанции при проведении командных гонок:

Категория

Дистанция

Мужчины

Максимально 100 км

Юниоры (19 - 22 года)

Максимально 80 км

Женщины

Максимально 50 км

Юниоры (17 - 18 лет)

Максимально 70 км

Юниорки (17 - 18 лет)

Максимально 30 км

Смешанная команда:

мужчины, юниоры (19 - 22 года)/

женщины, юниорки (19 - 22 года)

Максимально 25 км

каждый пол

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ФВСР.

Трасса

2.5.003

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.5.004

Пройденное расстояние должно ясно указываться, как минимум, через каждые 10 км дистанции. Последний километр дистанции должен быть отмечен треугольником красного цвета. При проведении гонок в гору пройденное расстояние должно указываться на каждом километре дистанции.

2.5.005

Организатор должен предусмотреть место (круг) для разминки участников длиной не менее 800 метров вблизи стартовой зоны.

Порядок старта

2.5.006

Порядок старта определяется организатором соревнований в соответствии с объективными критериями, приведенными в программе - техническом справочнике по гонке.

В эстафетной командной гонке гонщики мужского пола стартуют первыми и передают эстафету гонщикам женского пола своей команды.

2.5.007

Порядок старта в командной гонке на время, проводимой во время многодневной гонки определяется положениями Статьи 2.6.018.

2.5.008

Команды должны стартовать с одинаковым интервалом. Тем не менее, этот интервал может быть увеличен между командами стартующими последними.

Старт

2.5.009

Все гонщики команды должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до старта по протоколу своей команды.

2.5.010

Время прохождения дистанции командой, опоздавшей на старт, подсчитывается от времени старта, указанного в протоколе. Если гонщик команды опоздал на старт, команда может подождать его или стартовать без опоздавшего участника. Опоздавший участник может стартовать индивидуально. При этом его время будет отсчитываться от времени старта по расписанию.

2.5.011

На старте гонщиков, выстроившихся в ряд на стартовой линии, поддерживают судьи, которые по сигналу стартера отпускают их без подталкивания. Все команды на старте поддерживаются одними и теми же судьями.

Эта процедура будет применяться к первому полу гонщика, который стартует в смешанной командной эстафете.

2.5.011 доп.

Зона передачи эстафеты для смешанной командной эстафеты

Гонщики, которые получают эстафету, должны располагаться на стартовых дорожках, определенных на стартовой линии.

Гонщики стартуют с одной ногой на земле или, если установлены барьеры, им будет разрешено держаться рукой за барьеры с обеими ногами на педалях.

Гонщики должны соблюдать инструкции, данные судьями, которые будут контролировать зону эстафеты. В случае фальстарта штраф 10 секунд будет добавлен непосредственно к окончательному результату.

Хронометраж и классификация

2.5.012

Хронометраж должен осуществляться в нескольких точках на дистанции гонки, таким образом, чтобы гонщики и зрители получали постоянно информацию о ходе гонки.

2.5.013

Время прохождения дистанции командой регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.5.014

Время прохождения дистанции командой определяется, по пересечении передним колесом линии финиша третьим гонщиком.

Для смешанной эстафеты, время прохождения дистанции командой и передача эстафеты по пересечении линии финиша передним колесом, какого гонщика, определяется, регламентом (положением) соревнования.

Результатом смешанной эстафеты будет считаться непрерывное время прохождения дистанции гонщиками обоих полов.

Поведение команд во время гонки

2.5.015

Если одна команда догоняет другую, ни одна команда не должна использовать преимущество "лидирования". Это положение относится также и к отставшим гонщикам. Отставший гонщик не может присоединиться к догнавшей его команде, и не имеет права получать от нее или оказывать ей какую либо помощь.

2.5.016

Если команду догоняет другая команда, она должна следовать сбоку на расстоянии не менее 2 метров.

В смешанных эстафетах, команды, которые принимают свои эстафеты одновременно, должны учитывать боковой зазор в 2 метра между ними.

Через 1 км обойденная команда должна держаться от команды обогнавшей ее на расстоянии не менее 25 метров.

В смешанных эстафетах судья будет решать, какая команда будет следовать на расстоянии не менее 25 м от другой, исходя из своего положения после 1 километра.

2.5.017

При необходимости судья гонки может обязать команды, идущие рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций.

2.5.018

Гонщики даже одной команды не могут подталкивать друг друга.

2.5.019

Передача питания, напитков, предоставление оборудования, колес или велосипедов между гонщиками одной и той же команды допускается.

2.5.020

Питание и условия передачи питания гонщикам во время командной гонки на время определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.5.021

Автомашина сопровождения должна следовать за последним гонщиком команды на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять этого гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда.

2.5.022

Машина сопровождения команды не должна занимать позицию между командой и любым гонщиком (гонщиками), если расстояние между ними составляет менее 50 метров. Отставшие гонщики, ни при каких условиях, не могут следовать во время гонки за машинами сопровождения, защищая себя от ветра.

2.5.023

Машина сопровождения команды, которую догоняет другая команда, и в том случае, когда дистанция между этими командами составляет менее 100 метров, должна уступить дорогу машине сопровождения другой команды и следовать за ней.

2.5.024

Машина сопровождения команды, догоняющей другую команду, не должна занимать при обгоне позицию между командами, если расстояние между ними составляет менее 60 метров. При значительном сокращении этого расстояния машина сопровождения этой команды должна следовать за второй командой.

2.5.025

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

Запрещается держать наготове вне машины любое оборудование, предназначенное для гонщика. Пассажиры машины сопровождения не должны высовываться из нее.

2.5.026

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено, мотоциклист может вести с собой только запасные колеса.

2.5.027

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.5.028

Если гонщик дисквалифицирован, его команда также подлежит дисквалификации. При этом классификация также должна быть пересмотрена.

Глава VI МНОГОДНЕВНЫЕ ГОНКИ

Принцип

2.6.001

Многодневные гонки проводятся, как минимум, в течение двух дней с классификацией по общему времени. Многодневные гонки включают этапы с проведением групповых гонок на шоссе и этапов с гонками на время.

2.6.002

При отсутствии особых положений, этапы групповых гонок проводятся так же как и однодневные гонки на шоссе, а гонки на время в соответствии с установленным для них регламентом.

2.6.003

Этапы с проведением командных гонок на время должны проводиться в течение первой трети многодневной гонки.

Участие

2.6.004

В многодневных гонках могут принимать участие исключительно команды.

Пролог

2.6.005

Пролог может быть включен в многодневную гонку при следующих условиях:

1. дистанция пролога не должна превышать 8 км; для гонок среди женщин или "юниорок 17 - 18", "юниорок 19 - 22" и для "юниоров 17 - 18" дистанция пролога не должна превышать 4 км;

2. пролог должен быть организован как индивидуальная гонка на время. При участии в прологе более 60 гонщиков интервал между стартом двух участников гонки не должен превышать одну минуту;

3. результаты пролога засчитываются в генеральной классификации;

4. участник, упавший во время пролога и сошедший с дистанции, тем не менее, может быть допущен к старту на следующий день. В этом случае ему дается время участника, занявшего во время пролога последнее место;

5. ни один из участников пролога не может быть допущен к повторному старту в день пролога;

6. пролог считается днем гонки.

2.6.006 Протяженность этапа

Календарь

Максимальная средняя дневная дистанция <*>

Максимальная протяженность этапа

Максимальная протяженность этапа с индивидуальной гонкой на время

Максимальная протяженность этапа с командной гонкой на время

мужчины и Юниоры

19 - 22 года

180 км

240 км

60 км

60 км

Юниоры

17 - 18 лет

100 км

130 км

30 км

40 км

полуэтап:

15 км

полуэтап:

25 км

женщины

100 км

130 км

40 км

50 км

Юниорки

17 - 18 лет

60 км

80 км

15 км

20 км

--------------------------------

<*> дистанция пролога не учитывается при определении средней дневной дистанции.

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ФВСР.

Дни отдыха

2.6.007

В гонках продолжительностью в 10 соревновательных дней или более должен быть предусмотрен, по крайней мере, один день отдыха, после которого будет как минимум 5 соревновательных дней.

Классификации

2.6.008

Могут применяться различные классификации, выбор которых определяется только критериями спортивного характера.

Индивидуальная генеральная классификация по времени является обязательной.

На основании этих классификаций предусмотрены майки лидеров классификаций максимально шесть (6) маек лидеров классификаций. Майка лидера в индивидуальной генеральной классификации по времени является обязательной.

2.6.009

Время прохождения дистанции, зарегистрированное судьей-хронометристом засчитывается в генеральной классификации по времени. Бонификации учитываются только в индивидуальной классификации по времени.

2.6.010

В том случае, когда двое или более гонщиков показывают одинаковый результат по сумме генеральной индивидуальной классификации по времени, для определения места в расчет принимаются результаты с учетом десятых долей секунд, показанные в индивидуальной гонке на время (включая пролог).

Если даже после этого сохраняется равенство результатов, или если во время гонки не проводились этапы с индивидуальной гонкой на время, учитываются места, завоеванные гонщиками на каждом этапе. В крайнем случае, учитываются места, занятые этими гонщиками на последнем этапе.

2.6.011

Командная классификация по каждому дню определяется по сумме результатов трех лучших гонщиков каждой команды, кроме командной гонки на время, которая регламентируется специальными правилами гонки. В случае равенства сумм результатов, классификация определяется по сумме мест, которые заняли три лучшие гонщика каждой команды на этапе. Если и после этого равенство сохраняется, в расчет принимается место лучшего гонщика команды по классификации на этапе.

Командная генеральная классификация определяется по сумме трех лучших результатов гонщиков каждой команды на каждом этапе гонки. В спорных случаях могут применяться следующие критерии для определения места команды в классификации:

1. количество первых мест в командной классификации по этапам;

2. количество вторых мест в командной классификации по этапам;

и т.д.

Если после этого вопрос остается открытым, место команды определяется по лучшему результату (месту) гонщика команды в генеральной индивидуальной классификации.

Любая команда, число участников которой во время гонки сократилось менее чем до трех человек, исключается из генеральной командной классификации.

2.6.012

В случае равенства результатов в генеральной индивидуальной классификации по очкам, могут применяться следующие критерии для разделения гонщиков:

1. количество этапов, выигранных гонщикам;

2. количество побед на промежуточных финишах, дающих очки в генеральной классификации по очкам;

3. генеральная индивидуальная классификация по времени.

В случае равенства результатов в генеральной индивидуальной горной классификации, могут применяться следующие критерии для разделения гонщиков:

1. количество побед на подъемах высшей категории;

2. количество побед на подъемах следующей, после высшей, категории и т.д.;

3. генеральная индивидуальная классификация по времени.

2.6.013

Лидер в каждой классификации обязан носить соответствующую отличительную майку.

Если гонщик является лидером в нескольких классификациях, приоритет ношения маек лидера определяется следующим образом:

1. генеральная индивидуальная классификация по времени;

2. генеральная классификация по очкам;

3. генеральная горная классификация;

4. другие виды классификации (молодые гонщики, др.); приоритет ношения маек определяется организатором гонки.

Организатор может попросить другого гонщика, занимающего следующее место в соответствующей классификации надеть майку, которую не использует лидер в данной классификации.

Гонщики команды, лидирующей в командной классификации должны иметь на своих майках соответствующий отличительный знак.

Бонификации

2.6.014

Бонификации могут присуждаться в следующих случаях:

Промежуточные финиши:

- полуэтапы: 1 финиш максимально

- этапы: 3 финиша максимально

Бонификации:

- промежуточные финиши: 3" - 2" - 1"

- финиш: полуэтап: 6" - 4" - 2"

этап: 10" - 6" - 4".

2.6.015

Никакие бонификации на этапах или полуэтапах не присуждаются, если бонификация не предусмотрена на финише гонки.

2.6.016

Бонификации учитываются только в генеральной индивидуальной классификации. На этапах с индивидуальной или командной гонкой на время бонификации не присуждаются.

Этапы с индивидуальной гонкой на время

2.6.017

Старт на этапах с индивидуальной гонкой на время осуществляется согласно месту, занимаемому гонщиком в генеральной классификации по времени, но в обратном порядке. Однако коллегия судей вправе изменить порядок старта гонщиков, чтобы исключить старт одного гонщика команды сразу за другим ее гонщиком.

Во время пролога или если на первом этапе проводится индивидуальная гонка на время, порядок старта гонщиков каждой команды определяется организатором гонки при согласовании с коллегией судей; каждая команда должна определить порядок старта своих гонщиков.

Этапы с командной гонкой на время

2.6.018

Старт команд на этапах с командной гонкой на время осуществляется согласно месту, занимаемому командой в генеральной командной классификации по времени, но в обратном порядке, исключая команду лидера, которая стартует последней. При отсутствии командной классификации порядок старта команд определяется жеребьевкой.

2.6.019

Классификация на этих этапах учитывается как в генеральной индивидуальной классификации на время, так и в генеральной командной классификации на время. Регламент гонки должен определить, каким образом будет регистрироваться время участников, включая время отставших гонщиков.

Сход с гонки

2.6.020

Гонщик, сошедший с дистанции, не может принимать участие в других соревнованиях по велоспорту, пока длится многодневная гонка, с которой он сошел. Нарушение данного правила ведет к дисквалификации гонщика на 15 дней.

После консультации с главным судьей, ФВСР может, предоставить исключения по просьбе гонщика и с согласия его представителя команды.

Финиш

2.6.021

В случае падения, прокола или поломки велосипеда на последних трех километрах дистанции этапа групповой гонки, гонщик или гонщики получают время финишировавших гонщика или гонщиков, следовавших вместе с ними в момент инцидента. Место этого гонщика (гонщиков) определяется по порядку пересечения им (ими) линии финиша.

Если в результате падения на последних трех километрах дистанции, гонщик не может пересечь линию финиша, он получает последнее место на этапе, и со временем финиширования гонщика или гонщиков, следовавших вместе с ним в момент инцидента.

2.6.022

При падении, проколе или поломке велосипеда за треугольником красного цвета (1 км до финиша) во время командной гонки на время, гонщик или гонщики получают время финиширования своей команды, с которой они находились вместе в момент инцидента.

Если в результате падения, прокола или поломки велосипеда за треугольником красного цвета (1 км до финиша) гонщик не может пересечь линию финиша, гонщик получает время финиширования своей команды, с которой он находился вместе в момент инцидента.

2.6.023

Положения Статей 2.6.021 и 2.6.022 не применяются в том случае, когда финиш гонки предусмотрен на вершине горы, за исключением случаев, когда инцидент (падение, прокол или поломка) произошел до начала подъема. Трактовка выражений "на вершине горы" и "до начала подъема" определяется коллегией судей.

Финиш на кольцевой трассе

2.6.024

Даже, если гонка завершается на кольцевой трассе, время финиширования должно всегда регистрироваться на линии финиша.

2.6.025

В многодневных гонках количество заключительных кругов может превышать 5 для кольцевых трасс протяженностью от 5 до 8 км, но только на последнем этапе гонки. В этом случае, общая дистанция гонки по кольцевому маршруту не может превышать 100 км.

Лимит времени при финишировании

2.6.026

Лимит времени при финишировании должен определяться специальным регламентом каждой гонки в соответствии с характеристиками этапа.

В исключительных случаях, непредсказуемых и форс-мажорных обстоятельствах, после проведения консультаций с организатором гонки коллегия судей может увеличить лимит времени финиширования.

Когда гонщики не вписываются во временной лимит и главный судья дает им еще один шанс, у тех спортсменов, которые имеют зачетные очки в очковой классификации, снимается столько же очков, сколько дается победителю этого этапа, даже если их очковый баланс становится отрицательным.

Машины команд

2.6.027

Только одна машина команды может находиться в караване гонки.

2.6.028

Во время первого этапа порядок следования машины команды должен определяться согласно положению первого гонщика каждой команды в генеральной индивидуальной классификации по результатам пролога. При отсутствии такой классификации - жеребьевкой, исходя из следующих условий:

1. Автомобили команд вовремя подтвердивших свое участие и присутствующих на совещании с представителями команд;

2. Автомобили команд не вовремя подтвердивших свое участие и присутствующих на совещании с представителями команд;

3. Автомобили команд не присутствующих на совещании с представителями команд.

На последующих этапах порядок следования машины команды определяется по положению первого гонщика каждой команды в генеральной индивидуальной классификации по времени.

Сообщение результатов

2.6.029

Организатор должен сообщить командам результаты на финише или незамедлительно отправить их по электронной почте.

Дисквалификация

2.6.030

Если гонщик дисквалифицирован до утверждения результатов гонки, все классификации должны быть пересмотрены.

Если гонщик дисквалифицирован после утверждения результатов гонки, генеральная индивидуальная классификация должна быть пересмотрена только для первых 3 мест. 4-е место остается вакантным.

Если гонщик дисквалифицирован за нарушение, совершенное им на этапе, который он выиграл, первое место на этапе присуждается гонщику, занявшему второе место.

Если победитель в другой генеральной классификации (в отличие от индивидуальной классификации) дисквалифицируется, второй гонщик по этой классификации занимает первое место.

В остальных случаях место дисквалифицированного гонщика остается вакантным.

2.6.031

Если гонщик дисквалифицирован за нарушение, совершенное во время командной гонки на время, команде присуждается последнее место на этапе при сохранении результата плюс штраф 10 минут в генеральной командной классификации.

Если дисквалифицировано более одного гонщика команды за нарушение, команда подлежит дисквалификации.

Все командные классификации должны быть пересмотрены.

Глава VII КРИТЕРИУМЫ

2.7.001

Во всех случаях, не отмеченных в данном разделе, следует руководствоваться положениями регламента по проведению однодневных гонок.

Принципы

2.7.002

Критериум представляет собой шоссейную гонку, проводимую по кольцевой трассе, закрытой для постороннего движения и проводимой согласно одному из следующих принципов:

1. классификация на финише последнего круга;

2. классификация по числу пройденных кругов и количеству очков, набранных на промежуточных финишах.

2.7.003

Если критериум состоит из нескольких гонок, индивидуальная гонка должна проводиться в последнюю очередь.

2.7.004

При проведении критериума зона 150 м зона до финиша и 50 м после финиша должны быть ограждены барьерами (щитами). Эта зона доступна только для организаторов гонки, гонщиков, медицинского персонала, менеджеров команд и аккредитованных представителей средств массовой информации.

Зона перед финишем должна быть огорожена барьерами от начала финишного створа, если длина финишной прямой составляет менее 300 метров.

2.7.005

Если соревнование заканчивается вечером, после захода солнца, трасса гонки должна быть хорошо освещена. В противном случае при наступлении сумерек гонка должна быть остановлена и аннулирована.

Дистанция

2.7.006

Кольцевые трассы могут иметь протяженность от 800 до 10000 метров.

2.7.007

Максимальная дистанция гонки определяется следующим образом:

Протяженность кольцевой трассы

Максимальная дистанция

800 м - 1599 м

80 км

1600 м - 2999 м

110 км

3000 м - 3999 м

132 км

4000 м - 10000 м

150 км

Гонка с промежуточными финишами

2.7.008

В программе - техническом справочнике гонки должно быть приведено описание системы промежуточных финишей и распределение очков на финише с учетом следующих положений, применяемых автоматически.

2.7.009

Промежуточные финиши разыгрываются на линии финиша после прохождения гонщиками нескольких кругов. При этом количество кругов, проходимых между двумя промежуточными финишами, всегда остается неизменным.

2.7.010

Очки могут присуждаться первому гонщику, пересекающему линию финиша во время прохождения нейтральных кругов (без промежуточных финишей). Количество таких очков не может превышать 40% от количества очков полученных победителем на промежуточном финише.

2.7.011

Любой отставший гонщик или группа, состоящая из 20 гонщиков или менее, обгоняемая лидерами гонки на один круг, снимается и должна покинуть гонку.

Если такая группа состоит из более чем 20 гонщиков, коллегия судей должна решить, могут ли эти гонщики продолжать гонку или же они должны быть сняты с соревнования.

2.7.012

В случае признанных инцидентов (падение, прокол, поломка велосипеда), как это предусмотрено в регламенте гонок на треке, гонщику может быть предоставлен один или два нейтральных круга по решению коллегии судей с учетом длины круга. После нейтрального круга гонщик может снова влиться в гонку, однако, при этом он не получает очков на следующем промежуточном финише.

2.7.013

Классификация должна определяться следующим образом:

- победителем считается гонщик, прошедший наибольшее количество кругов;

- в случае равенства кругов победитель гонки определяется по количеству набранных очков;

- в случае равенства по кругам и по набранным очкам, победитель гонки определяется по количеству побед на промежуточных финишах;

- если и в этом случае победителя гонки не удается установить, победа присваивается по результатам последнего финиша.

2.7.014

Гонщик, ушедший вперед и догнавший хвост основной группы получает круг дистанционного преимущества.

Глава VIII ПАРНЫЕ ГОНКИ

Участие

2.8.001

Количество стартующих гонщиков каждой команды составляет 2.

Команда может стартовать не менее чем с 2 гонщиками.

Дистанции

2.8.002

Максимальные дистанции при проведении парных гонок на время:

Категория

Дистанция

Мужчины

Максимально 100 км

Юниоры (19 - 22 года)

Максимально 80 км

Женщины

Максимально 50 км

Юниоры (17 - 18 лет)

Максимально 50 км

Юниорки (17 - 18 лет)

Максимально 30 км

Для гонщиков моложе 17 лет максимальные дистанции устанавливаются руководящим органом ФВСР.

Трасса

2.8.003

Трасса гонки должна быть безопасной и хорошо размеченной.

С момента старта на трассе могут находиться только гонщики с машинами сопровождения, следующими за ними.

2.8.004

Пройденное расстояние должно ясно указываться, как минимум, через каждые 10 км дистанции. Последний километр дистанции должен быть отмечен треугольником красного цвета. При проведении гонок в гору пройденное расстояние должно указываться на каждом километре дистанции.

2.8.005

Организатор должен предусмотреть место (круг) для разминки участников длиной не менее 800 метров вблизи стартовой зоны.

Порядок старта

2.8.006

Порядок старта определяется организатором соревнований в соответствии с объективными критериями, приведенными в программе - техническом справочнике по гонке.

2.8.007

Команды должны стартовать с одинаковым интервалом. Тем не менее, этот интервал может быть увеличен между командами стартующими последними.

Старт

2.8.008

Все гонщики команды должны выходить к месту старта для проверки вместе со своими велосипедами не позднее, чем за 15 минут до старта по протоколу.

2.8.009

Время прохождения дистанции командой, опоздавшей на старт, подсчитывается от времени старта, указанного в протоколе. Если гонщик команды опоздал на старт, команда может подождать его или стартовать без опоздавшего участника. Опоздавший участник может стартовать индивидуально. При этом его время будет отсчитываться от времени старта по расписанию.

2.8.010

На старте гонщиков, выстроившихся в ряд на стартовой линии, поддерживают судьи, которые по сигналу стартера отпускают их без подталкивания. Все команды на старте поддерживаются одними и теми же судьями.

Хронометраж и классификация

2.8.011

Хронометраж должен осуществляться в нескольких точках на дистанции гонки, таким образом, чтобы гонщики и зрители получали постоянно информацию о ходе гонки.

2.8.012

Время прохождения дистанции командой регистрируется, как минимум, с точностью до одной десятой секунды.

2.8.013

Время прохождения дистанции командой регистрируется по пересечению линии финиша передним колесом второго гонщика.

Поведение команд во время гонки

2.8.014

Если одна команда догоняет другую, ни одна команда не должна использовать преимущество "лидирования". Это положение относится также и к отставшим гонщикам. Отставший гонщик не может присоединиться к догнавшей его команде, и не имеет права получать от нее или оказывать ей какую либо помощь.

2.8.015

Если команду догоняет другая команда, она должна следовать сбоку на расстоянии не менее 2 метров.

Через 1 км команда, которую догнали должна держаться от команды обогнавшей ее на расстоянии не менее 25 метров.

2.8.016

При необходимости судья гонки может обязать команды, идущих рядом, держаться на расстоянии 2 метра или 25 метров, помимо применения предусмотренных штрафных санкций (Статья 12.1.040, п. 44 регламента UCI).

2.8.017

Гонщики даже одной команды не могут подталкивать друг друга.

2.8.018

Передача питания, напитков, предоставление оборудования, колес или велосипедов между гонщиками одной и той же команды допускается.

2.8.019

Питание и условия передачи питания гонщикам во время парной гонки определяется специальным регламентом.

Машины сопровождения

2.8.020

Автомашина сопровождения должна следовать за последним гонщиком команды на расстоянии не менее 10 метров. Машина сопровождения не должна обгонять этого гонщика или ехать рядом с ним. В случае прокола или поломки велосипеда техническая помощь может оказываться только после того, как гонщик сойдет с велосипеда.

2.8.021

Машина сопровождения гонщика не должна занимать позицию между командой и любым гонщиком (гонщиками), если расстояние между ними составляет менее 50 метров. Отставший гонщик, ни при каких условиях, не может следовать во время гонки за машиной сопровождения, защищая себя от ветра.

2.8.022

Машина сопровождения команды, которую догоняет другая команда, и в том случае, когда дистанция между этими командами составляет менее 100 метров, должна уступить дорогу машине сопровождения другой команды и следовать за ней.

2.8.023

Машина сопровождения команды, догоняющей другую команду, не должна занимать при обгоне позицию между командами, если расстояние между ними составляет менее 60 метров. При значительном сокращении этого расстояния машина сопровождения этой команды должна следовать за второй командой.

2.8.024

Машина сопровождения может быть оснащена оборудованием, необходимым для замены колес или велосипеда.

Запрещается держать наготове вне машины любое оборудование, предназначенное для гонщика. Пассажиры машины сопровождения не должны высовываться из нее.

2.8.025

Если оказание технической помощи с мотоцикла разрешено, мотоциклист может вести с собой только запасные колеса.

2.8.026

Использование мегафонов или громкоговорителей допускается.

Дисквалификация

2.8.027 Если гонщик дисквалифицирован, его команда также подлежит дисквалификации. При этом классификация также должна быть пересмотрена.

Глава IX ДРУГИЕ ГОНКИ

2.9.001

Другие гонки, например, гонки за лидером, гонки в гору или шоссейные гонки на марафонские дистанции, могут организовываться в случае их включения во всероссийский календарь после утверждения всероссийской федерацией.

2.9.002

При проведении таких гонок следует руководствоваться положениями Правил по проведению однодневных гонок.

ЧАСТЬ 3 Дисциплина Трек

Глава I Организация

Программа гонок

3.1.001

Организатор составляет программу соревнований по каждой проводимой им гонке.

3.1.002

Программа соревнований должна включать как минимум следующие организационные детали:

- ссылка на то, что соревнования проводятся в соответствии с правилами ФВСР:

- особый регламент соревнований (если есть)

- программа и расписание соревнований

- описание трека (длина, покрытие, конструкция)

- расположение офиса гонки, помещения для проведения допинг-контроля и комната прессы

- место и время регистрации и выдачи номеров участникам соревнования

- место и время проведения совещания менеджеров команд

- программы проведения официальных церемоний

- призы

- состав коллегии судей

- имя, адрес и телефон организационного директора гонки

- указание о том, что применяется только шкала штрафов ФВСР

- применяемый антидопинговый регламент.

Секретариат

3.1.003

Организатор соревнований должен предусмотреть специально оборудованное помещение на треке для работы секретариата гонки в течение всего периода проведения соревнований. Представитель организатора соревнований должен находиться в этом помещении постоянно.

3.1.004

Офис гонки продолжает свою работу до тех пор, пока все результаты не будут переданы в ФВСР или, до тех пор, пока судьи не закончат свою работу.

3.1.005

Офис гонки должен быть оборудован телефоном, телефаксом, копировальным аппаратом и иметь выход в Интернет.

Результаты

3.1.006

Сразу после получения результатов гонки организатор должен незамедлительно направить их по электронной почте или по факсу в ФВСР в течение одного рабочего дня с приложением перечня гонщиков, принявших участие в соревновании.

Безопасность

3.1.007

Помимо всех обычных административных и правоохранительных мероприятий, организатор соревнований должен принять соответствующие меры по обеспечению безопасности во время проведения соревнований на треке.

При проведении соревнований ФВСР имеет право потребовать применения дополнительных мер безопасности. Это требование не предусматривает наложение на ФВСР какой-либо ответственности.

3.1.008

Количество гонщиков одновременно находящихся на треке не должно превышать следующих количеств:

20 (15 команд - мэдисон) на треке 200 метров;

24 (18 команд - мэдисон) на треке 250 метров;

36 (20 команд - мэдисон) на треке 333.33 метров.

3.1.009

Ни при каких обстоятельствах ФВСР не несет ответственности за возможные недостатки и несчастные случаи.

Глава II Соревнования на треке

§ 1 Общие положения

Участие

3.2.001

Гонки на треке проводятся для категорий, определенных в статье 1.1.034.

Гонщики категории юниоры/юниорки "19 - 22 года" могут принимать участие в гонках категории "мужчины/женщины".

Юниоры/юниорки 18 лет могут принимать участие в соревнованиях категории юниоры/юниорки "19 - 22 года" и мужчины/женщины.

Гонщики категории "юноши 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для категории юноши 17 - 18 лет.

Гонщики категории "девушки 15 - 16 лет" могут принимать участие в гонках для категории юниорки 17 - 18 лет.

Гонщики категории "юноши 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для категории юноши 15 - 16 лет.

Гонщики категории "девушки 13 - 14 лет" могут принимать участие в гонках для категории девушки 15 - 16 лет.

Подготовка трека к гонкам на время со стартом с места

3.2.001 доп.

Кроме командного спринта, проезд по "лазурному берегу" должен быть ограничен путем укладывания валиков длиной 50 см из синтетического материала каждые 5 метров от начала стартовой линии до выхода из виража

Поведение гонщиков

3.2.002

Гонщики должны воздерживаться от любых намерений, действий или маневров с целью нарушить ход гонки или повлиять на ее результаты.

В случае сговора между гонщиками, судьи могут дисквалифицировать этих гонщиков.

Во время езды по треку, гонщики все время должны контролировать велосипед и держать как минимум одну руку на руле.

3.2.003

Если гонщики во время одной и той же гонки одеты в одинаковую форму, они должны иметь на своей форме отличительные знаки.

3.2.004

Кроме чрезвычайных случаев, независящих от гонщиков, все участники соревнований прошедшие в следующие туры соревнований или попавшие в заезды "надежды", обязаны в них участвовать. В противном случае они подлежат дисквалификации.

3.2.005

Гонщики не могут иметь при себе или на своем велосипеде никаких предметов, которые могут упасть на полотно трека. Гонщики не могут иметь при себе и использовать любые средства радиосвязи и музыкальный плеер.

Кроме того, любое электронное средство с дисплеем (например, спидометр (компьютер) или измеритель мощности) должен быть скрыт и не должен быть доступен для чтения гонщику.

3.2.006

Гонщик не имеет права прекращать гонку, даже в том случае, когда он считает себя жертвой какого-либо нарушения.

3.2.007

При отсутствии особых распоряжений, гонщик, упавший или получивший техническую поломку, может получить помощь для продолжения гонки. Этот гонщик должен вернуться в гонку в том месте, в котором он ее покинул, и в этой позиции в какой он был до падения или оставил трек.

3.2.008

Гонщики не могут ехать по лазурному берегу, который не является частью полотна трека, за исключением случаев, когда это происходит непроизвольно.

Номера гонщиков

3.2.009

Гонщики должны использовать два номера, за исключением ниже перечисленных гонок, когда они могут использовать один номер:

- гит 1 км на время,

- гит 500 м на время,

- индивидуальная гонка преследования,

- командная гонка на время,

- командный спринт.

Гонщики должны носить два номера во всех дисциплинах омниума.

Коллегия судей

3.2.010

Состав коллегии судей определяется согласно Статье 1.2.090.

Судья-арбитр (рефери)

3.2.011

Главный судья должен назначить одного из членов коллегии в качестве судьи-арбитра. Он не может сам выполнять эту функцию. Должность судьи-арбитра обязательна во время проведения следующих гонок: спринт, кейрин, гонки по очкам, скретч, гонка с выбыванием и мэдисон.

Судья-арбитр должен следить исключительно за поведением гонщиков во время гонки и за соблюдением установленного регламента. Судья-арбитр налагает штрафы и принимает любые другие решения в соответствии с регламентом соревнований.

3.2.012

Судья-арбитр должен находиться в изолированной и спокойной зоне за пределами полотна трека, дающий хороший обзор всего полотна трека. Судья-арбитр должен обладать всеми необходимыми средствами для прямой связи с главным судьей. При проведении чемпионатов России и, соревнований Кубка России судья-арбитр должен иметь доступ к видеосистеме, позволяющей осуществлять замедленный просмотр видеозаписей, выполненных во время соревнований. Эта система должна быть связана с выводом изображения на телевизор расположенный недалеко от финишной линии, которая позволит главному судье просматривать то же изображение. Специально назначенный технический специалист должен находиться рядом с судьей-арбитром для обслуживания видеосистемы в соответствии с указаниями судьи-арбитра.

Предупреждения - дисквалификация

3.2.013

По любому нарушению, для которого не предусмотрены специальные штрафные санкции, или для случаев неспортивного поведения, предусмотрено предупреждение, с предъявлением нарушителю желтого флага, или отстранение от дальнейшего участия в гонке (дисквалификация) при предъявлении красного флага, в зависимости от тяжести нарушения и не исключая наложение штрафов.

Если гонщику дано понижение в заезде, то понижение может также нести с этим предупреждения, зависит от серьезности намерения и влияния поступка. Гонщик, получивший второе предупреждение, или существующее перемещение на третий раз, дисквалифицируется.

При выявлении каждого нарушения судьи должны указывать и номер участника, совершившего данное нарушение. Такие виды предупреждений и дисквалификация относятся только к конкретному соревнованию.

3.2.014

В тех случаях, когда проводится проверка велосипедов и оборудования согласно Правилам с помощью установленных измерительных средств, судьи имеют право проводить выборочную повторную проверку после гонки. В том случае если конструкция велосипеда или положение гонщика на велосипеде было изменено и не соответствует требованиям Правил, гонщик подлежит дисквалификации.

Хронометраж

3.2.015

Результаты учитываются с точностью до одной тысячной секунды в том случае, когда победитель гонки определяется по времени.

Старт

3.2.016

Судья на старте (стартер), занимающий позицию в центре трека, дает старт с помощью стартового пистолета. В том случае, когда старт дается с помощью стартового механизма, применяется следующая процедура старта: тормоза отпускаются с помощью электронной системы, которая включается одновременно с включением хронометра. После фиксации велосипеда в стартовом механизме включается электронное табло, расположенное перед гонщиком и осуществляющее обратный отсчет от 50 секунд до старта.

3.2.017

Любой гонщик, задерживающий старт по причинам, не принятым стартером как уважительные, не допускается к старту.

Колокол

3.2.017 доп.

Если не указано иное, то начало спринтерского(-ых) круга(-ов), включая последний круг гонки, указывается колоколом.

Остановка

3.2.018

Только стартер принимает решение об остановке гонки в случае фальстарта.

3.2.019

Сигнал об остановке гонки дается двойным выстрелом из стартового пистолета.

Признаваемые инциденты

3.2.020

Следующие инциденты считаются признаваемыми:

- падение

- прокол

- поломка важной части велосипеда.

Все другие инциденты не считаются признаваемыми.

Посев

3.2.020 доп.

Для всех соревнований, гонщики и команды должны быть посеяны согласно текущей индивидуальной трековой классификации UCI или ФВСР. Гонщики/команды не имеющие рейтинга должны быть посеяны последними в произвольном порядке коллегией судей.

Для чемпионата России и кубка России, гонщики и команды должны быть посеяны ФВСР.

Нейтрализация

3.2.020 доп.1

Если не указано иное, то в случае признанного инцидента с гонщиком или командой в групповом соревновании, включая мэдисон, гонщик или команда имеют право на нейтрализацию в течение количества кругов, ближайших к 1250 м (5 кругов на 250-метровом треке), отсчитываемую с момента инцидента до тех пор, пока он не возобновит свою позицию, которую он занимал до инцидента.

После дистанции 1250 метров нейтрализованные гонщики или команды начинают терять круги, пока не восстановили свое положение, которое они занимали до инцидента.

Нейтрализованные гонщики или команды не могут вернуться в гонку (на полотно трека) в течение последнего километра. Если этот последний километр начинается в течение разрешенного периода нейтрализации после признанного инцидента, и гонщики не смогут вернуться до начала последнего километра, то эти нейтрализованные гонщики или команды должны появиться в финальных результатах в зависимости от очков, набранных до инцидента.

Повторный старт в гонках со стартом с места

3.2.020 доп.2

В каждом заезде гонки со стартом с места команде или гонщику разрешается только два старта. Один повторный старт должен быть дан либо в результате фальстарта, либо в случае инцидента.

Команда или гонщик, которые вызвали повторный фальстарт или потерпели повторный инцидент в квалификационном заезде, должны быть сняты (НФ).

Команда или гонщик, которые вызвали повторный фальстарт или потерпели повторный инцидент в первом заезде соревнования, должны быть понижены.

Команда или гонщик, который вызывает повторный фальстарт или терпит повторный инцидент во время финала, проигрывает финал.

§ 2 Гит с ходу 200 метров

Определение

3.2.021

"Гит с ходу 200 метров" представляет собой гонку со стартом с ходу на дистанцию 200 метров, проводимую для отбора гонщиков в спринт.

Процедура гонки

3.2.022

Гонщики принимаю старт в порядке, определяемом судьями.

3.2.023

Гонщик должен выйти на трек для старта сразу после того, как стартует предыдущий гонщик.

3.2.024

Для разгона гонщика в гите на 200 метров в зависимости от длины полотна трека предусмотрены следующие дистанции:

Длина трека - 250 метров или меньше:

3.5 круга

Длина трека - 285,714 метров:

3.0 круга

Длина трека - 333,33 метров:

2.5 круга

Длина трека - 400 метров и больше:

2.0 круга

3.2.025

В случае равенства результатов, гонщики должны быть классифицированы в соответствии с лучшим результатом на последних 100 метрах. В случае если на последних 100 метрах время не может быть определено или если время гонщиков по-прежнему одинаково, гонщики будут классифицироваться по жребию.

3.2.026

В случае какого-либо инцидента гонщику предоставляется возможность повторного старта. Допускается только один повторный старт.

§ 3 Спринт

Определение

3.2.027

Спринтом называется гонка на 2 или 3 круга, в которой принимает участие от 2 до 4 гонщиков.

Организация соревнований

3.2.028

Соревнования по спринту организуются в соответствии с таблицей, приведенной в Статье 3.2.045.

3.2.029

Соревнование, по крайней мере, должно включать:

- 8 гонщиков;

- Гит 200 м с ходу;

- 1/4 финала в 1 тур;

- Заезд за 5 - 8 места;

- 1/2 финала в 2(3) тура;

- Финал за 3 - 4 и 1 - 2 места в 2(3) тура

3.2.030

При проведении чемпионата России в спринтерском турнире должны принять участие 24 гонщика.

Перед проведением соревнований в спринте проводятся отборочные заезды в гите на 200 метров для выявления 24 лучших гонщиков, которые затем распределяются по спринтерским заездам.

Первые 8 гонщиков отбираются согласно классификации спринтерского чемпионата прошлого года. Эти гонщики стартуют в последнюю очередь в обратном порядке их классификации. Порядок старта других участников определяется жеребьевкой.

Спринтерская гонка

3.2.031

При длине трека менее 333.33 метров спринтерская гонка проводится на дистанцию 3 круга. На треках длиной 333.33 метров и более, спринтерская гонка проводится на дистанцию 2 круга.

3.2.032

Если гонщик выбывает из спринтерской гонки, состоящей из двух заездов, его соперник должен выйти на линию старта для того, чтобы он был объявлен победителем. В этом случае гонщику не требуется проходить дистанцию.

3.2.033

Позиция гонщика на старте определяется жеребьевкой. Гонщик, выбравший номер 1 при жеребьевке, стартует на внутренней стороне трека.

В спринтерской гонке, состоящей из двух заездов, гонщики меняются своими позициями на старте в заезде. Гонщик, стартующий в первом заезде на внешней стороне трека, во втором заезде стартует на внутренней стороне трека.

В решающем заезде проводится новая жеребьевка.

Процедура гонки

3.2.034

Старт спринтерской гонки дается по свистку.

3.2.035

Гонщик, стартующий на внутренней стороне трека, должен начинать движение первым, по крайней со скоростью пешехода, чтобы заставить своего противника пройти вперед, и лидировать до стартовой линии гонки преследования на противоположной стороне трека. В каждой гонке допускается максимально два сюрпляса. Максимальная продолжительность сюрпляса составляет 30 секунд, после чего по сигналу стартера лидирующий гонщик обязан возобновить движение. Если гонщик не возобновляет движение после сигнала, стартер объявляет о завершении гонки и о присвоении победы в заезде другому гонщику. При возникновении такой ситуации в спринтерской гонке с участием трех или четырех гонщиков заезд должен быть проведен повторно, но уже с участием двух или трех гонщиков после дисквалификации гонщика, нарушившего правила.

3.2.036

До последних 200 метров или до начала финального спринта гонщики могут использовать всю ширину полотна трека, оставляя при этом достаточное пространство для передвижения своего соперника, и воздерживаться от любых маневров, которые могут привести к столкновению, падению или сходу любого гонщика с полотна трека.

3.2.037

При выполнении финального спринта, даже если он начат до последних 200 метров, каждый гонщик обязан соблюдать прямолинейность движения до самого финиша, за исключением случаев, когда его просвет от другого участника не составляет как минимум одну длину велосипеда, а также не совершать маневров, препятствующих проходу соперника.

3.2.038

Гонщик не имеет права обходить своего соперника, идущего в спринтерском коридоре, слева. Если лидирующий гонщик выходит из спринтерского коридора и его соперник пытается обойти его слева, то гонщик не может снова вернуться в спринтерский коридор до тех пор, пока его просвет от соперника не составит, как минимум, одну длину велосипеда.

3.2.039

Гонщик, обходящий своего соперника, идущего в спринтерском коридоре, справа не должен "наваливаться" на него или выполнять маневры, ведущие к резкой потере скорости соперника.

3.2.040

Гонщик, начинающий спринт за пределами спринтерского коридора, не может войти в этот коридор, уже занятый его соперником до тех пор, пока его просвет от соперника не составит, как минимум, одну длину велосипеда.

3.2.041

Если гонщик опускается ниже измерительной линии трека, он выбывает из дальнейшего участия в соревновании, за исключением случаев, когда он вышел за установленные пределы случайно или для того, чтобы избежать возможного столкновения.

3.2.042

Если в заезде с участием трех или четырех гонщиков, какой-либо гонщик совершает запрещенные действия, помогая другому гонщику, он получает последнее место в заезде или дисквалифицируется. Заезд должен быть повторен немедленно, но уже, как заезд, с двумя или тремя участниками.

Остановка гонки

3.2.043

Гонка может быть остановлена только в следующих случаях:

1) В случае падения.

Если падение было преднамеренно спровоцировано участником заезда, этот гонщик получает последнее место в заезде или отстраняется от дальнейшего участия в соревнованиях, в зависимости от тяжести его вины. В этом случае другой участник провозглашается победителем. При возникновении такой ситуации в заездах с участием трех или четырех гонщиков, заезд должен быть немедленно повторен с участием оставшихся двух или трех участников.

Если падение было вызвано чрезвычайно медленной ездой, лидирующего, гонщика на вираже или другим непреднамеренным действием, заезд должен быть повторен и гонщик, виновный в падении должен стартовать на внутренней стороне трека.

Если падение не было связано с ошибкой одного из участников, судьи могут принять решение о проведении повторного заезда с тем же составом участников или рассмотреть позиции гонщиков на момент падения как окончательные.

2) В случае прокола.

3) В случае поломки необходимой части велосипеда. Во всех этих трех случаях судьи обязаны принять решение о повторении заезда или рассмотреть позиции гонщиков на момент падения как окончательные.

4) В следующих случаях:

4.а) Если гонщик при потере равновесия падает или касается соперника или борта трека, гонка должна быть остановлена и этот гонщик должен в повторном заезде стартовать на внутренней стороне трека.

4.б) Если стартер выявляет вопиющее нарушение правил и останавливает гонку до удара в колокол, извещающего о том, что гонщики начинают заключительный круг, судьи могут присудить нарушителю последнее место в заезде или дисквалифицировать его. В этом случае другой гонщик объявляется победителем. При проведении заездов с участием трех или четырех участников этот заезд повторяется как заезд, с двумя или тремя участниками.

3.2.044

Если гонщик, нарушивший правила, не наказывается и не дисквалифицируется, заезд должен быть повторен и этот гонщик должен занять в повторном заезде стартовую позицию на внутренней стороне трека.

3.2.045

Варианты таблиц соревнований по спринту для чемпионата России и кубка России:

Вариант 1

Число участников

Система

Заезд

Состав

Первый

Остальные

28

4 лучших гонщика квалифицируются в 1/8 финала

1

N 1

1A

Классификация с 17 по 28 места в соответствии с результатами гита 200 м с хода

2

N 2 -

2A

3

N 3 -

3A

1/16 финала

12 X 2 1 = 12

4

N 4 -

4A

5

N 5 - N 28

5A

6

N 6 - N 27

6A

7

N 7 - N 26

7A

8

N 8 - N 25

8A

9

N 9 - N 24

9A

10

N 10 - N 23

10A

11

N 11 - N 22

11A

12

N 12 - N 21

12A

13

N 13 - N 20

13A

14

N 14 - N 19

14A

15

N 15 - N 18

15A

16

N 16 - N 17

16A

16

1/8 финала

8 X 2 1 = 8

1

1A - 16A

1B

Классификация с 9 по 16 места в соответствии с результатами гита 200 м с хода

2

2A - 15A

2B

3

3A - 14A

3B

4

4A - 13A

4B

5

5A - 12A

5B

6

6A - 11A

6B

7

7A - 10A

7B

8

8A - 9A

8B

8

1/4 финала

4 X 2 1 = 4

(2 заезда, 3 при необходимости)

1

1B - 8B

1C

Классификация с 5 по 8 места в соответствии с результатами гита 200 м с хода

2

2B - 7B

2C

3

3B - 6B

3C

4

4B - 5B

4C

4

1/2 финала

2 X 2 1 = 2

(2 заезда, 3 при необходимости)

1

1C - 4C

1D1

1D2

2

2C - 3C

2D1

2D2

4

финалы

2 X 2 1 = 2

(2 заезда, 3 при необходимости)

1

1D1 - 2D1

1 место

(золото)

2 место

(серебро)

2

1D2 - 2D2

3 место (бронза)

4 место

Вариант 2

Число участников

Система

Заезд

Состав

Первый

Остальные

18

Заезды 1/16 финала

9 X 2 1 = 9

1

N 1 - N 18

1A1

1A2

2

N 2 - N 17

2A1

2A2

3

N 3 - N 16

3A1

3A2

4

N 4 - N 15

4A1

4A2

5

N 5 - N 14

5A1

5A2

6

N 6 - N 13

6A1

6A2

7

N 7 - N 12

7A1

7A2

8

N 8 - N 11

8A1

8A2

9

N 9 - N 10

9A1

9A2

Заезды "надежды"

3 X 3 1 = 3

1

1A2 - 6A2 - 9A2

1B

Классификация в соответствии с результатами гонки гит на 200 м с/х

2

2A2 - 5A2 - 7A2

2B

3

3A2 - 4A2 - 8A2

3B

12

Заезды 1/8 финала

6 X 2 1 = 6

1

1A1 - 3B

1C1

1C2

2

2A1 - 2B

2C1

2C2

3

3A1 - 1B

3C1

3C2

4

4A1 - 9A1

4C1

4C2

5

5A1 - 8A1

5C1

5C2

6

6A1 - 7A1

6C1

6C2

6

Заезды "надежды"

2 X 3 1 = 2

1

1C2 - 4C2 - 6C2

1D

Места с 9 по 12

2

2C2 - 3C2 - 5C2

2D

8

Заезды 1/4 финала

4 X 2 1 = 4

(2 заезда, 3 - при необходимости)

1

1C1 - 2D

1F

Места с 5 по 8

2

2C1 - 1D

2F

3

3C1 - 6C1

3F

4

4C1 - 5C1

4F

4

Заезды 1/2 финала

2 X 2 1 = 2

(2 заезда, 3 - при необходимости)

1

1F - 4F

1G1

1G2

2

2F - 3F

2G1

2G2

4

Финалы

2 X 2 1 = 2

(2 заезда, 3 - при необходимости)

1

1G1 - 2G1

1 место (золото)

2 место (серебро)

2

1G2 - 2G2

3 (бронза)

4 место

§ 4 Индивидуальная гонка преследования

Определение

3.2.046

Гонка с двумя участниками, проводимая на определенную дистанцию. Гонщики стартуют на противоположных сторонах трека. Победителем становится гонщик, догнавший своего соперника, или показавший лучшее время прохождения дистанции.

Организация соревнований

3.2.047

Индивидуальна гонка преследования проводится на следующие дистанции:

- 4 км - мужчины;

- 3 км - мужчины, женщины, юниоры, юноши;

- 2 км - женщины, юниоры, юниорки, юноши, девушки.

3.2.048

Индивидуальна гонка преследования проводится в два тура:

1) Квалификационные заезды для отбора четырех лучших гонщиков по времени прохождения дистанции;

2) Финалы.

Гонщики, показавшие два лучших результата, выходят в финал, для борьбы за первое и второе место, а два других гонщика встречаются в финальном заезде за третье и четвертое место.

3.2.049 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.050

При проведении квалификационных заездов судьи определяют состав заездов с учетом уровня гонщиков. При этом два заведомо лучших гонщика не должны встречаться в одном заезде.

3.2.051

При проведении квалификационных заездов учитывается исключительно время прохождения дистанции.

Если во время заезда гонщика догоняет его соперник, он должен закончить дистанцию, чтобы зарегистрировать свое время.

После обгона гонщик не имеет право "садиться на колесо" своего соперника. В противном случае этот гонщик подлежит дисквалификации.

3.2.052

Если в гонке с участием двух лучших гонщиков из четырех (финалы) один гонщик догоняет другого, гонка заканчивается.

3.2.053

Считается, что гонщика догнал его соперник, когда каретки велосипедов двух гонщиков будут находиться на одном уровне.

3.2.054

Если гонщик не выходит на старт первого раунда, никакие замены не производятся. Не стартовавший гонщик классифицируется на 8-ом месте.

Если несколько гонщиков не выходят на старт, то они получают места с 8-го и выше в соответствии со временем, показанном в квалификационном заезде. Гонщик, вышедший на старт, должен ехать один для определения состава финальных заездов.

3.2.055

Если какой-либо гонщик не выходит на старт финального заезда, победа присуждается его сопернику.

Гонщику, не вышедшему на старт финального заезда за 1 и 2 место, автоматически присуждается второе место; Гонщику, не вышедшему на старт финального заезда за 3 и 4 место, автоматически присуждается четвертое место. Если причина, по которой гонщик не вышел на старт, считается неуважительной, этот гонщик подлежит дисквалификации и его место остается вакантным.

3.2.056

Если гонщики показывают одинаковое время, победа присуждается гонщику, показавшему лучшее время на заключительном круге.

Подготовка трека

3.2.057 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.058

На старте два гонщика располагаются в двух диаметрально противоположных точках трека.

3.2.059

Точка первого старта напротив главной трибуны должна быть отмечена красным кругом (флагом), а точка второго старта на противоположной стороне трека - зеленым кругом (флагом).

3.2.060

В каждой точке финиша должно быть установлено хронометражное устройство с индикаторами зеленого и красного цвета, фиксирующими прохождение круга каждым участником заезда.

3.2.061

У линии финиша на каждой стороне трека должен быть установлен счетчик кругов и колокол.

3.2.062

Порядок прохождения гонщиками каждого круга, количество пройденных кругов, время прохождения и разница во времени прохождения половины круга участниками, а также окончательные результаты прохождения дистанции должны показываться на электронном табло.

3.2.063

На треках, длина которых не позволяет пройти дистанцию за целое количество кругов, точка последнего километра для гонщика, стартующего от красного круга, отмечается красным вымпелом, а для гонщика, стартующего от зеленого круга, отмечается зеленым вымпелом. В соревнованиях, проводимых среди юниорок, должны быть отмечены последние 500 метров.

3.2.064

Старт каждого гонщика осуществляется со стартового блока.

Процедура гонки

3.2.065

Старт принимается с внутренней бровки полотна трека.

3.2.066

Порядок старта:

а) при проведении квалификационных заездов порядок старта каждого гонщика определяется судьями.

б) при проведении первого раунда гонщик, показавший в квалификационном заезде лучшее время, стартует напротив главной трибуны.

в) при проведении финальных заездов гонщик, показавший в предыдущем заезде лучшее время, стартует напротив главной трибуны.

3.2.067

В случае фальстарта стартер должен остановить гонку двумя выстрелами из стартового пистолета. Затем осуществляется повторный старт.

Гонщик, совершивший два фальстарта в квалификационном заезде, отстраняется от дальнейшего участия в соревновании.

Гонщик, совершивший два фальстарта в финальном заезде, считается проигравшим финал.

3.2.068

Выстрел из стартового пистолета означает окончание гонки в тот момент, когда каждый гонщик пересекает линию финиша, или, когда один гонщик догоняет другого гонщика (см. Статью 2.2.052).

Инциденты

3.2.069

(в соответствии со ст. 3.2.020 доп.2)

Квалификационные заезды.

Если инцидент произошел при прохождении гонщиками половины первого круга дистанции, гонка останавливается и заезд повторяется незамедлительно.

После прохождения гонщиками половины первого круга гонка не может быть остановлена. Гонщик, с которым произошел инцидент, может повторить заезд после завершения серии квалификационных заездов (в одиночку, или соревнуясь с другим гонщиком, попавшим в такую же ситуацию).

3.2.070

Финалы:

Если инцидент произошел при прохождении гонщиками половины первого круга дистанции, гонка останавливается, и гонщики должны стартовать снова со своих позиций самое позднее через 5 минут. После прохождения первой половины никакой инцидент не будет принят во внимание. Гонщик, у которого произошел инцидент, считается проигравшим в финале.

3.2.071 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

§ 5 Командная гонка преследования

Определение

3.2.072

Гонка с участием двух команд, стартующих на противоположных сторонах трека. Победителем становится команда, догнавшая другую команду, или показавшая лучшее время прохождения дистанции.

Дистанция для мужских команд и женских команд, состоящих из 4-х гонщиков, равна 4 км.

Организация соревнований

3.2.073

За исключением особых деталей (даже подразумеваемых), указанных в данном разделе, правила проведения индивидуальной гонки преследования распространяются также и на командную гонку преследования.

3.2.074

Команды состоят из гонщиков, заявленных для участия в данном соревновании. Состав команды может меняться в каждом раунде гонки. Команда в неполном составе, как указана в статье 3.2.072 не может стартовать.

Представитель команды должен известить судей об изменении в составе команды не позднее, чем за 30 минут до старта каждой гонки.

2.2.075

Результат и классификация каждой команды определяются по третьему участнику команды, закончившему гонку. Время прохождения дистанции регистрируется по переднему колесу третьего гонщика команды.

3.2.076

Считается, что команда догнана (когда три гонщика команды едут вместе) другой командой, когда просвет между двумя командами достигает одного метра.

3.2.077

Квалификационные заезды организуются для определения 4-х лучших команд, на национальном чемпионате возможно для 8 команд.

3.2.078

В квалификационном заезде и первом раунде команды должны стартовать раздельно.

В зависимости от количества участвующих команд, коллегия судей может решить проводить квалификационные заезды с участием двух команд в каждом заезде.

3.2.079

Соревнования проводятся в две фазы:

1) Квалификационные заезды для выявления 4-х лучших команд с учетом времени прохождения дистанции;

2) Финалы.

Команды, показавшие два лучших результата, выходят в финал для борьбы за первое и второе место, а две других команды встречаются в финальном заезде для борьбы за третье и четвертое место.

На чемпионате России (если определяются 8 лучших команд) 8 команд показавших лучшее время в квалификационном раунде выходят в первый раунд:

- Команда, показавшая шестое время, против команды, показавшей седьмое время;

- Команда, показавшая пятое время, против команды, показавшей восьмое время;

- Команда, показавшая второе время, против команды, показавшей третье время;

- Команда, показавшая первое время, против команды, показавшей четвертое время.

Все команды для первого соревновательного раунда должны поспорить в финале. Заезды должны быть проведены в противоположном порядке, что стартовали ниже.

Победители последних двух заездов в первом соревновательном раунде должны ехать финал за первое и второе место.

Остающиеся 6 команд должны быть ранжированы в соответствии их временем в первом соревновательном раунде и должны соперничать в финалах как следующие:

Две быстрейшие команды должны ехать финал за 3 и 4 места.

Следующие две команды должны ехать финал за 5 и 6 места.

Последние две команды должны ехать финал за 7 и 8 места.

3.2.080

Если в финальных заездах одна команда догоняет другую, гонка заканчивается и догнавшая команда объявляется победителем.

3.2.081

Если команда не выходит на старт первого раунда, никакие замены не производятся. Не стартовавшая команда классифицируется на 8-ом месте.

Если несколько команд не выходят на старт, то они получают места с 8-го и выше в соответствии со временем, показанном в квалификационном заезде. Команда, вышедшая на старт, должна ехать одна для определения состава финальных заездов.

3.2.082

Если какая-либо команда не выходит на старт финального заезда, победа присуждается другой команде.

Команде, не вышедшей на старт финального заезда за 1 и 2 место, автоматически присуждается второе место; Команде, не вышедшей на старт финального заезда за 3 и 4 место, автоматически присуждается четвертое место. Если причина, по которой команда не вышла на старт, считается неуважительной, эта команда подлежит дисквалификации, и ее место остается вакантным.

3.2.083

В том случае, когда команды не принимают участие в старте и показывают одинаковое время, применяются правила для индивидуальной гонки преследования.

При необходимости определения места команд в соревновании, команды классифицируются в следующем порядке по убыванию, начиная с 8 места:

- команды, не вышедшие на старт (Статья 2.2.081),

- команды, совершившие два фальстарта (Статья 2.2.088),

- команды, пониженные за подталкивание гонщиков (Статья 2.2.089),

- команды, оказавшиеся в неполном составе после происшествия (Статья 2.2.093),

- команды, которые были догнаны во время заезда (Статья 2.2.079).

Подготовка трека

3.2.084

Для определения времени пересечения линии финиша передним колесом велосипеда третьего участника команды на линию финиша должна быть наклеена электронная контактная лента.

3.2.085

Хронометраж и регистрация прохождения каждого полкруга дистанции осуществляется по переднему колесу велосипеда третьего гонщика команды.

Процедура гонки

3.2.086

Гонщики каждой команды должны стоять на старте в одну линию за стартовой линией. Расстояние между гонщиками должно составлять один метр.

Велосипед гонщика, стоящего на старте с внутренней стороны трека должен находиться в стартовом блоке. Этот гонщик считается лидирующим.

3.2.087

Стартер останавливает гонку в случае фальстарта или инцидента двойным выстрелом из стартового пистолета. Например, один из гонщиков начинает старт раньше сигнала или первый гонщик, находящийся на внутренней полосе трека, не занимает лидирующую позицию.

3.2.088 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.089

Подталкивание членов команды во время гонки строго запрещается и наказывается дисквалификацией в классификационных заездах и понижением в первом раунде.

При таком нарушении во время проведения финальных заездов, команда считается проигравшей финал.

3.2.090

Когда судьи видят, что одну команду догоняет другая, они обязаны с помощью красного флага предупредить первую команду о необходимости воздержаться от очередной смены до завершения ее обгона другой командой, чтобы избежать возможного столкновения гонщиков.

Любое нарушение данной инструкции ведет к немедленной дисквалификации команды-нарушителя.

3.2.091

Гонка считается законченной, когда третий участник команды пересекает линию финиша или, когда в финальном заезде одна команда (в составе не менее трех гонщиков) догоняет другую команду.

Инциденты

3.2.092

(в соответствии со ст. 3.2.020 доп.2)

Квалификационные заезды:

Если инцидент произошел при прохождении командами половины первого круга дистанции, гонка останавливается, и заезд незамедлительно стартует снова.

Если инцидент случается после первой половины круга и касается только одного гонщика, то команда может, как продолжить гонку с тремя участниками, так и остановиться. Если команда выбирает остановку, то она должна быть осуществлена в течение одного круга от того места, где произошел инцидент, иначе команда подлежит дисквалификации.

Команда, которая произвела остановку из-за инцидента, случившегося с одним из участников, должна стартовать в конце квалификационных заездов, если есть возможность то с другой командой, попавшей в подобную ситуацию или в подходящий момент по решению коллегии судей, не нарушая подготовку других команд.

Если во время повторного заезда инцидент повторяется, то 3 гонщика должны продолжить езду, в противном случае команда дисквалифицируется.

3.2.093

Во время первого раунда и финалов:

Если инцидент произошел при прохождении гонщиками половины первого круга дистанции, гонка должна быть остановлена и повторена.

Инциденты, случившиеся после прохождения половины первого круга, не принимаются во внимание. Команда должна продолжать гонку, если после инцидента в ее составе остается как минимум три гонщика.

В противном случае команда должна остановиться и:

- получит последнее место в первом раунде

- ей будет засчитано поражение в финале.

§ 6 Гит с места на 1 км и гит с места на 500 метров

Определение

3.2.094

Гитом на 1 км или 500 метров называется индивидуальная гонка на время, старт в которой осуществляется с места.

3.2.095

При проведении соревнований кубка России и чемпионата России гит на 1000 м проводится для мужчин и гит на 500 метров - для женщин.

Организация соревнований

3.2.096

Должны быть организованы квалификационные заезды с двух стартов для определения восьми лучших гонщиков. В финале каждый гонщик стартует в заезде индивидуально.

3.2.097

Порядок старта определяется судьями.

3.2.098

Соревнование состоит из двух фаз:

1. В квалификационном раунде отбирается 8 быстрейших спортсменов на основании показанного результата;

2. Финалы.

Гонка может проходить одним финальным заездом.

3.2.099

В случае равенства трех лучших результатов каждый из гонщиков награждается одинаковой медалью.

3.2.100

Все участники соревнований должны стартовать в один и тот же день. Соревнование, прерванное из-за погодных условий, может быть повторено на следующий день. При этом время, показанное частью гонщиков в первый день, не учитывается.

Процедура гонки

3.2.101 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.102

Гонщик принимает старт со стартового блока.

3.2.103

Старт принимается на внутренней бровке полотна трека.

Инциденты

(в соответствии со ст. 3.2.020 доп.2)

3.2.104

Стартер должен остановить гонку двойным выстрелом из пистолета в случае фальстарта или инцидента.

В случае фальстарта гонщик должен осуществить повторный старт незамедлительно. В случае инцидента гонщик должен выполнить повторный старт после небольшого отдыха, приблизительно через 15 минут.

§ 7 Гонка по очкам

Определение

3.2.105

Гонка по очкам представляет собой соревнование, в котором окончательная классификация определяется по количеству очков набранных гонщиками на промежуточных финишах или за круги дистанционного преимущества.

Организация соревнований

3.2.106

В зависимости от числа участников судьи могут организовать квалификационные заезды для отбора лучших гонщиков для участия в финале.

3.2.107

На треках длиной 250 метров и менее, промежуточный финиш организуется через каждые 10 кругов.

На других треках промежуточные финиши организуются после прохождения гонщиками количества кругов, эквивалентному дистанции, близкой к 2 км, например:

- каждые 7 кругов на треках длиной 285.714 метров;

- каждые 6 кругов на треках длиной 333.33 метров;

- каждые 5 кругов на треках длиной 400 метров.

3.2.108

Гонка должна проводиться на дистанцию, количество кругов и промежуточных финишей в соответствии с приведенной ниже таблицей или более:

Длина трека

МУЖЧИНЫ

ЖЕНЩИНЫ

ЮНИОРЫ 17 - 18

ЮНИОРКИ 17 - 18

квалификация

финал

квалификация

финал

финал

финал

15 км

30 км

10 км

20 км

15 км

10 км

250

(в метрах)

Кол-во кругов

60

Кол-во финишей

6

Кол-во кругов

120

Кол-во финишей

12

Кол-во кругов

40

Кол-во финишей

4

Кол-во кругов

80

Кол-во финишей

8

Кол-во кругов

60

Кол-во финишей

6

Кол-во кругов

40

Кол-во финишей

4

Длина трека

МУЖЧИНЫ

ЖЕНЩИНЫ

ЮНИОРЫ 17 - 18

ЮНИОРКИ 17 - 18

квалификация

финал

квалификация

финал

финал

финал

16 км

30 км

10 км

20 км

16 км

10 км

(в метрах)

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

285,714

56

8

105

15

35

5

70

10

56

8

35

5

333,33

48

8

90

15

30

5

60

10

48

8

30

5

400

40

8

75

15

25

5

50

10

40

8

25

5

При проведении чемпионата России применяются следующие дистанции, количества кругов и промежуточных финишей

Длина трека

Мужчины

Женщины

Юниоры 17 - 18

Юниорки 17 - 18

Финал

Финал

Квалификация

Финал

Квалификация

Финал

40 км

25 км

15 км

25 км

10 км

20 км

(в метрах)

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

Кол-во

кругов

Кол-во

финишей

250

160

16

100

10

60

6

100

10

40

4

80

8

Длина трека

Мужчины

Женщины

Юниоры 17 - 18

Юниорки 17 - 18

Финал

Финал

Квалификация

Финал

Квалификация

Финал

40 км

24 км

16 км

24 км

10 км

20 км

(в метрах)

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

Кол-во кругов

Кол-во финишей

285,714

140

20

84

12

56

8

84

12

35

5

70

10

333,33

120

20

72

12

48

8

72

12

30

5

60

10

400

100

20

60

12

40

8

60

12

25

5

50

10

3.2.109

Гонщик, выигравший промежуточный финиш, получает 5 очков, второй гонщик получает 3 очка, третий гонщик 2 очка и четвертый гонщик - одно очко. На заключительном финише очки удваиваются (10 очков, 6 очков, 4 очка, 2 очка).

Любой гонщик, получивший круг дистанционного преимущества над основной группой получает 20 очков.

Любой гонщик, отставший от основной группы на один круг, штрафуется на 20 очков.

3.2.110

В случае равенства очков у двух или более гонщиков, победитель гонки определяются по результату на последнем промежуточном финише.

Процедура гонки

3.2.111

Перед стартом половина гонщиков выстраивается у борта трека, а другая половина в один ряд у бровки полотна трека в спринтерском коридоре.

3.2.112

После прохождения гонщиками одного нейтрального круга гонщики принимают старт с хода.

3.2.113

Промежуточные финиши разыгрываются согласно правилам проведения спринтерской гонки.

3.2.114

Гонщику присваивается круг дистанционного преимущества и 20 очков после того, как он догоняет конец основной группы и вливается в нее.

3.2.115

Гонщик, отставший от основной группы, не имеет право лидировать после того, как его догоняет другой гонщик. В противном случае он подлежит дисквалификации.

3.2.116

Если на круге, на котором разыгрывается очередной промежуточный финиш, гонщик (гонщики) догоняют основную группу, он (они) получает круг дистанционного преимущества и 20 очков. На этом промежуточном финише очки получают гонщики из отрыва, которые еще не догнали основную группу, или гонщики, находящиеся впереди основной группы.

3.2.117

Гонщики, отставшие от основной группы, которых догоняет один или несколько гонщиков, оторвавшихся от группы, не должны выходить вперед или помогать им догнать группу. В противном случае он (они) подлежит дисквалификации.

3.2.118

Гонщики, отставшие от основной группы на один или более кругов, могут быть сняты с гонки по решению коллегии судей.

3.2.119 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.120 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.121 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.122

Если в гонке упало свыше половины участников, гонка должна быть остановлена и судьи обязаны определить продолжительность перерыва. Новый старт гонки должен быть дан с позиций гонщиков, которые они занимали на момент инцидента.

3.2.123

Гонщик, пострадавший в результате инцидента на последних пяти кругах, не может вернуться в гонку. Тем не менее, его место в гонке будет определено по количеству набранных им очков до инцидента.

Другие гонщики, сошедшие с гонки по другим причинам, не учитываются в окончательной классификации.

3.2.124

Если проведение гонки на треке становится невозможным по какой-либо причине, судьи могут принять следующие решения:

ДИСТАНЦИЯ

РЕШЕНИЯ

Повторный старт гонки в этот же день

Возобновление гонки с сохранением классификации по очкам

Признание результатов окончательными

Гонка остановлена до:

Гонка остановлена после:

Гонка остановлена после:

10 км

8 км

/

8 км

15/16 км

10 км

/

10 км

20 км

10 км

10 - 15 км

15 км

24/25 км

10 км

10 - 20 км

20 км

30 км

15 км

15 - 25 км

25 км

40 км

15 км

15 - 30 км

30 км

§ 8 Кейрин

Определение

3.2.125

Кейрин представляет собой спринтерскую гонку, общая дистанция которой около 1,5 км, в которой гонщики начинают борьбу после прохождения нескольких кругов за мотоциклом, который уходит с полотна трека за 3 круга (для треков 250 м) до финиша. Для треков другой длины мотоцикл должен сойти с полотна трека примерно за 750 м до финиша.

Количество кругов без мотоцикла должно равняться количеству кругов за мотоциклом.

Организация соревнований

1 тур

Кол-во гонщиков

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

12 - 14

2

6 - 7

3 первых в финал за 1 - 6 места,

4 - 6 в финал за 7 - 12 места

1 тур

Заезд "Надежды"

1/2 финала

Кол-во гонщиков

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/2 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/2 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

15 - 21

3

5 - 7

2

2 - 3

5 - 7

2 - 3

2

6

3 первых в финал за 1 - 6 места,

остальные в финал за 7 - 12 места

22 - 28

4

5 - 7

2

4

3 - 5

1

29 - 42

6

5 - 7

1

6

3 - 6

1

1 тур

Заезд "Надежды"

1/4 финала

Заезд "Надежды"

1/2 финала

Кол-во гонщиков

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/4 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/4 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/2 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

Гонщики, квал. в заезде в 1/4 финала

Кол-во заездов

Кол-во гонщиков в заезде

43 - 49

7

6 - 7

1

6

6 - 7

2

3

6 - 7

2

2

6 - 7

3

2

6

3 первых в финал за 1 - 6 места,

остальные в финал за 7 - 12 места

50 - 56

8

6 - 7

1

7

6 - 7

2

4

5 - 6

2

2

7

2

57 - 63

9

6 - 7

1

8

6 - 7

2

4

6 - 7

2

4

4 - 5

1

64 - 70

10

6 - 7

1

9

6 - 7

2

4

7

2

4

5

1

Длина трека

Количество кругов

Лидер (кол-во кругов до финиша)

250

8

2.5

285.714

7

2.5

333.33

6

2

400

5

1.5

3.2.126

Гонка по меньшей мере должна включать:

- 10 гонщиков;

- квалификационный раунд, 2 заезда по 5 гонщиков;

- финал за 6 - 10 места;

- финал за 1 - 5 места.

Соревнования организуются согласно приведенной таблице:

ПРИМЕР СОСТАВЛЕНИЯ ЗАЕЗДОВ В КЕЙРИНЕ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ИЛИ КУБКА РОССИИ ПРИ УЧАСТИИ 28 ГОНЩИКОВ

Состав:

4 заезда по 7 гонщиков

A

B

C

D

R1

R2

R3

R4

R8

R7

R6

R5

R9

R10

R11

R12

R16

R15

R14

R13

R17

R18

R19

R20

R24

R23

R22

R21

R25

R26

R27

C28

Сокращения:

R - место в последнем индивидуальном рейтинге UCI в кейрине. В случае отсутствия места в рейтинге, по жребию

1 тур

Результаты

<*> QA1

<*> QB1

<*> QC1

<*> QD1

<*> QA2

<*> QB2

<*> QC2

<*> QD2

QA3

QB3

QC3

QD3

QA4

QB4

QC4

QD4

QA5

QB5

QC5

QD5

QA6

QB6

QC6

QD6

QA7

QB7

QC7

QD7

<*> Гонщики, отобранные для участия во 2-м туре (полуфиналы) - остальные гонщики участвуют в заездах "Надежда".

Состав:

4 заезда по 5 гонщиков

QA3

QB3

QC3

QD3

QD4

QC4

QB4

QA4

QC5

QB5

QA5

QD5

Заезды "Надежда"

QB6

QA6

QD6

QC6

QA7

QD7

QC7

QB7

Результаты:

<*> RA1

<*> RB1

<*> RC1

<*> RD1

Все с 13 местом

RA2

RB2

RC2

RD2

Все с 17 местом

RA3

RB3

RC3

RD3

Все с 21 местом

RA4

RB4

RC4

RD4

Все с 25 местом

RA5

RB5

RC5

RD5

<*> Гонщики, отобранные для участия во 2-м туре (полуфиналы) - остальные гонщики ранжируются в соответствии с порядком финиша каждого заезда (корректируется в зависимости от количества заездов)

Состав:

2 заезда по 6 гонщиков

FA

FB

QA1

QB1

QD1

QC1

QB2

QA2

QC2

QD2

RA1

RB1

2 тур: (полуфиналы)

RD1

RC1

Результаты:

<*> FA1

<*> FB1

<*> FA2

<*> FB2

<*> FA3

<*> FB3

<**> FA4

<**> FB4

<**> FA5

<**> FB5

<**> FA6

<**> FB6

<*> Гонщики, отобранные для участия в финале - 1 - 6 место

<**> Гонщики, отобранные для участия в финале - 7 - 12 место

3.2.127

Во время гонки лидер должен ехать по спринтерскому коридору с начальной скоростью 30 км/ч и постепенно увеличивать скорость до 50 км/ч, которая должна быть достигнута по крайней мере когда мотор сходит с полотна трека после линии преследования на стартовой прямой за 3 круга до финиша (трек 250 м).

Процедура гонки

3.2.128

Позиция гонщиков на старте определяется жеребьевкой. Гонщики располагаются рядом друг с другом на линии старта гонки преследования, не занимая спринтерский коридор. На старте гонщики поддерживаются ассистентами, которые во время старта не должны их подталкивать.

3.2.129

Старт дается в тот момент, когда лидер на мопеде приближается к линии старта гонки преследования. На старте гонщики должны занять позиции за дерни, определенные жеребьевкой, по крайней мере на время прохождения первого круга. В противном случае гонка останавливается, а гонщики, которые нарушили данное правило дисквалифицируются. В повторном заезде оставшиеся гонщики должны незамедлительно занять соответствующие позиции за лидером.

3.2.130

В случае если какой-либо гонщик, или несколько гонщиков, обгоняют переднее колесо (крайняя передняя точка колеса) мопеда лидера до линии преследования до того, как он уходит с полотна трека, заезд останавливается и стартует снова, но уже без нарушителей, которые подлежат дисквалификации.

3.2.131

Гонка проводится согласно правилам проведения спринтерской гонки.

3.2.132

Гонка должна быть остановлена, если один или более гонщиков совершают нарушения или действия, не соответствующие спортивному поведению, когда занимают свои позиции за мопедом (дерни). В этом случае заезд должен быть повторен без участия гонщиков, виновных в таких нарушениях, которые подлежат дисквалификации.

3.2.133

В случае инцидента при прохождении первой половины круга повторный заезд должен быть проведен сразу. После прохождения первой половины круга инциденты не будут приниматься во внимание.

§ 9 Командный спринт

Определение

3.2.134

Командный спринт представляет собой соревнование, в котором с противоположных сторон стартуют две команды, при этом каждый участник должен лидировать один круг.

В мужской гонке команда состоит из 3 гонщиков, и дистанция составляет 3 круга.

В женской гонке команда состоит из 2 гонщиц, и дистанция составляет 2 круга.

3.2.134 доп.

В квалификационных заездах команды должны стартовать по одной в заезде. В зависимости от количества заявленных команд, коллегия судей может принять решение провести квалификационные заезды с двумя командами в каждом заезде.

Организация соревнований

3.2.135

Это соревнование проводится в три этапа на Кубках мира, Чемпионатах мира и Олимпийских Играх:

1. Квалификационные заезды для выявления 8 лучших команд на основании времени прохождения дистанции;

2. Первый раунд: заезды для 8 лучших команд проводятся в следующем порядке:

Команда, показавшая четвертое время, против команды, показавшей пятое время;

Команда, показавшая третье время, против команды, показавшей шестое время;

Команда, показавшая второе время, против команды, показавшей седьмое время;

Команда, показавшая первое время, против команды, показавшей восьмое время;

3. Финалы:

Четыре команды-победители первого раунда выходят в финал. Команды, показавшие 2 лучших времени, стартуют в финале за первое и второе место, а 2 другие команды стартуют в заезде за третье и четвертое место.

Команды, проигравшие в первом раунде, классифицируются с 5 по 8 места по времени, показанном в полуфинале.

3.2.136

На Чемпионате России или Кубке России:

Четыре проигравшие команды в первом туре могут соревноваться в финалах за места с 5 по 8.

Команды, показавшие 5 и 6 результат, едут за 5 - 6 места, а две оставшиеся за 7 - 8 места.

3.2.137

В случае равенства результата победитель в заезде определяется по лучшему времени прохождения последнего круга.

3.2.138

Если команда не выходит на старт в финале, она не может быть заменена другой командой. Победителем объявляется другая команда.

Если причина, по которой команда не вышла на старт, не признается уважительной, эта команда подлежит дисквалификации.

3.2.138 доп.

Если команда не стартует в первом туре соревнований, она не может быть замена. Не стартующая команда должна быть классифицирована на 8-м месте. Если не стартуют несколько команд, то они должны быть классифицированы с 8-го места и выше, по результатам квалификации. Если причина, по которой команда не стартует не принята коллегией судей, не стартовавшая команда должна быть дисквалифицирована и ее место остается вакантным. Команда, которая принимает старт, должна ехать в одиночку, чтобы показать время, чтобы определить состав финала.

3.2.139

Команды должны состоять из гонщиков, заявленных для участия в данном соревновании. Состав команды может меняться в каждом заезде. Команда в неполном составе не допускается к старту.

Представитель команды должен оповестить судей о любых перестановках в команде, по крайней мере за 30 минут до начала соответствующего раунда соревнований.

Подготовка трека

3.2.139 доп.

Синяя нейтральная полоса ("лазурный берег") должна быть сделана непроходимой с обеих сторон трека путем размещения трех прокладок (валиков) длиной 50 см из синтетического материала на расстоянии 5 метров, 10 метров и 15 метров от линий преследования. Никакие другие прокладки не должны быть размещены на синей нейтральной полосе.

Процедура гонки

3.2.140

Старт дается в середине каждой прямой трека. Во время проведения квалификационных заездов место каждой команде на старте определяется судьями. В дальнейшем команда, показавшая лучшее время в квалификационных заездах стартует напротив главной трибуны.

3.2.141

Гонщики каждой команды должны стоять на старте в одну линию за стартовой линией. Расстояние между гонщиками должно составлять 1,5 метра. Велосипед гонщика, стоящего на старте с внутренней стороны трека должен находиться в стартовом блоке. Этот гонщик считается лидирующим.

3.2.142

Гонщик, стартующий первым, лидирует один круг, а затем сменяется и уходит с полотна трека, не мешая прохождению другой команды.

Мужчины:

Гонщик, занявший вторую позицию на старте, лидирует второй круг, а затем уходит с полотна трека аналогичным образом.

Третий гонщик проходит заключительный круг дистанции в одиночку.

Женщины:

Вторая гонщица проходит заключительный круг дистанции в одиночку.

Команда, не соблюдающая вышеуказанный порядок, должна быть понижена.

3.2.143

По завершении своего круга, задняя часть заднего колеса ведущего гонщика должна пересечь линию преследования впереди передней кромки переднего колеса следующего гонщика. Затем ведущий гонщик должен уйти немедленно и ехать выше спринтерской линии в пределах 15 метров после линии преследования.

Подталкивание между членами одной команды строго запрещено.

Если есть сомнение, что указанные условия полностью выполнены, то нужно воспользоваться доступными средствами и пересмотреть заезд. В случае подтверждения, команда должна быть понижена до последнего места в данном этапе соревнований.

Инциденты

(в соответствии со ст. 3.2.020 доп.2)

3.2.144

Квалификационные заезды:

В случае инцидента команды могут стартовать повторно в конце проведения серии квалификационных заездов. Команда, пострадавшая в результате происшествия с командой-соперником, по решению коллегии судей может также стартовать повторно в конце проведения серии квалификационных заездов.

3.2.145

Первый раунд и финалы:

В случае инцидента, происшедшего во время гонки, гонка должна быть остановлена и заезд должен быть повторен немедленно.

§ 10 Мэдисон

Определение

3.2.146

"Мэдисоном" называется гонка с промежуточными финишами, каждые 10 кругов на треках менее 333,33 м и каждые 5 кругов на всех других треках, в которой участвуют команды, состоящие из двух гонщиков.

Классификация определяется по пройденной дистанции и количеству набранных очков.

Организация соревнований

3.2.147

Гонка должна проводиться на дистанцию, количество кругов в соответствии с приведенной ниже таблицей или более:

Длина трека в метрах

Количество кругов

Количество промежуточных финишей

Мужчины

Женщины

Юниоры

Юниорки

Мужчины

Женщины

Юниоры

Юниорки

200

120

100

100

75

12

10

10

8

250

100

80

80

60

10

8

8

6

285.714

90

70

70

60

9

7

7

6

333.33

70

60

60

50

14

12

12

10

400

60

50

50

40

12

10

10

8

3.2.148

Два гонщика каждой команды имеют один и тот же стартовый номер, но разного цвета.

3.2.149

При проведении чемпионата России промежуточные финиши организуются через каждые 20 кругов, независимо от длины трека. Общая протяженность гонки для категории мужчин составляет около 50 км, а для мужчин категории "юниоры" - около 30 км, согласно таблице, представленной ниже.

Длина

Мужчины

Женщины

Юниоры

Юниорки

Финал

Финал

Квал.

Финал

Квал.

Финал

50 км

30 км

15 км

30 км

10 км

20 км

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

250

200

20

120

12

60

6

120

12

40

4

80

8

Мужчины

Женщины

Юниоры

Юниорки

Финал

Финал

Квал.

Финал

Финал

Финал

40 км

24 км

16 км

24 км

10 км

20 км

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

Круги

Спринты

285,714

140

20

84

12

56

8

84

12

35

5

70

10

333,33

120

20

72

12

48

8

72

12

30

5

60

10

400

100

20

60

12

40

8

60

12

25

5

50

10

3.2.150

Команде, занявшей первое место на промежуточном финише, присуждается 5 очков, команде, занявшей второе место - 3 очка, третье место - 2 очка и четвертое место - одно очко. На заключительном финише очки удваиваются (10 очков, 6 очков, 4 очка, 2 очка).

3.2.151

Пара, получившая круг дистанционного преимущества над основной группой получает 20 очков.

Пара, отставшая от основной группы на один круг, штрафуется на 20 очков.

Процедура гонки

3.2.152

Первая группа гонщиков, в состав которой входят по одному гонщику от каждой команды занимает места на старте. Половина этой группы становится у борта, вторая часть - в спринтерском коридоре с ассистентами.

Их напарники формируют вторую группу, которая располагается у противоположного борта.

Первая группа гонщиков стартует с хода после прохождения одного нейтрального круга.

Во время нейтрального круга вторая группа гонщиков не должна начинать движение.

3.2.153

Гонщики одной команды работают поочередно, периодически сменяя друг друга. Смена осуществляется при касании рук гонщиков или велотрусов.

3.2.154

Финиширование на промежуточных финишах осуществляется согласно правилам проведения соревнований по спринту.

3.2.155

Команде присваивается круг дистанционного преимущества в том случае, когда она достает последнего гонщика из основной группы. Гонщик (гонщики), отставший от основной группы не имеет права лидировать и, тем самым, оказывать помощь гонщику, пытающемуся создать круг дистанционного преимущества. В противном случае этот гонщик (а также его напарник) подлежит дисквалификации.

3.2.156

Если на финишном круге один или несколько гонщиков догоняют основную группу, этим гонщикам присваивается круг дистанционного преимущества. Очки на этом промежуточном финише достаются гонщикам, финишировавшим первыми или гонщикам, оторвавшимся от основной группы.

3.2.157

Команды, отставшие от основной группы на три круга, могут быть сняты судьями с гонки.

3.2.158

В случае падения или поломки велосипеда гонщика команды, другой гонщик должен немедленно заменить его в гонке. Предоставление нейтральных кругов в данном случае не предусмотрено.

3.2.159 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.160

В случае падения более половины команд (из расчета один гонщик на команду) гонка должна быть остановлена и судьи должны определить продолжительность перерыва. После перерыва дается новый старт, и каждая команда сохраняет количество пройденных кругов и количество набранных очков.

3.2.161

В случае остановки гонки из-за неблагоприятных погодных условий, судьи принимают решения исходя из следующих условий:

Мужчины

Женщины

Юниоры

Юниорки

Гонка остановлена до:

20 км

10 км

10 км

8 км

Гонка повторяется полностью в этот же день

Гонка остановлена между:

20 - 40 км

10 - 25 км

10 - 25 км

80 - 15 км

Гонка продолжается с сохранением пройденных кругов и набранных очков

Гонка остановлена после:

40 км

25 км

25 км

15 км

Результаты признаются окончательными

§ 11 Скретч

Определение

3.2.162

"Скретчем" называется индивидуальная гонка на определенную дистанцию.

Организация соревнований

3.2.163

Скретч проводится на следующие дистанции:

КАТЕГОРИЯ

ДИСТАНЦИЯ

Юниорки 17 - 18 лет

7,5 км

Юниоры 17 - 18 лет

10 км

Юниорки 19 - 22 года

10 км

Юниоры 19 - 22 года

15 км

Женщины

10 км

Мужчины

15 км

3.2.164

Для отбора максимального количества гонщиков в финал проводятся классификационные заезды, организация которых осуществляется в соответствии со следующей таблицей:

КАТЕГОРИЯ

ДИСТАНЦИЯ

Мужчины

10 км

Женщины

7.5 км

Юниоры 19 - 22

10 км

Юниорки 19 - 22

7.5 км

Юниоры 17 - 18

7.5 км

Юниорки 17 - 18

5 км

Процедура гонки

3.2.165

Перед стартом, половина гонщиков выстраивается вдоль борта трека, а другая половина в ряд у бровки на внутренней стороне трека в спринтерском коридоре.

Старт дается с хода после прохождения одного нейтрального круга.

3.2.166

Отставшие гонщики, которых догоняет основная группа, должны немедленно покинуть полотно трека.

3.2.167

Окончательные места в гонке определяются по результатам заключительного финиша с учетом кругов дистанционного преимущества, полученных гонщиками.

3.2.168 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

3.2.169 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

Происшествия

3.2.170

Любой гонщик не закончивший дистанцию не получает места в гонке.

3.2.171

Гонка может быть остановлена в случае группового падения. Судьи должны принять решение об организации нового старта на всю дистанцию или о продолжении гонки на оставшуюся дистанцию после падения при сохранении всех позиций гонщиков на момент инцидента.

Аналогичные правила могут быть применены и в тех случаях, когда гонка не может быть продолжена из-за неблагоприятных погодных условий.

§ 14 Гонка с выбыванием

Определение

3.2.172

Гонка с выбыванием представляет собой индивидуальную гонку, в которой гонщик, пересекающий линию каждого промежуточного финиша последним, выбывает из гонки.

Организация соревнований

3.2.173

Соревнования проводятся в соответствии со специальным регламентом гонки.

Процедура гонки

3.2.174

Для старта одна половина гонщиков выстраивается на финишной прямой возле борта, а вторая половина - в спринтерском коридоре.

3.2.175

После прохождения компактной группой с умеренной скоростью одного нейтрального круга гонщики принимают старт с хода.

3.2.176

Промежуточный финиш разыгрывается на каждом втором круге на треках длиной менее 333.33 метров и на каждом кругу на треках длиной 333.33 метров или более. На треках длиной менее 333.33 метров, начало каждого финишного круга оповещается ударом в колокол.

2.2.177

После каждого промежуточного финиша последний гонщик, в соответствии с положением его заднего колеса на линии финиша, должен выбыть с гонки.

Гонщики, которые отстали от группы и которых судьи признали неспособными продолжать гонку за половину круга до начала промежуточного финиша, также должны быть сняты.

В отдельных случаях, судьи могут вынести решение по исключению не того гонщика, который является последним в промежуточном финише (например, если гонщик едет по нейтральной линии). Ответственным за принятие окончательного решения, по поводу выбывающего спортсмена, является главный судья. При этом его решение основывается на информации, поступившей от судьи-арбитра и других судей.

Во всех случаях, решение, по выбывающему гонщику должно быть принято и объявлено до времени пересечения линии преследования на задней прямой после промежуточного финиша. В случае если решение не принято к этому времени, то ни один гонщик не может быть снят до следующего промежуточного финиша. Это должно быть обозначено зеленым флагом на линии старта.

Исключенный гонщик должен покинуть полотно трека немедленно, в противном случае он будет дисквалифицирован. В случае, когда гонщик не покидает гонку сразу, главный судья может принять решение, чтобы нейтрализовать гонку для того, чтобы удалить гонщика.

3.2.178 доп.

Выбывшие гонщики должны получить места в обратном порядке, в соответствии со временем их исключения (например, гонщик, исключенный первым, занимает последнее место, гонщик, исключенный вторым - предпоследнее место, и т.д.)

3.2.179

Два оставшихся гонщика разыгрывают финальный спринт. Их позиция на финише определяется по переднему колесу велосипеда.

3.2.180

В данной гонке круги дистанционного преимущества не учитываются.

3.2.181

В случае признанного происшествия одним или более гонщиков, в соответствии с решениями главного судьи гонка немедленно нейтрализуется на максимальное расстояние числа кругов ближе всего к 1250 метров, чтобы пострадавшие гонщики могли вернуться в гонку. В случае, когда все гонщики на треке страдают в результате признанного происшествия, гонка должна быть нейтрализована максимально до 3-х минут, чтобы дать пострадавшим гонщикам вернуться в гонку. Нейтрализация должна быть обозначена желтым флагом на линии старта и все гонщики на треке должны собраться в компактную группу с умеренной скоростью. В расчет не принимается во внимание положение любого гонщика впереди или сзади группы во время происшествия. Гонка должна быть перезапущена выводом желтого флага и стрельбой из пистолета стартера.

Любой гонщик не в состоянии вернуться в гонку в этот момент должен быть устранен, и их положение определяется в зависимости от времени их устранения. Колокол должен сигнализировать начало спринтерского круга. За исключением случая, когда все гонщики на треке страдают от признанного происшествия, как только четыре или меньше гонщиков остаются на треке, нейтрализация не предоставляется, и любые гонщики, не финишировавшие, должны быть устранены и их положение определяется в зависимости от времени их устранения.

3.2.181 доп. статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22 апреля 2019 г. N 328).

§ 16 Омниум

Определение

3.2.182

Омниум отдельное соревнование включает в себя четыре видов соревнований, проводимых с максимальным количеством гонщиков, которое установлено согласно вместимости трека (статья 3.1.009). Омниум проводится в один день в соответствующем порядке:

1. Скретч

10 км для мужчин

7.5 км для женщин

7.5 км для юниоров

5 км для юниорок

2. Гонка Темпо

10 км для мужчин

7.5 км для женщин

7.5 км для юниоров

5 км для юниорок

3. Гонка с выбыванием

4. Гонка по очкам

25 км для мужчин

20 км для женщин

20 км для юниоров

15 км для юниорок

3.2.182 доп.

В соревнованиях, где число заявленных гонщиков превышает трековую норму и где отсутствует соответствующая квалификационная система для установления числа принимающих участие гонщиков, их отбор будет определен следующим образом:

Все заявленные гонщики должны принять участие в квалификационных заездах гонки по очкам, проводимой на дистанцию и количество промежуточных финишей в соответствии с правилами гонки по очкам. Заезды должны быть проведены таким образом, чтобы провести отбор максимального количества гонщиков, без необходимости квалификации максимального допущенного количества гонщиков. В каждом заезде для участия в омниуме должно квалифицироваться равное число гонщиков.

Все гонщики, не прошедшие квалификацию для участия в омниуме, вместе размещаются на последней позиции. Гонщики, не закончившие гонку в квалификационном раунде, считаются не финишировавшими (НФ).

Организация соревнования

3.2.183

По возможности перерыв между гонками должен составлять по меньшей мере 30 минут.

3.2.184

Гонщик, не вышедший на старт одной из гонок, не допускается для участия вне конкурса и считается сошедшим. Таким образом, в финальной классификации он должен фигурировать на последней позиции с пометкой НФ (не финишировал).

3.2.184 доп.

Для всех гонок: гонка по очкам, с выбыванием и темпо, гонщики должны выстроится в одну линию у перил и спринтерской линии в порядке перечисленном в стартовом листе. Этот порядок должен быть основан на текущем результате омниума.

Рейтинг

3.2.185

Для первых трех гонок составляется полный протокол с результатами. Только для этих трех гонок каждый победитель получает 40 очков, каждый второй 38 очков, каждый третий 36 очков и т.д.

Гонщики с 21 места и ниже получают каждый по 1 очку.

3.2.186

Перед стартом гонки по очкам выводится общий текущий рейтинг с суммарным количеством для каждого спортсмена за первые пять видов. Гонщики должны зарабатывать и терять очки в соответствие с полученными кругами преимущества и отставания, а также промежуточными финишами гонки по очкам.

Окончательный рейтинг омниума составляется после прямого добавления очков гонки по очкам в суммарный итог.

Победителем омниума объявляется гонщик, набравший максимальное количество очков.

3.2.186 доп.

Гонщик, сошедший с любого из видов, занимает нижнюю строчку в протоколе, после последнего классифицировавшего спортсмена и считается не финишировавшим (НФ).

Кроме гонки с выбыванием, гонщик, снятый с любого вида, теряет 40 очков.

В скретче гонщик, который не финишировал в связи с падением или невозможностью вернуться в гонку на последнем километре, занимает следующее доступное место (и получает соответствующее этому месту количество очков), в зависимости от количества участников, оставшихся на полотне трека на тот момент.

Гонщик, которого догнала основная группа, должен немедленно покинуть полотно трека и его место определяется в соответствии с количеством гонщиков, оставшихся на треке в тот момент.

В случае гонки по очкам и гонки темпо, гонщик, который не может вернуться на полотно трека на последнем километре, получает последнее доступное место на заключительном финише, в соответствие с количеством гонщиков, находящихся на треке в тот момент.

3.2.187

В случае равенства очков в финальном рейтинге, преимущество получает гонщик, который был ближе на последнем финише гонки по очкам.

§ 17 Круг с хода

Определение

3.2.188

Круг с хода - это гонка на время, включающая в себя старт с хода от линии финиша.

Процедура гонки

3.2.189

Гонщики стартуют в порядке, определенном судьями.

3.2.190

Гонщик должен выйти на трек для старта сразу после того, как предыдущий гонщик проедет через контактную полосу, по которой засекается время участника.

3.2.191

Для разгона гонщика на дистанцию 1 круг с хода в зависимости от длины полотна трека предусмотрены следующие дистанции:

Длина трека - 250 метров или меньше:

3.5 круга

Длина трека - 285,714 метров:

3.0 круга

Длина трека - 333,33 метров:

2.5 круга

Длина трека - 400 метров и больше:

2.0 круга

3.2.192

При равенстве результатов, показанных гонщиками, классификация гонщиков определяется по последним 200 м.

3.2.193

В случае какого-либо инцидента гонщику предоставляется возможность повторного старта. Допускается только один повторный старт.

§ 18 Гонка Темпо

Определение

3.2.194

Гонка "Темпо" - это дисциплина, в которой окончательное место определяется в соответствие с очками, заработанными гонщиками во время промежуточных финишей и за круги преимущества.

Организация соревнования

3.2.195

Кроме специфических деталей (даже не явных), описанных в этом разделе, к гонке "темпо" применяются правила "гонки по очкам".

3.2.196

После первых 5 кругов каждый круг разыгрываются промежуточные финиши. После завершения четвертого круга звонит колокол для обозначения начала розыгрыша промежуточных финишей.

3.2.197

Первый гонщик, пересекающий линию финиша на каждом промежуточном финише (включая заключительный) зарабатывает 1 очко. Гонщик, заработавший круг преимущества, получает 20 очков. Гонщик, отставший от основной группы на круг, теряет 20 очков.

Процедура гонки

3.2.198

Перед стартом половина гонщиков выстраивается у борта, а вторая половина в спринтерском коридоре.

3.2.199

Старт дается с хода после завершения нейтрального круга, во время которого гонщики должны ехать компактной группой с умеренной скоростью.

Глава III РЕКОРДЫ РОССИИ

Общие замечания

3.3.001

ФВСР признает установление рекордов России на треке только для следующих категорий гонок и условий:

Старт с хода:

Все категории: 200 м и 500 м.

Старт с места:

Мужчины: командный спринт (только на треках 250 м), гит 1 км, 4 км, командная гонка 4 км, часовой рекорд;

Женщины: командный спринт (только на треках 250 м), гит 500 м, 3 км, командная гонка 4 км, часовой рекорд;

Юниоры 17 - 18: командный спринт (только на треках 250 м), гит 1 км, 3 км, командная гонка 4 км;

Юниорки 17 - 18: командный спринт (только на треках 250 м), гит 500 м, 2 км, командная гонка 3 км.

3.3.002

Рекорд России является исключительной собственностью ФВСР.

ФВСР является эксклюзивным владельцем прав на аудио- и видеозаписи и трансляции, маркетинговых и других прав, касающихся любой попытки установления рекорда России. ФВСР имеет право передать эти права другому лицу на своих условиях.

3.3.003

Только ФВСР имеет право признавать и подтверждать рекорд России.

3.3.004

Рекорды могут устанавливаться во время соревнований или во время специальных попыток, осуществляемых согласно регламенту UCI и/или ФВСР.

Любые специальные попытки должны быть авторизованы ФВСР в письменном виде. Кроме того, такие заезды должны быть предварительно согласованы в письменной форме. О таком согласовании должно быть сообщено в ФВСР не позднее, чем за один месяц до планируемого мероприятия.

Специальные заезды на установление рекорда России не могут организовываться во время проведения чемпионата России, кроме соревнований на установление часового рекорда.

3.3.005

Доступ публики и представителей прессы на соревнование, в котором проводится заезд на установление рекорда России, должен быть открыт в течение всего периода. Число зрителей и представителей прессы может быть ограничено, исходя из спортивных интересов и после предварительного согласования с ФВСР.

3.3.006

При проведении заездов по установлению рекордов только один гонщик или команда могут находиться на полотне трека.

3.3.007

Рекорды должны устанавливаться только на треках, утвержденных UCI.

При установлении рекордов могут применяться велосипеды, конструкция которых соответствует требованиям регламента по проведению гонок на треке.

Стартовый блок должен использоваться при проведении гонок по всем дисциплинам, в которых применяется старт с места, включая заезды по установлению часового рекорда.

3.3.008

Если попытка установления рекорда проводится в другой стране, не являющейся страной ФВСР гонщика, обе федерации должны заключить соглашение по созданию наиболее благоприятных условий для гонщика. Это особенно касается поддержания порядка, хронометража, организации службы судей и проведения допинг-контроля.

3.3.009

Любые затраты, связанные с попыткой установления рекорда возлагаются на гонщика (включая транспортные расходы и затраты на проживание судей всероссийской категории и инспектора допинг-контроля, затраты на проведение лабораторного исследования и другие расходы ФВСР).

Если попытка установления рекорда проводится в другой стране, национальная федерация этой страны имеет право на компенсацию своих возможных расходов, связанных с организацией этой попытки.

Хронометраж

3.3.010

Попытка установления рекорда должна хронометрироваться с помощью электронного счетчика кругов и хронометра с точностью до одной тысячной доли секунды.

3.3.011

Электронный хронометраж во время попытки установления часового рекорда должен дублироваться системой ручного хронометража. Ручной хронометраж должен осуществляться двумя судьями-хронометристами, назначаемыми национальной федерацией страны, где осуществляется попытка установления рекорда.

3.3.013

Показанный результат регистрируется в протоколе, который затем подписывается судьей-хронометристом.

Проверка

3.3.014

Рекорд, зарегистрированный во время проведения соревнования, может быть подтвержден только двумя судьями всероссийской категории, осуществляющими контроль над гонкой как член(ы) коллегии судей. Судьи подписывают отчет, составляемый согласно Статье 2.3.016.

3.3.015

Любая попытка установления рекорда должна иметь предварительное письменное разрешение национальной федерацией страны, в которой была проведена такая попытка. ФВСР должна назначить двух судей всероссийской категории для проведения наблюдения за проведением попытки. При проведении заездов на установление часового рекорда судья назначается ФВСР.

Отчет

3.3.016

Краткий отчет с указанием условий установления рекорда должен составляться при организации всех заездов на установление рекорда согласно образцам, разрабатываемым ФВСР. Отчет должен быть составлен и подписан незамедлительно двумя судьями всероссийской категории и, как минимум, еще одним другим официальным представителем и гонщиком, установившим рекорд.

См. Приложение 1.

3.3.017

Судья всероссийской категории должен направить этот отчет вместе с оригиналом протокола регистрации результата в ФВСР.

Допинг-контроль

3.3.018

Ни один национальный рекорд не может быть подтвержден, если гонщик не прошел допинг-контроль, проводимый в соответствии с антидопинговыми Правилами по завершении гонки. Что касается командных соревнований, то все члены команды, которые установили новый рекорд, должны явиться на анализ.

Рекорд утверждается только на основе сертификата, выданного лабораторией, которая подтвердила факт отрицательного результата допинг-пробы.

Подтверждение

3.3.019

Никакой рекорд не может быть подтвержден, если его установление не соответствует всем установленным условиям.

3.3.020

Рекорд, побитый, в день его установления не учитывается.

3.3.021

Рекорды, устанавливаемые в гонках Кубка мира, чемпионатах мира и Олимпийских играх подтверждаются при предоставлении заверенного экземпляра протокола официальных результатов, подписанного главным судьей соревнования и техническим делегатом UCI. В случае возникновения разногласий запрос на подтверждение может быть рассмотрен Руководящим органом ФВСР (Президиум ФВСР) согласно положениям следующих статей.

3.3.022

Несмотря на положения Статьи 2.3.021, национальный рекорд признается только в том случае, когда он подтвержден ФВСР.

3.3.023

Запрос на подтверждение представляется гонщиком, установившим рекорд или его региональной федерацией. Для получения подтверждения запрос должен быть представлен в ФВСР не позднее одного месяца со дня установления рекорда.

3.3.024

Если ФВСР считает, что существующие условия не позволяют дать подтверждение, ФВСР приглашает гонщика или его представителя для объяснения всех обстоятельств перед принятием окончательного решения. В противном случае или же, когда рекорд не подтверждается, гонщик может обратиться в Спортивный Арбитражный Суд.

Часовой рекорд

3.3.026

В гонке на часовой рекорд результат определяется дистанцией пройденной гонщиком за один час на велосипеде традиционной конструкции, определенной в статьях настоящего регламента.

3.3.027

Велосипед должен быть представлен в комиссию ФВСР по оборудованию на утверждение за 15 дней до организации попытки установления рекорда.

3.3.028

Гонщик стартует с линии старта гонки преследования.

3.3.029

Судья-хронометрист оповещает гонщика о начале заключительного круга (или круга, на котором завершается час) ударом в колокол, когда время до окончания гонки составляет меньше среднего времени прохождения одного круга.

3.3.030

Заезд останавливается, когда гонщик пересекает линию, с которой он стартовал. Окончание заезда подтверждается выстрелом из стартового пистолета.

3.3.031

Дистанция, пройденная за один час, подсчитывается по следующей формуле:

D = (L Pi x TC) + Di C

Где:

D = расстояние, пройденное за один час

L Pi = длина трека

TC = количество кругов, пройденных до начала последнего круга

Di C = дополнительное расстояние

TTC = время прохождения последнего полного круга

TRC = оставшееся время на момент начала последнего круга

3.3.032

Пройденное расстояние округляется до ближайшего метра. Ни один часовой рекорд не засчитывается, если превышает прежний рекорд на расстояние менее одного метра.

3.3.033

Если в период между моментом завершения часа и завершением последнего круга, происходит инцидент, не позволяющий гонщику завершить круг, дополнительное расстояние подсчитывается по времени прохождения предпоследнего круга.

Приложение 1

СТАНДАРТНАЯ ФОРМА ЗАЯВКИ ФВСР НА РЕГИСТРАЦИЮ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕКОРДА

Дата установления рекорда: ................................................
Дата подачи заявки в ФВСР: ................................................
(Заявка  ДОЛЖНА  БЫТЬ  ПРЕДСТАВЛЕНА  в  ФВСР  не  позднее  1  месяца  после
проведения попытки - при немедленном сообщении в ФВСР по факсу)
Генеральный директор ФВСР: ................................................

                                 ВЕЛОДРОМ

Место нахождение трека (город): ...........................................
Длина трека ................. метры ...... материал ......... (дерево, др.)

Тип трека (открытый или закрытый) .........................................
Дата аттестация трека UCI .................................................

                  ИНФОРМАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ

Заявка на регистрацию мирового рекорда: ...................................
                     (мужчины - женщины - мужчины-юниоры - женщины-юниорки)
Дистанция: ................................................................
Вид старта (с места или схода): ...........................................
Дата проведения попытки: ................... Результат: ...................
Полное имя гонщика: ......................... Национальность:
UCIID: ............................ Номер лицензии: .......................

Лаборатория проводившая анализ допинг-контроля: ...........................
Время выполнения попытки: .................................................
Во время соревнования/специальная попытка: ................................
Детали установления рекорда: ..............................................
...........................................................................
...........................................................................
Аттестация результата официальными лицами

Мы, нижеподписавшиеся официальные  лица,  подтверждаем,  что  все   условия
установления рекорда соответствуют регламенту ФВСР.

Занимаемая должность

Фамилия

Имя

Подпись

Представитель ФВСР

Судья всероссийской категории

Судья всероссийской категории

Официальные хронометристы

(ручной хронометраж)

(электронный хронометраж)

Антидопинговый инспектор

Прилагаемые документы:
- Распечатка электронного хронометража
- Формуляр допинг-контроля
Место и дата ..............................................................
Судья всероссийской категории ....................... (Подпись)
Судья всероссийской категории ....................... (Подпись)

    Примечание:  Настоящий  документ  составлен  в соответствии с правилами
регистрации мировых рекордов.

ЧАСТЬ 4 Дисциплина Маунтинбайк

Глава 1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА

§ 1. Типы гонок

4.1.001

Маунтинбайк включает в себя следующие спортивные дисциплины, содержащие форматы, перечисленные ниже:

А. Кросс-кантри: XC (кросс-кантри)

Крос-кантри: XCO

Кросс-кантри марафон: XCM

Кросс-кантри гонка с выбыванием: XCE

Гонка в гору (кросс-кантри по дистанции от одного пункта до другого): XCP

Многодневная гонка: XCS

Кросс-кантри - короткий круг: XCC

Эстафета: XCR

B. Скоростной спуск: DH (скоростной спуск)

Скоростной спуск: DHI

C. Байкер-кросс 4X: (Соревнования с заездами по 4 участника)

§ 2. Возрастные группы и участие

4.1.002

Соревнования по маунтинбайку организуются по возрастным группам в соответствии с положениями Статей с 1.1.034 по 1.1.037, за исключением соревнований, указанных ниже.

4.1.003 отменена

Кросс-кантри - XCO

4.1.004

По решению ФВСР, гонщики юниоры (19 - 22 года) и юниорки (19 - 22 года) допускаются в соревнования возрастных групп мужчины и женщины, если их уровень квалификации соответствует уровню квалификации, указанному в Положении о соревновании.

Кросс-кантри марафон - XCM

4.1.005

Соревнования в спортивной дисциплине "кросс-кантри марафон" открыты для всех гонщиков 19 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры, юниорки (19 - 22 года) и мужчины, женщины.

Кросс-кантри - короткий круг - XCC

4.1.005 доп.1

Соревнования в спортивной дисциплине "кросс-кантри - короткий круг" открыты для всех гонщиков 17 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры (17 - 18 лет), юниоры (19 - 22 года) и мужчины, соответственно юниорки (17 - 18 лет), юниорки (19 - 22 года) и женщины.

Для гонщиков 16 лет и моложе соревнования проводятся по возрастным группам в соответствии с положениями Статей 1.1.034 - 1.1.037.

Кросс-кантри гонка с выбыванием - XCE

4.1.005 доп.2

Соревнования в спортивной дисциплине "кросс-кантри гонка с выбыванием" открыты для всех гонщиков 17 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры (17 - 18 лет), юниоры (19 - 22 года) и мужчины, соответственно юниорки (17 - 18 лет), юниорки (19 - 22 года) и женщины.

Для гонщиков 16 лет и моложе соревнования проводятся по возрастным группам в соответствии с положениями Статей с 1.1.034 по 1.1.037.

Гонка в гору (кросс-кантри по дистанции от одного пункта до другого) (XCP)

4.1.005 доп.3

Соревнования в спортивной дисциплине "гонка в гору" открыты для всех гонщиков от 19 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры, юниорки (19 - 22 года) и мужчины, женщины.

Для гонщиков 18 лет и моложе соревнования проводятся по возрастным группам в соответствии с положениями Статей с 1.1.034 по 1.1.037.

Скоростной спуск - DH

4.1.006

На чемпионате России организуются гонки для мужчин и женщин 19 лет и старше. На первенстве России организуются отдельные гонки для юниоров и юниорок (17 - 18 лет).

Байкер-кросс 4X

4.1.007

Соревнования в спортивной дисциплине "байкер-кросс 4X" открыты для всех гонщиков 17 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры (17 - 18 лет), юниоры (19 - 22 года) и мужчины, и соответственно юниорки (17 - 18 лет), юниорки (19 - 22 года) и женщины.

Многодневные гонки - XCS

4.1.008

Многодневные гонки открыты для всех гонщиков 19 лет и старше. Не должно быть разделения результатов для возрастных групп юниоры (19 - 22 года) и мужчины, юниорки (19 - 22 года) и женщины.

Для гонщиков 18 лет и моложе соревнования проводятся по возрастным группам в соответствии с положениями Статей с 1.1.034 по 1.1.037 с соответствующими их возрасту дистанциями.

В рамках многодневной гонки может проводиться кросс-кантри гонка на время - XCT.

4.1.009 отменена

4.1.010 отменена

§ 3. Календарь

4.1.011

Соревнования по маунтинбайку регистрируются во всероссийском календаре в соответствии со следующей классификацией:

- Чемпионат России

- Кубок России

- Первенство России

- Всероссийские соревнования

- Чемпионат Федерального округа

- Кубок Федерального округа

- Первенство Федерального округа

§ 4. Технический делегат

4.1.012

Технический делегат назначается ФВСР во время проведения чемпионатов России, кубков России.

4.1.013

Не нарушая прав организатора, технический делегат осуществляет контроль над техническими аспектами при подготовке к соревнованию и обеспечивает необходимую связь с ФВСР.

4.1.014

Если соревнование проводится на новом месте, технический делегат должен провести инспекцию места проведения соревнования заранее (трасса, дистанция, расположение питательных пунктов и зон оказания технической помощи, разметка трассы, безопасность). Технический делегат должен связаться с организатором соревнований и своевременно подготовить отчет.

4.1.015

Технический делегат должен прибыть на место проведения соревнований не менее одного дня до первой официальной тренировочной сессии и провести инспекцию места и трассы вместе с Главным судьей и организатором соревнования. Технический делегат координирует техническую подготовку соревнования и следит за выполнением рекомендаций, сделанных им в отчете по проведенной инспекции. Технический делегат отвечает за конкретный вариант трассы и за все ее изменения. В случае, когда технический делегат не назначается, его обязанности исполняет главный судья.

4.1.016

Технический делегат обязан присутствовать на совещании представителей команд.

§ 5. Маршалы

4.1.017

Все организаторы должны пригласить на работу координатора маршалов. Главный судья и технический делегат встречаются с координатором маршалов до гонки, в порядке оптимизации для дачи инструкций маршалам (экстренные планы, оборудование, свистки, флаги, рации, и т.п.)

Организатор соревнования должен обеспечить мероприятие достаточным количеством маршалов для обеспечения безопасности гонщиков и зрителей во время гонки и официальной тренировочной сессии.

Все организаторы должны установить детальную карту маршалов для гонки. Для гонок, где не был назначен технический делегат, карта маршалов должна быть представлена для предшествующего одобрения главному судье.

4.1.018

Минимальный возраст маршала составляет официальный возраст совершеннолетия.

4.1.019

Во время соревнований маршалы должны носить специальную отличительную форму и идентификационный бейдж.

4.1.020

Маршалы должны иметь свисток и рацию (только те маршалы, которые расположены на ключевых стратегических позициях - по указанию технического делегата или главного судьи). Во время соревнований маршалы должны занимать позицию, обеспечивающую радиосвязь по всей трассе.

4.1.021

Маршалам должны быть кратко изложены стоящие перед ними задачи с вручением схемы трассы для указания мест возможных инцидентов.

§ 6. Процедура соревнований

Безопасность

4.1.022

Доступ на трассу открыт только для гонщиков во время соревнований и тренировочной сессии. Маршалы и медицинские сотрудники должны присутствовать во время официального тренировочного периода. Допуск посторонних лиц на трассу запрещен.

Отмена соревнования

4.1.023

В случае плохой погоды главный судья может принять решение об отмене соревнования после консультации с техническим делегатом, а при его отсутствии с организатором гонки.

Перед стартом

4.1.024

Перед началом соревнования трасса должна быть ясно размечена. Схема трассы должна быть вывешена в месте регистрации. Доступ на трассу должен находиться под контролем, с того момента как технический делегат или, в случае его отсутствия, главный судья прибывает на инспекцию трассы.

До их прибытия, доступ на трассу регламентируется местными правилами, действующими на территории проведения соревнования (регламент организатора и/или региональной Федерации). Организатор не может закрыть доступ на трассу по каким-либо другим причинам.

4.1.025

Перед началом официального тренировочного периода технический делегат должен проверить правильность и безопасность разметки трассы. Отчет по этой проверке должен быть представлен Главному судье и организатору. В случае отсутствия технического делегата этот отчет составляет главный судья.

4.1.026

На чемпионатах России, кубках России и всероссийских соревнованиях представители команд или их представители должны присутствовать на совещании(ях). Совещание должно быть указано в официальной программе гонки.

4.1.027

Проверка и контроль карточек участников и регистрация проводится в офисе гонки. Официальные тренировки разрешаются только после того как пройдена процедура проверки карточек участников, завершены остальные регистрационные формальности и розданы номера на рули.

4.1.028

Точный список участников должен быть составлен до старта гонки. Кроме фамилий гонщиков, перечень должен содержать и другую информацию, например, название команды, UCI ID, дата рождения, категория, тип гонки, дистанция и время старта.

4.1.029

Организатор соревнования должен предоставить как минимум шесть (6) радиопередатчиков для коллегии судей, один (1) для технического делегата, если представлен, необходимых для обеспечения нормальной связи. Один канал связи у этих передатчиков должен быть зарезервирован исключительно для коллегии судей, и использоваться для связи с директором соревнований. Для гонок 4X организатор должен предоставить наушники для раций.

Старт

4.1.030

При проведении чемпионата России, Кубка России, организатор мероприятия должен предусмотреть достаточно большую зону вызова участников, на которой можно разминаться рядом с зоной старта. Другие организаторы также должны способствовать удобное расположение зоны вызова.

4.1.031

В соревнованиях с общим стартом вызов гонщиков на старт должен проходить не ранее, чем за 20 минут до старта по расписанию. Этот период может быть укорочен, если позволяет количество стартующих гонщиков. За пять минут до старта необходимо сделать соответствующее объявление по системе оповещения, а затем повторить это объявление за три минуты до старта.

Гонщики выстраиваются на линии старта в том порядке, в котором они вызываются на старт. Количество гонщиков в одном ряду определяется главным судьей и контролируется судьями. Гонщик сам решает, какую позицию ему необходимо занять на старте.

С того момента как гонщики выстроились на старте, любая разминка (на станке, тренажере и т.д.) внутри или снаружи стартовой зоны запрещена.

Старт дается судьей по следующей процедуре: предупреждения за 3, 2, 1 минуту и за 30 секунд до старта. Затем дается объявление о том, что старт будет дан в следующие 15 секунд.

Старт дается по выстрелу стартера из стартового пистолета или стартовых огней, или, в случае отсутствия возможности, по свистку.

4.1.032 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 6 февраля 2020 г. N 77)

4.1.033 отменена

Поведение гонщиков

4.1.034

Гонщик должен вести себя по-спортивному и не чинить препятствия другим гонщикам, обгоняющих его во время гонки.

4.1.035

Если гонщик отклоняется от трассы по какой-либо причине, он обязан вернуться на трассу в то же место, где он сошел с трассы и возобновить гонку с этого места.

4.1.036

Гонщики должны охранять природу и не оставлять мусор на трассе.

4.1.037

Всякий, кто замечен при изменении дистанции, он/она лишаются аккредитации или в случае если это гонщик, то он дисквалифицируется.

§ 7. Оборудование

4.1.038

Использование гонщиками раций или других дистанционных устройств связи запрещено.

4.1.039

Использование покрышек с металлическими шипами не разрешается.

4.1.039 доп.

В гонках по маунтинбайку традиционные шоссейные рули не могут быть использованы. Удлиняющие насадки запрещены, но традиционные рога разрешаются.

Во время гонок по маунтинбайку E-маунтинбайк велосипеды (электровелосипеды) не допускаются на трассу во время тренировок и соревнований, за исключением соревнований по маунтинбайку на E-маунтинбайк велосипедах (электровелосипедах).

§ 8. Конструкции

4.1.040

Надувные арки, пересекающие трассу, запрещены, если не поддерживаются твердой опорой.

4.1.041

Организатор должен предоставить зону для мытья велосипедов.

§ 9. Трасса

4.1.042

Насколько возможно, трассы для кросс-кантри, байкер-кросса 4X и скоростного спуска должны быть абсолютно разделены друг от друга во время проведения нескольких дисциплин в одном месте. Если это невозможно, то тренировочное расписание должно быть составлено таким образом, чтобы трассы не использовались одновременно.

4.1.043

В зоне старта и финиша не должно быть никаких препятствий, которые могли бы привести к столкновению или падению.

Глава 2 Соревнования по кросс-кантри

§ 1. Характеристики гонки

Кросс-кантри - XCO

4.2.001

Продолжительность и длина круга соревнований в спортивной дисциплине "кросс-кантри" в гонках разных классов в приведенной ниже таблице должна находиться в следующих пределах или как можно ближе к продолжительности гонки (часы и минуты):

Чемпионат России

Кубок России,

всероссийские соревнования

Другие соревнования

Продолжительность гонки

Длина круга

Продолжительность гонки

Длина круга

Продолжительность гонки

Длина круга

Юноши 15 - 16

0:45 - 1:00

4 - 6 км

0:45 - 1:00

4 - 10 км

0:45 - 1:00

Нет ограничений и любых форматов

Девушки 15 - 16

0:45 - 1:00

0:45 - 1:00

0:45 - 1:00

Юниоры 17 - 18

1:00 - 1:15

1:00 - 1:15

1:00 - 1:15

Юниорки 17 - 18

1:00 - 1:15

1:00 - 1:15

1:00 - 1:15

Юниоры 19 - 22

1:15 - 1:30

Не применяется <*>

Не применяется <*>

Юниорки 19 - 22

1:15 - 1:30

Не применяется <*>

Не применяется <*>

Мужчины

1:20 - 1:40

1:30 - 2:00

ограничений нет

Женщины

1:20 - 1:40

1:30 - 2:00

ограничений нет

--------------------------------

<*> Едут вместе с мужчинами и женщинами.

Для гонщиков моложе 15 лет время продолжительности гонки утверждается руководящим органом ФВСР.

4.2.002

Кольцевая трасса олимпийской гонки кросс-кантри должна иметь привлекательную планировку для удобного обзора зрителями и телевидения.

Двойные зоны питания и технической помощи настоятельно рекомендуются.

Каждый километр трассы должен быть размечен при использовании указателей, показывающих оставшийся до финиша километраж.

4.2.003

Гонщики стартуют одной группой.

Кросс-кантри марафон - XCM

4.2.004

Минимальная дистанция гонки кросс-кантри марафон составляет 60 км и максимальная дистанция составляет 160 км.

Любой организатор, желающие использовать дистанцию за пределами тех, которые установлены, должны получить предварительное разрешение от ФВСР.

Каждые 10 километров трассы должны быть размечены при использовании указателей, показывающих оставшийся километраж.

Гонка может быть проведена в один круг или несколько кругов с максимальным количеством три (3).

Трасса гонки в один круг не должна включать участки, проходимые дважды.

Только зона старта и финиша могут располагаться в одном месте.

В многокруговых гонках, короткие круги для женской гонки не разрешаются

4.2.005

Гонщики должны стартовать одной группой.

Гонка в гору (кросс-кантри по дистанции от одного пункта до другого) - XCP

4.2.006

Трасса гонки, проводимой от одного пункта до другого, должна начинаться в одном месте, а финишировать в другом (гонка в гору).

Гонки в гору рассматриваются как гонки кросс-кантри, поэтому национальный чемпион в гонке кросс-кантри, должен выступать в своей майке чемпиона в гонке кросс-кантри, а чемпион мира в гонке кросс-кантри должен выступать в своей майке чемпиона мира в гонке кросс-кантри.

4.2.007

Гонщики стартуют одной группой.

Кросс-кантри - короткий круг - XCC

4.2.008

Старт и финиш гонки находятся в одном месте. Протяженность кольцевой трассы не должна превышать 2 км. Продолжительность гонки должна быть от 20 до 60 минут.

4.2.009

Естественные и/или искусственные препятствия допускаются только в том случае, если они одобрены техническим делегатом ФВСР или, в случае его отсутствия, главным судьей.

Кросс-кантри гонка с выбыванием - XCE

Дистанция

4.2.010

Трасса гонки Кросс-кантри с выбыванием должна составлять от 500 м до 1000 м и включать в себя естественные и/или искусственные препятствия в соответствии со статьей 4.2.009. Вся трасса целиком должна быть на 100% проходимой, узких участков нужно по возможности избегать. По возможности трасса должна иметь не более одного поворота на 180 градусов. Зоны старта и финиша должны быть разделены.

Препятствия, такие, как деревья, лестницы (вверх/вниз), резкие спуски, мосты или деревянные конструкции могут создать динамичную короткую гонку.

Трасса гонки должна быть размечена в соответствии со статьями 4.2.020 - 4.2.029.

Организация гонок.

Квалификация

4.2.011

Минимум 12 гонщиков должно быть отобрано для квалификационного раунда, иначе гонка не может состоятся.

Вся программа, отборочный тур и главная гонка должны быть организованы в тот же день.

По мотивированному запросу, ФВСР может позволить программу гонки на 2 дня (один день для отборочного раунда и один день для главной гонки).

Квалификационный раунд проводится в форме индивидуальной гонки на один круг главной гонки. Лучшие 32 гонщика (8 x 4) или 36 (6 x 6) проходят в главную гонку (приложение (не приводится)).

Если в квалификационном раунде гонщики имеют одинаковый результат, они классифицируются по последнему индивидуальному рейтингу XCO НФ. Если гонщики не имеют рейтинга, то их классификация определяется по жребию.

Номер для гонки квалификационного раунда в порядке старта от 33 или 37 основывается на последнем индивидуальном рейтинге XCO НФ и в следующем порядке:

1. Классифицированные гонщики мужчины/женщины и "юниоры/юниорки 19 - 22 года" с возрастанием ранга;

2. Классифицированные гонщики юниоры/юниорки 17 - 18 лет с возрастанием ранга;

3. Неклассифицированные гонщики мужчины/женщины и "юниоры/юниорки 19 - 22 года" по жребию;

4. Неклассифицированные гонщики юниоры/юниорки 17 - 18 лет по жребию.

Гонщики стартуют в порядке номеров гонщиков, наименьший номер стартует первым.

Женщины стартуют до мужчин.

Основная гонка.

4.2.012

Гоночные номера для главной гонки распределяются на основании результатов квалификационного раунда, стартовый номер 1 поучает победитель квалификационного раунда.

Главная гонка включает в себя заезды с выбыванием, в которых группы гонщиков совмещены, как показано в приложении - XCE соревновательные форматы.

Порядок заезда:

- Мужчины первые, пока женщины не придут к равной системе заезда

- Финалы: женский малый финал, потом женский большой финал

- Мужской малый финал, затем мужской большой финал

Преднамеренный контакт, выталкивание или другое средство, которое вызывает один гонщик, замедляя другого, приводя к падению или выхода с трассы не допускается, и приводит к дисквалификации (ДСКВ). На усмотрение судей, гонщик может быть объявлен пониженным (перемещенным, ПОН) и ему будет дана позиция, отличающаяся от его фактического финиша.

Гонщики, которые НФ, ДСКВ или НС в полуфинале не могут вступать в малом финале.

Финальная классификация соревнований формируется в группы в следующем порядке:

1. Все соревновавшиеся гонщики в большом финале по результату.

2. Все соревновавшиеся гонщики в малом финале по результату.

3. Гонщики НФ, или НС в полуфинальных результатах.

4. Место других гонщиков определяется достижением в раунде, по месту в заезде, по номеру гонщика.

Внутри каждой из вышеперечисленных групп, гонщики НФ классифицируются до НС. В случае множества НФ или НС равенство разрешается по номеру гонщика.

Гонщики НФ или НС в первом раунде главной гонки не классифицируются.

Гонщики ДСКВ в главной гонке не классифицируются.

Гонщики не квалифицированные для главной гонки не классифицируются в финальной классификации.

Комментарий: в случае дисквалификации, следующие гонщики, перемещаются в финальной классификации. Для примера, в случае дисквалификации в большом финале, победитель малого финала будет классифицирован четвертым в финальной классификации.

Специальные правила.

4.2.013

Стартовая сетка должна быть начерчена на земле. Гонщики должны быть выстроены в линию рядом друг с другом на одной линии. Гонщики в каждом заезде могут выбирать свою стартовую позицию в порядке их стартовых номеров. Гонщик с наименьшим числом номера получает первый выбор.

Чемпион России в гонке Кросс-кантри с выбыванием должен выступать в своей майке чемпиона России в гонке кросс-кантри с выбыванием (за исключением чемпионата России). Чемпион мира в гонке кросс-кантри с выбыванием должен выступать в своей майке чемпиона мира в гонке кросс-кантри с выбыванием.

Кросс-кантри гонка на время - XCT

4.2.014

Гонки Кросс-кантри на время (XCT) проводятся только во время многодневных гонок (XCS).

Эстафета - XCR

4.2.015

4.2.015

Каждая команда должна состоять из 6 гонщиков: 1 гонщик возрастной группы мужчины, 1 гонщик возрастной группы юниоры (19 - 22 года), 1 гонщик возрастной группы юниоры (17 - 18 лет), 1 гонщик возрастной группы женщины, 1 гонщик возрастной группы юниорки (19 - 22 года) и 1 гонщик возрастной группы юниорки (17 - 18 лет). Однако допускаются следующие замены:

- Гонщик возрастной группы мужчины может быть заменен гонщиком возрастных групп женщины, юниоры (19 - 22 лет), юниоры (17 - 18 лет), юниорки (19 - 22 лет) или юниорки (17 - 18 лет);

- Гонщица возрастной группы женщины может быть заменена гонщицей возрастной группы юниорки (19 - 22 года) или юниорки (17 - 18 лет);

- Гонщик возрастной группы юниоры (19 - 22 года) может быть заменен гонщиком возрастных групп женщины, юниоры (17 - 18 лет), юниорки (19 - 22 года) или юниорки (17 - 18 лет);

- гонщик возрастной группы юниоры (17 - 18 лет) может быть заменен гонщиком возрастной группы юниорки (17 - 18 лет);

- гонщица возрастной группы юниорки (19 - 22 года) может быть заменена гонщицей возрастной группы юниорки (17 - 18 лет).

Для младших возрастных групп эстафета проводится по особому регламенту, утвержденному ФВСР (возрастные группы и количественный состав команды).

При проведении соревнований в эстафете представитель команды должен использовать специальную форму для указания имен и категорий участников команды, а также порядок их старта, и представить эту заполненную форму главному судье соревнований в конце совещания представителей команд, которое проводится за день до гонки. После представления заполненной формы порядок старта участников не может быть изменен. Стартовые боксы будут выделены на основании результатов эстафеты на предыдущем чемпионате России. Порядок команд, не имеющих рейтинга, будет определяться путем жеребьевки. Первая в рейтинге команда будет в боксе номер 1, и так далее.

§ 2. Трасса

4.2.016

Трасса гонки кросс-кантри должна включать по возможности лесные дороги, проходить по полям, грунтовым дорогам, иметь участки с гравием, а также значительное количество подъемом и спусков.

Мощеные или асфальтовые дороги не должны составлять более 15% от общей протяженности трассы.

4.2.017

Трасса должна быть полностью проходимой, несмотря на рельеф и погодные условия. На легко разрушаемых участках трассы должны быть проложены параллельные секции.

4.2.018

Протяженные узкие участки трассы должны чередоваться с более широкими отрезками.

4.2.019

На трассе во время проведения соревнований необходимо предусмотреть не менее 6 переходов для зрителей. В зоне перехода зрителей посты маршалов должны находиться с двух сторон перехода.

§ 3. Разметка трассы

4.2.020

Вся трасса гонки должна быть размечена и указана по следующей системе.

4.2.021

Стрелки (стрелки черного цвета на белых или желтых щитах) должны указывать направление движения, пересечения и все потенциально опасные участки. Минимальный размер указателя - высота 40 см и ширина 20 см. Указатели со стрелками не должны устанавливаться выше 1,5 м от уровня земли.

4.2.022

Указатели устанавливаются с правой стороны трассы, за исключением участков с правым поворотом. В этом случае указатели должны устанавливаться слева.

4.2.023

Указатели должны устанавливаться за 10 м до всех пересечений и 10 метров после пересечения для указания продолжения маршрута. Неправильное направление должно быть отмечено указателем "X".

4.2.024

На потенциально опасных участках следует установить указатель с одной или более стрелками, направленными вниз, который устанавливается за 10 - 20 метров до препятствия или потенциально опасного участка, и непосредственно в опасной зоне.

На особо опасных участках устанавливается указатель с двумя стрелками направленными вниз.

Особо опасные участки требуют соблюдения чрезвычайной осторожности и установки указателя с тремя стрелками, направленными вниз.

4.2.025

Для разметки трассы используются следующие знаки:

4.2.026

Участки трассы гонки кросс-кантри с крутыми или потенциально опасными склонами, должны быть ясно размечены и ограждены неметаллическими ограждениями, например, бамбуковыми или пластмассовыми шестами (слаломные шесты) высотой 1,5 - 2 метров.

На скоростных участках трассы, отмеченных техническим делегатом, а при его отсутствии, главным судьей, должны быть натянуты ограждающие ленты согласно схеме, представленной ниже. (Лента должна быть натянута на высоте, не препятствующей телевизионной съемке - обычно на высоте 50 см от земли.) Участки "Зоны Б" должны иметь ширину не менее 2 метров.

4.2.027

Если участки трассы включают препятствия, например, стены, поваленные деревья или пни, для защиты гонщиков могут быть использованы тюки сена или другие подходящие средства. Такие защитные средства не должны препятствовать прохождению трассы.

На некоторых опасных участках, например, там, где трасса проходит вдоль крутого откоса, следует использовать защитную сетку в соответствии со стандартами по безопасности. Ограждающая сетка должна иметь ячейки размером менее 5 см x 5 см, если не покрыта.

Любые деревянные мосты или переходы должны быть покрыты нескользящим материалом (ковровое покрытие, мелкая проволочная сетка или специальная краска, препятствующая скольжению). Использование проволочной сетки возможно лишь в том случае, если мосту или рампе не предшествует спуск.

4.2.028

В гонках кросс-кантри на чемпионате России трасса должна быть размечена (с использованием стоек, сигнальной ленты или баннеров) и защищена на протяжении всей длины.

Во всех гонках кросс-кантри марафон трасса должна быть размечена достаточно хорошо для того, чтобы по ней можно было ехать без проблем.

4.2.029

Там, где это возможно, корни, поваленные деревья, выступающие участки горных участков и др. должны быть выделены биодеградирующей флуоресцентной краской.

§ 4. Зоны старта и финиша

4.2.030

Баннеры старт и/или финиш должны быть натянуты непосредственно над линией старта и финиша на высоте не менее 2,5 метров над уровнем земли по всей ширине трассы.

4.2.031

Зоны старта для всех гонок кросс-кантри (гонки с массовым стартом) должны быть:

- Не менее 6 метров в ширину не менее 50 метров перед линией старта;

- Не менее 6 метров в ширину не менее 100 метров после линии старта.

Для всех гонок старт должен располагаться на равнинном или на горном участке трассы.

Первое сужение трассы после старта должно позволить гонщикам пройти вместе легко.

4.2.032

Требования для зоны финиша при проведении соревнований по кросс-кантри (гонки с общим стартом):

- ширина не менее 4 метров и длина не менее 50 метров перед линией финиша;

- ширина не менее 4 метров и длина не менее 20 метров после линии финиша;

- финиш должен быть организован на равнинном участке или на подъеме.

4.2.033

Ограждающие барьеры должны устанавливаться с двух сторон трассы как минимум за 100 метров до и 50 метров после линии старта и финиша.

4.2.034

Последний километр дистанции должен быть ясно обозначен и размечен.

§ 5. Зона питания/технической помощи

Диаграмма 1: зона питания/технической помощи с одной стороны

Диаграмма 2: зоны питания и технической помощи с противоположных сторон

Диаграмма 3: двойная зона питания и технической помощи

4.2.035

Питание гонщиков во время гонки допускается только в специально установленных зонах питания, которые также используются как зоны оказания технической помощи.

Эти зоны называют "зона питания/технической помощи".

4.2.036

Каждая зона питания/оказания технической помощи должна быть организована на равнинном участке трассы или на подъеме с небольшим уклоном и имеющем достаточную ширину. Эти зоны должны имеет достаточную протяженность, и располагаться равномерно по всей трассе. Очень рекомендуется во время проведения соревнований делать двойные зоны питания и зоны оказания технической помощи.

При организации соревнований по кросс-кантри (XCO) на трассе устанавливаются одна двойная зона или две одинарные зоны. В соревновании по кросс-кантри марафону (XCM) устанавливается не менее 3 зон. Организаторы должны приблизить командному персоналу возможный доступ во время гонок кросс-кантри марафон.

При проведении эстафеты зона питания/оказания технической помощи может быть создана для технической поддержки только по усмотрению главного судьи. Питание в зоне питания/оказания технической помощи при проведении эстафеты не разрешается.

4.2.037

Технический делегат или, при его отсутствии, главный судья, в сотрудничестве с директором соревнования, принимают решение по организации зон питания и технической помощи.

4.2.038

Зоны питания/технической помощи должны иметь достаточную ширину, чтобы не мешать остальным гонщикам, проходящим эти зоны без остановки.

Персонал, обслуживающий гонщиков, должен быть одет в командную форму.

4.2.039

Зоны питания/технической помощи должны быть ясно обозначены и пронумерованы. Эти зоны должны быть полностью отгорожены от зрителей. Доступ в эти зоны контролируется судьями и/или маршалами.

4.2.040

При проведении чемпионатов России, соревнований Кубка России ни одно лицо не имеет право войти в зону питания/оказания технической помощи без аккредитации.

Для вышеперечисленных гонок, аккредитации выдаются коллегией судей в конце совещания представителей команд.

4.2.041

Физические контакты лиц, ответственных за раздачу питания и механиков допускаются только в зонах питания/оказания технической помощи.

При подаче фляг с водой и питанием, подающий не должен бежать рядом с гонщиком.

4.2.042

Механикам или ответственным за подачу питания запрещено поливать гонщиков или велосипеды водой.

4.2.043

Заменять защитные солнечные очки разрешается только в зонах питания/технической помощи. Территория для замены очков может располагаться в конце зоны.

4.2.044

Ни один гонщик не имеет права повернуть с трассы или развернуться и отправиться в зону питания/технической помощи. Гонщик, поступивший таким образом, дисквалифицируется. Только внутри самой зоны питания и технической помощи гонщик может развернуться, не мешая другим гонщикам.

§ 6. Оказание технической помощи

4.2.045

Оказание технической помощи во время гонки допускается только при соблюдении следующих условий.

4.2.046

Во время гонки гонщику может быть оказана техническая помощь по замене любой части велосипеда, кроме рамы. Замена велосипеда не разрешается, и гонщик обязан пересечь линию финиша с тем же номером на руле, с которым он стартовал.

4.2.047

Техническая помощь может быть оказана только в зонах питания/технической помощи.

4.2.048

Запасное оборудование и инструмент для ремонта должен содержаться в этих зонах. Ремонт и замена оборудования должны осуществляться самим гонщиком или с помощью его товарища по команде, механика команды или нейтральной технической помощи.

4.2.049

Гонщики во время соревнования могут брать с собой необходимый инструмент или запасные принадлежности, наличие которых является безопасным для него самого и для других участников соревнований.

§ 7. Безопасность

Маршалы

4.2.050

Там, где это возможно, маршалы должны располагаться на трассе на расстоянии видимости. Маршалы оповещают друг друга о приближении гонщика коротким свистом.

4.2.051

Все маршалы, находящиеся в потенциально опасных зонах трассы, должны иметь флаг желтого цвета, которым они должны воспользоваться (размахивая) в случае падения гонщика для предупреждения других участников соревнований.

Оказание первой помощи (минимальные требования)

4.2.052

Не менее одной машины неотложной помощи и одного пункта оказания первой помощи должно быть предусмотрено при проведении всех гонок.

При проведении каждого соревнования должно присутствовать, не менее одного (1) врача и шести (6) представителей среднего медицинского персонала.

4.2.053

Пункт оказания первой помощи должен располагаться в удобном месте на трассе и быть легко опознаваемым всеми участниками соревнования.

4.2.054

Пункт оказания первой помощи и лица, оказывающие первую помощь, должны поддерживать радиосвязь друг с другом, организаторами гонки, координатором маршалов и с главным судьей.

4.2.055

Медицинский персонал, оказывающий первую помощь, должен использовать специальную униформу и быть легко узнаваемым.

4.2.056

Медицинский персонал, оказывающий первую помощь, должен располагаться в ключевых местах на трассе и присутствовать в каждый день соревнования.

Бригада по оказанию первой помощи должна присутствовать на трассе во время тренировочных сессий перед гонкой.

4.2.057

Организатор соревнования обязан принять все меры по обеспечению быстрой эвакуации пострадавших из любой точки трассы. Для достижения труднодоступных участков трассы должны использоваться вездеходные транспортные средства (мотоциклы, квадроциклы, др.), управляемые опытными водителями, способными быстро достичь нужного участка.

Потенциально опасные участки должны быть ясно отмечены и быть доступными для подъезда машин неотложной помощи (при необходимости следует предусмотреть использование транспортных средств с приводом на четыре колеса).

4.2.058

Перед началом соревнования должен быть организован брифинг с участием директора гонки, лиц, отвечающих за оказание первой помощи, маршалов и главного судьи.

Схемы трассы должны быть распространены среди членов медицинской бригады.

4.2.059

Организатор должен предоставить на гонки кросс-кантри марафон мотоцикл для обозначения начала гонки ("передний мотоцикл") и мотоцикл для обозначения конца гонки ("задний мотоцикл"). Для гонок кросс-кантри должен быть предоставлен только передний мотоцикл и показывать на нем количество остающихся до финиша кругов.

§ 8. Процедура гонки

Тренировка

4.2.060

Организатор соревнований должен обеспечить полную разметку трассы и ее доступность для тренировок не позднее, чем за 24 часа до старта первой гонки.

Во время официальных тренировок гонщики должны иметь номера на руле.

Стартовая сетка

4.2.061

Стартовый порядок определяется следующим образом:

А. Гонки кросс-кантри (XCO) и гонки кросс-кантри марафон (XCM):

1. По последнему опубликованному индивидуальному рейтингу кросс-кантри.

2. Гонщики вне классификации: по жеребьевке.

Классификация

4.2.062

Гонщики, сошедшие с гонки классифицируются как не финишировавшие гонщики НФ не получают очки по данной гонке.

4.2.063

Гонщики, которых обогнали на круг, должны завершить круг и сойти с дистанции через обозначенный створ перед финишной прямой или в "80%" зоне, если данное правило приемлемо. Эти гонщики регистрируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли с указанием количества незавершенных кругов.

4.2.064

Решение о том, будет ли применяться правило "80%" на гонке крос-кантри (XCO), принимается главным судьей после обсуждения с организатором. Любой гонщик, чье показанное время на 80% медленнее, чем время первого круга лидера, должен быть снят с гонки. Он должен покинуть гонку в конце круга, в зоне, организованной специально для этой цели (зона "80%"), за исключением случая, когда гонщик на заключительном круге. Это правило должно применяться для гонок кросс-кантри чемпионата и кубка России.

4.2.065

Гонщики, снятые с гонки в соответствии со статьей 4.2.064 классифицируются в финишном протоколе в порядке, в котором их сняли с указанием количества кругов отставания.

§ 9. Многодневные гонки

Общие правила

4.2.066

Многодневная гонка по маунтинбайку представляет собой серию соревнований по кросс-кантри. Гонщики должны заканчивать каждый этап согласно регламенту соревнования, для того, чтобы быть допущенными к старту на следующем этапе.

4.2.067

Организаторы должны предоставить подробный технический гид своей гонки в ФВСР для одобрения в процессе регистрации.

При отсутствии этого одобрения гонка не будет включена.

4.2.068 отменена

4.2.069 отменена

4.2.070

Многодневные гонки относятся к гонкам кросс-кантри (XCO), следовательно, чемпионы России по кросс-кантри (XCO) должны надевать свои чемпионские майки. Чемпион по кросс-кантри марафону не может надевать чемпионскую майку на многодневных гонках.

4.2.071

Продолжительность многодневной гонки составляет минимально 4 дня и максимально девять дней.

Только один этап в день может быть организован.

Кроме того, организатор многодневной гонки должен организовать один этап на длинную дистанцию, соответствующий минимальной дистанции марафонской гонки в соответствии со статьей 4.2.004.

4.2.072

Для этапов проведения соревнований могут быть выбраны различные виды соревнований по кросс-кантри, перечисленные в статьях с 4.2.001 по 4.2.009 и 4.2.014, исключая гонки с выбыванием (XCE).

4.2.073

Для каждого типа гонок (XCO, XCM, XCP, XCC, XCT, командная гонка на время), дистанция в соответствии с техническим руководством.

Что касается командной гонки на время, время команды берется по второму гонщику и идет в зачет командной генеральной классификации.

Когда этап финиширует на кругах, время берется на завершении кругов на финишной линии.

Классификация

4.2.074

Индивидуальная мужская и женская генеральная классификация по времени обязательна. Очки рейтинга получают только по генеральной классификации.

Генеральная классификация в индивидуальном зачете определяется по сумме времени прохождения каждого этапа.

Когда два или более гонщиков имеют одинаковое время в индивидуальной генеральной классификации, то доли секунды, зарегистрированные в индивидуальных гонках на время (в том числе и в прологе) добавляются обратно в общее время, чтобы определить порядок. Если результаты по-прежнему равны или, если нет индивидуальной гонки на время, то суммируются места на каждом этапе, в крайнем случае, классификация определяется по последнему этапу.

4.2.075

Другие генеральные классификации для мужчин и женщин, такие как генеральная классификация по очкам, горная генеральная классификация являются не обязательными.

4.2.076

Бонусы и штрафы по времени учитываются. Бонусы отображаются только в индивидуальной генеральной классификации по времени. В индивидуальной и командной гонках на время бонусов нет.

Технические мероприятия

4.2.077

При проведении многодневной гонки в течение трех дней нельзя осуществлять более одного перемещения на транспортных средствах. Продолжительность каждого такого перемещения не должна превышать трех часов. Перемещение продолжительностью менее одного часа не учитывается.

4.2.078

Нейтральные секции могут быть использованы не более 75% этапов. Протяженность этапов с нейтральными секциями не должна превышать 35 км. Машина сопровождения, идущая впереди группы гонщиков должна контролировать скорость движения спортсменов до линии старта. Старт принимается с места. Старт должен быть дан в течение 30 минут после прибытия сопровождающего автомобиля.

4.2.079

На всех этапах, кроме индивидуальной гонки на время и командной, на трассе должно находиться два мотоцикла (лидирующий мотоцикл и мотоцикл "метла").

4.6.080

Организатор должен предоставить отличительную форму лидеру в индивидуальной генеральной классификации мужчин и женщин.

Глава 3 СОРЕВНОВАНИЯ ПО СКОРОСТНОМУ СПУСКУ

§ 1. Организация соревнований

4.3.001

Должен быть использован формат одиночных заездов. Это может быть:

- Квалификационный заезд, называется квалификационным раундом, который предопределяет количество гонщиков допущенных к финалу, установленное конкретными правилами гонки. Самый быстрый гонщик финала, объявляется победителем.

- Посевочный заезд, который определяет порядок старта для одиночного заезда, в котором гонщик с самым лучшим временем побеждает.

Каждый организатор должен уточнить детальную информацию по своей гонке в техническом гиде.

4.3.002

Система с двумя попытками (учитывается лучший результат из двух попыток) может быть приемлемой в исключительных случаях после согласования с ФВСР.

4.3.003

Применение систем с двумя попытками, при которых результат определяется как среднее время по двум попыткам или при суммировании результатов двух попыток не разрешается.

4.3.003 доп.

Каждый гонщик, чье время на 100% отстает от лучшего установленного времени, обозначается в результатах как НФ ("не финишировал") и не получает очков. Это правило применимо к квалификационному заезду и финалам. При исключительных обстоятельствах максимально разрешенный лимит времени для финиширования может быть изменен во время гонки. Такое решение принимается главным судьей после консультации с техническим делегатом.

§ 2. Трасса

4.3.004

Трасса скоростного спуска должна быть проложена по склону.

4.3.005

Трасса может включать участки с различным рельефом: узкие и широкие отрезки, лесные дороги и тропы, участки с открытой местностью и скалистые участки. Трасса должна включать как скоростные, так и технически сложные участки. Рельеф трассы должен обеспечить выявление технических навыков гонщиков и их физические данные.

4.3.006

Протяженность трассы и продолжительность соревнования определяется следующим образом:

Максимально

Протяженность трассы

3500 м

Продолжительность гонки

5 минут

Чемпионат России,

Кубок России

Всероссийские соревнования

другие

Минимально

Максимально

Минимально

Максимально

Продолжительность гонки

2 минуты

5 минут

1 минута

5 минут

Без ограничений

4.3.007

Вся дистанция скоростного спуска должна быть размечена и защищена с использованием неметаллических, преимущественно PVC стоек (слаломные стойки) 1,5 - 2 м в высоту. В очень быстрых и опасных секциях, где линия движения гонщика закрыта на границе дистанции, "Б" линия должна быть установлена как на каждой диаграмме:

4.3.008

Использование тюков соломы для разметки трассы не допускается.

4.3.009

Зона старта должна иметь ширину от 1 до 2 метров. Должны быть установлены удобные перила, пол должен быть покрыт нескользящим покрытием и зона старта должна находиться под навесом.

Зона финиша должна иметь ширину не менее 6 метров.

4.3.010

За линией финиша должна быть предусмотрена дополнительная тормозная зона не менее 35 - 50 метров с адекватной защитой и полностью оцепленной от зрителей. Выезд гонщиков должен быть сделан так, что скорость должна быть минимальна.

В этой зоне не должно быть никаких препятствий.

§ 3. Одежда и защитные принадлежности

4.3.011

Полностью обтягивающая одежда из эластичных лайкровых тканей запрещена.

4.3.012

Полностью закрытый шлем зарегистрированной конструкции должен использоваться соответствующим образом как во время соревнований, так и во время тренировок. Шлем должен быть оснащен козырьком. Открытые шлемы не разрешаются.

4.3.013

UCI и ФВСР настоятельно рекомендует гонщикам использовать следующие защитные принадлежности:

- Защитные принадлежности для спины, коленей, локтей и плеч, изготовленные из прочного материала;

- Защита на шейно-затылочную часть и шейные позвонки;

- Мягкая защита на голени и бедра;

- Широкие длинные рейтузы из очень прочной ткани с вшитой защитой для колен и икр; или шорты из очень прочной ткани и дополнительно защита на колени и икры из прочного материала;

- Веломайку с длинным рукавом

- Перчатки с длинными пальцами.

Комментарий:

Гонщики должны знать о каких-либо применимых положениях национальных федераций. Использование защитного снаряжения, помимо защитных шлемов может также налагаться национальным законодательством. Гонщик должен знать об этом. Соблюдение такого законодательства исключительная ответственность гонщика. Широкий спектр оборудования, доступен на рынке, который представлен и продается как защитный механизм.

Некоторые из них представлены известными производителями, которые можно ожидать для выпуска из качественной продукции.

Тем не менее, и за исключением шлемов, там не существует никаких официальных технических норм для защитной одежды, как указано в приведенной выше статье.

Поэтому не известно, в настоящее время, в какой степени элементы, которые продаются в виде защитного механизма, обеспечивают эффективную защиту, как концепция, качество и т.д. не были проверены и сравнены с применимым официальным техническим стандартом.

Не известно, был ли механизм, который обеспечивает защиту в определенном типе аварии может обеспечить или не обеспечивает ожидаемый уровень защиты в другом типе аварии.

Аналогично сочетание различных типов защиты не может быть адекватным. Например, защита шеи может не совпадать с защитой спины. Поэтому гонщики должны обратить внимание на качество и характеристики защиты, обратиться за советом к опытным гонщикам, тренерам и механикам, закупки защиты у профессиональных и надежных поставщиков и полагаться на свои собственные суждения.

Гонщик отвечает за выбор защиты и за ее использование, в соответствии со статьями 1.3.001 до 1.3.003.

4.3.014

Камеры запрещены в течение квалификационных заездов и финалов. Гонщики несут ответственность за безопасность фиксации камер во время тренировок с целью избежать любого рода опасности для себя и для третьих лиц.

Комментарии:

1) См. также, в частности, ст. 1.3.001 - 1.3.003 и 1.3.031

2) Камеры могут использоваться во время тренировок (ст. 4.3.021) на условиях, изложенных в этой статье.

§ 4. Маршалы

4.3.015

Маршалы должны располагаться друг от друга на расстоянии прямой видимости. Маршалы оповещают друг друга о приближении гонщика коротким звуком в свисток.

4.3.016

Маршалы должны иметь флаги в соответствии с используемой системой безопасности.

4.3.017

Во время проведения официальной тренировки по трассе маршалы должны иметь флаг желтого цвета, который они используют в случае падения гонщика для предупреждения других спортсменов о необходимости снизить скорость.

4.3.018

Некоторые маршалы, специально назначаемые организатором соревнований и координатором маршалов, должны иметь флаг красного цвета и радиопередатчик, настроенный на ту же частоту, что и передатчики главного судьи, директора гонки, технического делегата и членов медицинской бригады. Расположение маршалов с красными флагами на трассе должно быть выбрано так, чтобы эти маршалы имели радиоконтакт между собой.

Красные флаги должны использоваться как во время соревнований, так и во время тренировки.

В случае возникновения серьезного инцидента, маршалы, обладающие красными флагами, должны немедленно известить по радио главного судью, директора гонки, технического делегата и членов медицинской бригады.

Маршалы, обладающие красными флагами, должны немедленно оценить причину падения гонщика и доложить об этом.

Маршалы, обладающие красными флагами, и не являющиеся непосредственными свидетелями инцидента должны следить за ситуацией по радио и действовать согласно инструкциям. Если они видят, что один из маршалов машет красным флагом, они должны немедленно сделать то же самое.

4.3.019

Гонщики, видящие сигнал, выполненный красным флагом, должны немедленно остановиться.

После остановки гонщик должен спокойно закончить дистанцию и обратиться к судье на финише, с просьбой о повторном заезде, а затем ждать дальнейших указаний.

§ 5. Оказание первой помощи (минимальные требования)

4.3.020

Оказание первой помощи должно быть организовано согласно Статьям с 4.2.052 по 4.2.058. При этом количество представителей среднего медицинского персонала должно быть не меньше семи.

Медицинскому персоналу должно быть место для выхода в финишной чаше во время гонки. Организатор должен предоставить эвакуационный и медицинский план. Медицинский координатор должен встретиться с техническим делегатом, если отсутствует, то с главным судьей до первой тренировки.

§ 6. Тренировка

4.3.021

Должны быть организованы следующие тренировочные сессии:

- пеший осмотр трассы должен быть организован перед первой тренировочной сессией. При пешем осмотре трассы скоростного спуска не разрешается езда на велосипедах;

- тренировочная сессия за день перед соревнованиями;

- дополнительная сессия утром в день гонки.

Во время гонки никакие тренировки по трассе не допускаются.

4.3.022

Каждый гонщик должен спуститься по трассе во время тренировки, как минимум, два раза под страхом дисквалификации. Судья на старте должен следить за выполнением этого правила.

4.3.023

Гонщики должны осуществлять свои тренировочные заезды от официальных стартовых ворот. Любой гонщик, начавший тренировочный спуск ниже линии старта, дисквалифицируется из соревнования.

4.3.024

Гонщики должны иметь на руле свой стартовый номер во время тренировочных заездов, а также номер на спине, как и во время квалификационного раунда и финала.

§ 7. Транспорт

4.3.025

Организатор соревнования должен предусмотреть наличие транспортных средств, способных обеспечить транспортировку 100 гонщиков с велосипедами в час к месту старта.

Глава 4 Байкер-кросс 4-х (далее 4X)

§ 1. Характер соревнования

4.4.001

Гонка с одновременным стартом четырех участников представляет собой гонку с выбыванием, в которой 3 или 4 гонщика (в заезде) стартуют по одной и той же трассе скоростного спуска. Характер данной гонки предусматривает возможность непреднамеренного контакта между участниками. Такие контакты допускаются в том случае, когда, по мнению главного судьи, они произошли честно и без нарушения правил соревнований.

§ 2. Организация соревнований

4.4.002

Отборочные заезды могут проводиться в один день с финальными заездами.

4.4.003

Желательно, чтобы квалификационные заезды проводились в один день с основным соревнованием.

4.4.004

Квалификационные заезды представляют собой заезды на время, в которых фиксируется время прохождения дистанции каждым участником соревнования. В случае равенства результатов в квалификационных заездах, место определяется по последнему опубликованному рейтингу в 4X. Если спортсмены не имеют рейтинговых очков, то место определяется жеребьевкой.

Гонщики, не финишировавшие, дисквалифицированные или не стартовавшие в квалификационном раунде не могут участвовать в главной гонке.

Гонщики стартуют по команде стартера в последовательности, определенной стартовым протоколом. Женщины стартуют раньше мужчин.

Номера, используемые для квалификационных заездов, должны быть в порядке очередности, начиная с 33 или 65 в соответствии с последним опубликованным индивидуальным рейтингом по 4X.

4.4.005

Количество квалифицируемых гонщиков в первый раунд основного розыгрыша определяется количеством заездов в схеме по 3 или 4 гонщика.

Максимально возможное количество заездов - 16 (64 гонщика).

Если в квалификации участвовали менее 64 гонщиков, то количество заездов может быть 16, 8, 4 или 2 при участии не менее 3-х гонщиков в заезде.

Порядок заездов (мужчины идут первые до равных системах заездов женщин, финалы: женщины малый финал следует финал, затем малый мужской финал следует финал)

Число ранжированных гонщиков в квалификационном раунде

схема

48+

64 гонщика

24 - 47

32 гонщика

12 - 23

16 гонщиков

6 - 11

8 гонщиков

Количество гонщиков в квалификации не может быть меньше шести, иначе соревнование по 4X не может быть проведено.

Стартовые номера для основного розыгрыша должны быть распределены в соответствии с результатами, показанными в квалификации; первый стартовый номер получает гонщик, имеющий лучшее время в квалификационном раунде и т.д.

4.4.006

Группы гонщиков, отобранных для участия в основном соревновании, составляются следующим образом (см. таблицу ниже) - так, чтобы гонщики, занявшие первое и второе место в квалификации, могли встретиться только в финале.

Мужчины и женщины

64, 1, 33, 32

17, 49, 16, 48

40, 25, 57, 8

41, 24, 56, 9

29, 4, 36, 61

45, 20, 13, 52

28, 37, 5, 60

44, 21, 12, 53

34, 31, 63, 2

47, 18, 50, 15

39, 26, 7, 58

10, 55, 23, 42

30, 35, 62, 3

19, 46, 51, 14

38, 27, 6, 59

43, 22, 11, 54

32-1-17-16

25-8-24-9

29-4-20-13

28-5-21-12

31-2-18-15

26-7-23-10

30-3-19-14

27-6-22-11

1-16-8-9

4-13-5-12

2-15-7-10

3-14-6-11

1-5-4-8

2-7-3-6

5-6-7-8

1-2-3-4

4.4.007

Каждая группа гонщиков может стартовать только один раз. Гонщики, занявшие третье и четвертое место, выбывают из соревнований. Первый и второй гонщик выходят в следующий тур.

4.4.008

Кроме финального заезда, проводится заезд для гонщиков, выбывших из полуфинала для определения мест с 5 по 8. Гонщики, не финишировавшие, дисквалифицированные или не стартовавшие в полуфиналах не могут участвовать в малом финале.

4.4.009

Финальная классификация гонки составляется в группы в следующем порядке:

1. Все гонщики, соревновавшиеся в большом финале по приходу на финиш, за исключением дисквалифицированных.

2. Все гонщики, соревновавшиеся в малом финале по приходу на финиш, за исключением дисквалифицированных.

3. Гонщики, не финишировавшие и не стартовавшие в полуфиналах.

4. Ранг других гонщиков определяется в раунде, затем ранг в порядке заездов, затем в порядке их номеров.

В каждой выше упомянутой группе, гонщики НФ ставятся перед НС. В случае многочисленности НФ, НС схема разрешения в порядке номеров гонщиков.

Гонщики, не финишировавшие, не стартовавшие в первом раунде главной гонки считаются без ранга.

Гонщики, дисквалифицированные, в главной гонке считаются без ранга.

Гонщики, не классифицированные, для главной гонки не перечисляются в финальной классификации.

Когда по какой-либо причине главную гонку 4X (заезды с выбыванием) необходимо отменить, результат квалификационного раунда становится как финальный.

4.4.010

Гонщики в каждом заезде выбирают свою позицию на старте по своему номеру. Гонщик, с меньшим номером имеет право выбора первым.

4.4.011

Гонщики принимают старт с места.

Если переднее колесо велосипеда какого-либо гонщика пересекает линию старта ранее сигнала стартера, этот гонщик понижается (его порядок в заезде будет отличаться от актуального финиша).

4.4.012

Гонщики должны проходить каждые ворота без пропуска: т.е. оба колеса велосипеда должны проходить по траектории внутри каждых ворот. Правильность прохода ворот контролируется судьями на трассе или по ТВ если возможно. Пропуск или неправильное прохождение ворот приводит к понижению, если только гонщик не вернулся и не прошел эти ворота правильно.

4.4.013

Если все четыре гонщика упали на трассе или не пересекли линию финиша во время предварительного заезда, победителем признается гонщик, прошедший наибольшую часть дистанции.

§ 3. Трасса

4.4.014

Идеальной считается трасса, проходящая по умеренному спуску с постоянным уклоном. Трасса должна включать участки с резкими переходами, буграми, развороты с креном, насыпи, откосы, естественные плоские участки и другие препятствия. Трасса может включать и развороты без крена. Трасса не должна включать подъемы, на которых гонщику нужно педалировать.

Трасса должна быть достаточно широкой, чтобы все четыре гонщика могли следовать по ней рядом в один ряд и иметь возможность для обгона.

Трасса должна быть полностью размечена в соответствии со статьей 4.2.026 (Зона А и зона Б). Зона А должна находиться по крайней мере в 2-х метрах от трассы и ее ширина должна составлять не менее 2-х метров.

4.4.015

Время прохождения дистанции должно составлять от 30 до 60 секунд, причем желательно, чтобы время победителя квалификационного заезда составляло от 45 до 60 секунд.

4.4.016

Для первых 5 метров на трассе должны быть нанесены равные линии разметки для обозначения четырех полос движения (при использовании ленты, биодеградирующей краски или порошка). Любой гонщик, пересекающий линии разметки или едущий по ним понижается. В случае если гонщик пересекает линии разметки или едет по ним, когда он находится за соперниками и не мешает им, понижение может быть заменено на предупреждение.

4.4.017

Стартовая прямая должна иметь длину не менее 30 метров. Препятствия на первых 30 м должны быть одинаково пересекающими трассу по всей ширине.

4.4.018

Ворота на трассе должны быть выполнены из неметаллических шестов (слаломные шесты), желательно из пластмассы (PVC), и иметь высоту 1.5 - 2 метра.

Предпочтительно, чтобы ворота были установлены более низкой частью внутрь и более высокой - наружу.

4.4.019

Последние ворота должны располагаться не ближе, чем 10 метров до линии финиша.

4.4.020

Организатор должен предусмотреть использование подъемной платформы для размещения судьи, который мог бы наблюдать беспрепятственно за всей трассой. Платформа должна располагаться в зоне, недоступной для зрителей.

§ 4. Транспорт

4.4.021

Организатор должен предусмотреть наличие транспортных средств для быстрой доставки участников к месту старта. Для этой цели желательно использовать канатно-кресельную дорогу, проложенную вдоль склона или фуникулер.

§ 5. Одежда и защитные принадлежности

4.4.022

Полностью закрытый шлем зарегистрированной конструкции должен использоваться соответствующим образом как во время соревнований, так и во время тренировок. Шлем должен быть оснащен козырьком. Открытые шлемы не могут быть одеты.

4.4.023

НФ настоятельно рекомендует гонщикам надевать одежду и защитные принадлежности, указанные в статьях с 4.3.011 по 4.3.014 во время гонок 4X.

§ 6. Оказание первой помощи (минимальные требования)

4.4.024

Оказание первой помощи должно быть организовано согласно Статье с 4.2.052 по 4.2.058. При этом количество представителей среднего медицинского персонала должно быть увеличено минимум до восьми (8).

Медицинскому персоналу должно быть место для выхода в финишной чаше во время гонки. Организатор должен предоставить эвакуационный и медицинский план. Медицинский координатор должен встретиться с техническим делегатом, если отсутствует, то с главным судьей до первой тренировки.

§ 7. Тренировка - соревнование

4.4.025

Должны быть организованы следующие тренировочные сессии:

- тренировочная сессия за день перед соревнованиями;

- тренировочная сессия в день гонки.

Когда гонка 4X проводится в ночное время, для гонщиков должна быть проведена ночная тренировочная сессия.

Во время гонки никакие тренировки по трассе не допускаются.

4.4.026

Гонщики должны иметь на руле свой стартовый номер во время тренировочных заездов, а также номер на спине, как и во время квалификационного раунда и финала.

§ 8. Карточная процедура

4.4.027

Карточная процедура

Во время главной гонки используется система цветных карточек судьей на финише. Его решение должно быть подтверждено главным судьей.

карточка

Значение

код

Желтая

Предупреждение

Гонщик не получил преимущество

Но его поведение противоречило правилам

ПР

1-й раз без штрафа

Синяя

Понижение (Перемещение)

Указано в статьях: 4.4.011, 4.4.012 и 4.4.016

ПОН

Место в заезде отличается от реального финиша

Красная

Дисквалификация

Указано в статье 4.2.012

ДСКВ

Исключение из дальнейших соревнований, нет результата

- гонщик, который получил вторую карточку, любого цвета, в той же гонке дисквалифицируется;

- карточки должны быть показаны судьей после подтверждения главным судьей и должно быть сообщено прямо через ТВ и диктором соревнований.

ЧАСТЬ 5. Дисциплина "Маунтинбайк - велокросс" (далее - велокросс)

Глава 1 Соревнования по велокроссу

§ 1 Общие правила

Участие

5.1.001

За исключением случаев, когда предусмотрено иное для категории мастеров, категория, которая будет применяться для записи к гонкам на весь сезон, категория, к которой будет принадлежать гонщик на 1 января следующего календарного года.

По решению ФВСР, гонщики "юниоры 19 - 22 года" и "юниорки 19 - 22 года" допускаются в соревнования возрастных категорий "мужчины" и "женщины", если их уровень квалификации соответствует уровню квалификации, указанному в Положении о соревновании.

5.1.002 отменена

программа гонки - техническое руководство

5.1.003

Программа - техническое руководство должно быть написано и включать, по крайней мере, следующую информацию:

- Специальные правила для гонки;

- Расписание и время гонок;

- Список призов;

- Описание и подробную карту-схему, показывая длину круга и профиль, старт и финиш, пит-зоны и препятствия;

- Местонахождения секретариата, место аккредитации, пресс-центр, и местоположение антидопингового контроля;

- Тайминг и где это применимо фотофиниш;

- Полиция, служба безопасности и неотложная медицинская помощь.

Календарь

5.1.004

Всероссийские соревнования по велокроссу, зарегистрированные во всероссийском календаре в соответствии со следующей классификацией:

- Чемпионат России

- Кубок России

- Первенство России

- Всероссийские соревнования

- Межрегиональные соревнования.

Защищенные даты

5.1.005

Чемпионат России и Кубок России: ни одно другое всероссийское соревнование по велокроссу не может быть организовано в дни чемпионата и кубка России.

Технический делегат

5.1.006

Технических делегатов назначает ФВСР. Без ущерба для ответственности организатора, технический делегат осуществляет надзор за подготовкой технических аспектов гонки и выступает в качестве связующего звена.

5.1.007

Если гонка проводится на новом месте, технический делегат должен провести осмотр и заранее принять необходимые измерения. Проверка будет включать в себя, трассу (маршрут), расстояние, определить двойные пит-зоны, сооружения и безопасность. Он встречается с организатором и подготавливает инспекционный рапорт для представления в ФВСР.

Он должен быть на месте до первой официальной тренировки и должен осуществлять проверку места, совместно с организатором и главным судьей. Он должен координировать техническую подготовку к этой гонке, и обеспечивать выполнение рекомендаций, сделанных в отчете об инспекции. Окончательный вариант, и любые изменения, если это случается, должны быть ответственностью технического делегата. Если технический делегат не назначен согласно статье 5.1.006, эта задача должна быть возложена на главного судью.

Технический делегат принимает участие в совещаниях с представителями команд.

Безопасность

5.1.008

Зоны не менее 100 метров до и 50 метров после финиша должны быть защищены барьерами. Эти зоны должны быть доступны только сотрудникам организатора, гонщикам, докторам, представителям команд и аккредитованной прессе. Организатор должен строго контролировать доступ к этой зоне. Прилегающие части трассы, где гонщики проходят в обоих направлениях должны быть разделены сеткой безопасности. Используемая сетка безопасности не должна иметь отверстия более 1 см x 1 см.

Для гонок, где как ожидаются большое скопление зрителей, на техничной части трассы, должны быть зоны безопасности, между зрителями и трассой, как показано ниже:

Зона разделов должна быть не менее 75 см в ширину.

Использование опасных предметов по трассе, такие как ограждение проволокой (колючая или иная) и металлические стойки (в том числе те, которые используются для рекламных баннеров) запрещается. Трасса должна также быть проложена таким образом, чтобы препятствия не представляли опасность для гонщиков.

За 5 минут до начала гонки, на трассе, не может быть никого, кроме гонщиков данной гонки.

Организатор должен предоставить не менее 4 мест перехода для зрителей на трассе. Каждое пересечение должно иметь 2 односторонних прохода. На переходе должны быть маршалы с каждой стороны.

Организатор гонки должен предоставить достаточно маршалов для обеспечения безопасности гонщиков и зрителей во время соревнований и официальных тренировок.

Первая помощь

5.1.008 доп.

По крайней мере, одна машина скорой помощи и один основной пункт оказания первой медицинской помощи необходимы на всех гонках. Для каждой гонки, по крайней мере один (1) врач и не менее четырех (4) человек квалифицированных для выполнения первой медицинской помощи в соответствии с законодательством страны должны присутствовать на этом мероприятии.

Присутствие основного медицинского персонала является обязательным на всех официальных тренировках, также, если они запланированы на дни до гонки.

Надувные арки

5.1.009

Использование надувных арок, которые пересекают трассу запрещено.

Сооружения

5.1.010

Подиум для судей на финише должен быть крытым и, предпочтительно, расположен слева от трассы. Организатор должен обеспечить как минимум четыре радиостанции для коллегии судей. Эти радиостанции должны иметь один канал для использования только судьями, а другой, по которому можно связаться с организатором.

5.1.011

Организатор должен обеспечить гонщиков отапливаемым помещением, душевыми с горячей и холодной водой и водоснабжением для очистки оборудования. Эти установки должны быть не далее 2 км от финиша.

Трасса

5.1.012

Трасса велокросса включает шоссейные дороги, грунтовые и лесные и полевые тропинки, и чередуются таким образом, чтобы обеспечить изменения в темпе гонки и позволять гонщику восстановить силы после тяжелых участков.

5.1.013

Трасса должна использоваться в любых обстоятельствах, независимо от погодных условий. Глину или легко затопляемые районы и сельскохозяйственные угодья следует избегать.

5.1.014

Когда трасса используется не только для гонок всероссийского календаря, организатор должен предпринять все меры для сохранения трассы в хорошем состоянии для гонок всероссийского календаря.

5.1.015

Организатор должен принять меры, чтобы избежать повреждения трассы зрителями. Перед началом каждой гонки, организатор должен проверять состояние трассы и проводить любые ремонтные работы. Для чемпионатов России, требуются участки трассы с параллельным курсом, которые легко ухудшаются.

5.1.016 (статья перемещена 5.1.008).

5.1.017

Трасса должна образовывать замкнутый контур минимальной длиной 2,5 км, а максимальной 3,5 км, из которых не менее 90% должно быть пригодно для проезда.

5.1.018

Ширина трассы должна быть не менее 3 метров повсюду и четко обозначена и защищена с обеих сторон.

Разворот (на 180°)

5.1.018 доп.

Развороты на трассе должны быть установлены и защищены, так, чтобы гонщики не могли держаться за столб или на барьере в центре разворотов.

Зона вызова

5.1.019

Площадка для стартующих гонщиков (зона вызова) должна быть представлена и огорожена барьерами за стартовой линией.

Восемь полос шириной 75 см и длиной 10 м, должны быть размечены на земле под прямым углом к линии старта в целях организации гонщиков в порядок старта.

Стартовая секция

5.1.020

Стартовая секция должна быть на твердой земле, и желательно на поверхности асфальтированной дороги. Она должна иметь длину не менее 150 метров и шириной не менее 6 метров. Она должна быть как можно более прямой и не включать спуск. Первое сужение или препятствие после старта не может быть резким, оно должно быть таким, чтобы позволить всем гонщикам пройти легко. Угол первого поворота должен быть больше 90 градусов. Разворот не разрешается.

Финишная секция

5.1.021

Финишная секция должна быть прямой по меньшей мере 100 метров. Ширина должна быть не менее 4 метров. Секция должна быть равнинной или в подъем. Финишный баннер должен быть расположен не менее в 2,5 м над землей на финише и должен охватывать всю ширину финишной секции.

Препятствия

5.1.022

Стартовая и финишная секции должны быть свободны от препятствий.

5.1.023

Трасса может включать не более шести искусственных препятствий. Препятствие должно быть на какой-либо части трассы, где гонщики, скорее всего (но не обязательно), спешивались.

Секции из досок, как описано в ст. 5.1.024, должны рассматриваться как одно из этих препятствий.

Длина препятствия не может превышать 80 метров, а высота не должна превышать 40 см. Общая длина препятствия, не может превышать 10% от трассы.

Не природные секции с песком должны быть минимум 40 метров, не более 80 метров в длину и не менее 6 метров в ширину. "Песочница" должна быть расположена на прямом участке и желательно вход и выход на одном уровне.

Лестницы на спусках не могут быть использованы.

5.1.024

Трасса может включать одну секцию из досок. Это препятствие должно состоять из двух досок расположенных минимально в 4-х метрах и не более 6 метров друг от друга и располагаться на одной прямой. Доски должны быть твердыми на протяжении всей своей высоты, без острых краев, и не из металла. Они должны иметь максимальную высоту 40 см и располагаться на всю ширину трассы.

В том случае, если трасса ненормально скользкая, досочная секция должна быть удалена по решению главного судьи в консультации с организатором, и техническим делегатом если они присутствуют.

Любая или обе из досок упомянутые выше, могут быть заменены одним или двумя бревнами в зависимости от обстоятельств. Если используются бревна, то максимальная толщина должна быть меньше 40 см. В противном случае, все правила, применимые к спецификациям досок должны применяться также к бревнам.

5.1.025

Трасса может проходить по мостам или пешеходным мостикам во всю длину, не менее 3 метров в ширину и имеющих защитные барьеры с обеих сторон. Мосты и пешеходные мостики должны быть покрыты противоскользящим покрытием (маты, сетки или противоскользящей краской). Кроме того, должен быть обеспечен отдельный пешеходный мост для зрителей.

Пит-зоны

5.1.026

Пит-зона является частью трассы, где гонщики могут менять колеса или велосипеды.

5.1.027

Пит-зоны должны быть прямыми и не могут включать любые препятствия. Они должны быть расположены на участке трассы, где скорость не высокая, с исключением гравийных секций и спусков.

5.1.028

Для чемпионата России должны быть организованы двойные пит-зоны. Если невозможно разработать трассу так, что двойная пит-зона может быть установлена, то гонка может быть организована с двумя отдельными пит-зонами.

5.1.029

Двойные пит-зоны должны быть установлены в местах, где две части трассы достаточно близки друг от друга, и расстояние между последовательными пит-зонами, более или менее равны.

5.1.030

Для чемпионата России, расположение двойных пит-зон устанавливает технический делегат.

5.1.031

Для гонок, кроме тех, которые перечислены в статье 5.1.028, организатор должен предусматривать двойные пит-зоны или две одинарные, расположенные на соответствующих расстояниях вдоль трассы.

5.1.032

По всей длине пит-зоны гоночная полоса и пит-зона должны быть разделены с помощью барьеров и маркер лентой. Пит-зоны должны быть обозначены знаками и отмечены четко желтым флагом в начале и конце разделения между двумя полосами движения.

5.1.033

На стороне пит-зоны не менее 2 метров должно быть отведено для механиков и их оборудования.

5.1.034

В двойных пит-зонах должно быть сделано водоснабжение для очистки оборудования. Для одиночных пит-зон водоснабжение должно быть в непосредственной близости, механики не должны пересекать трассу для доступа к нему. Резервуар для воды или соединения для аппаратуры очистки высокого давления должны быть в свободном доступе.

Боксы

5.1.035

На чемпионате России пит-зоны должны быть не менее 50 метров в длину.

По всей длине пит-зоны, должны быть сделаны 15 боксов, отмеченные барьерами с шириной 4 метра.

Для всероссийских соревнований, пит-зоны должны быть не менее 40 метров в длину и должны быть обеспечены не менее 12 боксов.

Только два аккредитованных помощника на гонщика допускается в зону этого гонщика.

Распределение боксов

5.1.036

На чемпионате России пит боксы распределяются на встрече представителей команд, а именно:

1. Отдельно для каждой категории на основе последних опубликованных классификаций ФВСР текущего сезона для соответствующей категории (или окончательной классификации предыдущего сезона, если классификация не опубликована на текущий сезон);

2. Распределение боксов команд, которые не фигурируют в соответствующих классификациях, определяются жеребьевкой;

3. Руководители групп должны выбирать свои боксы в определенном порядке.

5.1.037 отменена

Смена оборудования

5.1.038

Гонщик может заменить свой велосипед, колесо(а) или получить другую механическую помощь только в пит-зоне.

Если гонщик заходит на пит-лейн по любой другой причине, судьи принимают решение и решение должно быть окончательным.

5.1.039

Смена оборудования должна осуществляться в пределах пит-зоны и в той же точке.

Гонщик, который прошел конец пит-зоны, должен продолжать двигаться до следующей пит-зоны, для замены велосипеда или колес. Гонщик, который все еще находится в гоночной полосе, может въезжать на пит-лейн до тех пор, пока он находится на своем маршруте в гоночной полосе и входить в другой ряд в ее начале, не препятствуя другим гонщикам.

5.1.040

Обмен колесами или велосипедами между гонщиками запрещен.

Обслуживающий персонал

5.1.041

Каждый гонщик может сопровождаться медицинским помощником и двумя механиками.

Медицинский помощник и механики должны быть обеспечены организатором бесплатной аккредитацией, которая дает им доступ в область, отведенную для них в силу их должностного положения.

Аккредитации должны быть распределены вне трассы, в строго указанном месте.

Аккредитации для гонщиков, парамедицинских ассистентов и двух механиков будут раздаваться судьями исключительно, после этого как проверка карточек участников по каждому парамедицинскому ассистенту и механику будет завершена.

2 Процедура гонки

Порядок старта

5.1.042

Гонщики должны собираться в зоне вызова, определенной в статье 5.1.019, по крайней мере, за 10 минут до старта. Гонщики должны ждать старта, по крайней мере, одной ногой на земле, или будут оштрафованы перемещением на последнее место в их стартовой линии.

5.1.043

Стартовый порядок определяется следующим образом:

А) Чемпионат России, кубок России:

Мужчины и женщины

1. В соответствии с последней опубликованной классификацией велокросса ФВСР в личном зачете текущего сезона (или окончательной классификацией предыдущего сезона, если классификация до сих пор не опубликована на текущий сезон);

2. Неклассифицированные гонщики: командами в ротации <*>.

--------------------------------

<*> Для неклассифицированных гонщиков, порядок в команде должен быть подтвержден представителем команды при подтверждении гонщиков.

Б) Другие гонки:

1. В соответствии с последней опубликованной классификацией ФВСР по велокроссу в личном зачете текущего сезона (или окончательной классификацией предыдущего сезона, если классификация до сих пор не опубликована на текущий сезон);

2. Неклассифицированные гонщики: путем жеребьевки.

Порядок старта среди команд определяется жеребьевкой.

Команды (в порядке, как указано выше) берутся по очереди, начиная в последовательности с первого гонщика команды, затем второго гонщика команды и т.д.

5.1.044 отменена

5.1.045 отменена

Распределение гоночных номеров

5.1.046

Распределение номеров для чемпионата и кубка России должно быть следующим:

- Гоночные номера в последовательности от 1 и дальше чемпиона России;

- N 1 должен принадлежать только чемпиону России в соответствующей категории;

- Другие номера гонки выдаются командам путем жеребьевки коллегией судей.

Фальстарт

5.1.047

Гонщики, которые вызывают фальстарт, должны быть выведены из гонки.

В случае фальстарта, будет сделана новая процедура вызова и построение на старте.

Продолжительность гонок

5.1.048

Продолжительность гонок должна быть как можно ближе к:

- 40 минут для гонок юниорок 17 - 18

- 40 минут для гонок юниорок 19 - 22

- 40 минут для гонок юниоров 17 - 18

- 50 минут для гонок юниоров 19 - 22

- 60 минут для проведения мужских гонок, в которых мужчины и юниоры 19 - 22 участвуют вместе.

Продолжительность женских гонок и гонок в которых женщины и юниорки 19 - 22 соревнуются вместе должна быть между 40 и 50 минутами.

Во время чемпионата России гонки для мужчин будут от 60 до 70 минут.

Для гонщиков моложе 17 лет время продолжительности гонок определяется руководящим органом ФВСР.

5.1.048 доп.

Для всех гонок, запланированных на один день, их порядок должен быть следующим:

1) юниоры (17 - 18 лет),

2) юниорки (17 - 18 лет),

3) юниоры (19 - 22 лет), когда это необходимо,

4) женщины,

5) мужчины.

Гонки для женщин и мужчин должны быть организованы как отдельные гонки. Это означает, что никакие другие категории не должны быть добавлены, и не должно быть разрешено какое-либо отсроченного старта для другой гонки или категории для гонок женщин и мужчин.

Последний круг

5.1.049

Последний круг в гонке должен быть объявлен колоколом.

Классификация

5.1.050

Все гонщики, которые пересекают финишную линию после победителя должны закончить гонку и будут классифицированы на основе их положения.

Гонщик, который сошел с дистанции, должен покинуть трассу сразу и не имеет право пересекать финишную линию. Он должен быть указан в результатах, как "НФ" ("не финишировал") и не должен получать очки за эту гонку.

5.1.051

Круговые гонщики должны покинуть гонку в течение круга, на котором они были догнаны и выйти с трассы через выход, расположенный перед финишной прямой или в зоне "80%", как описано в статье 5.1.052, если это правило применяется. Они будут перечислены в результатах в том порядке, в котором они вышли из гонки плюс количество кругов, которые не были завершены.

5.1.052

Решение относительно применения правила "80%" будет принимать главный судья после обсуждения с организатором. Любой гонщик, который медленнее 80% времени лидера на первом круге гонки выбывает из гонки. Он должен покинуть гонку в конце своего круга, в зоне, предусмотренной для этой цели ("зоны 80%"), за исключением, когда гонщик на своем последнем круге. На чемпионате и кубке России правило "80%" должно применяться.

5.1.053 отменена

Официальная церемония

5.1.054

Официальная церемония должна быть организована не позднее, чем через 15 минут после финиша первого гонщика.

5.1.055

Тем, кто участвует в официальной церемонии, разрешается носить дополнительную одежду.

Результаты

5.1.056

Главному судье необходимо отправить полные результаты немедленно в ФВСР по электронной почте.

5.1.057

Региональная федерация организатора уведомляет ФВСР как можно быстрее о любых изменениях результатов сообщенных организатором.

Аннулирование

5.1.058

В случае сложных погодных условий (например, сильный ветер, обильный снегопад, температура ниже -15 °C) главный судья может принять решение отменить мероприятие, после консультаций с техническим делегатом, в случае необходимости и с организатором.

Связь в гонке

5.1.059

Использование радиосвязи или других удаленных средств связи с гонщиками запрещено.

ЧАСТЬ 6 BMX

Глава I Общие правила

§ 1 Категории и участие

6.1.001

Классификация гонщиков

Гонщики, которые регистрируются для участия в соревновании по BMX, классифицируются в соответствии с их возрастом, полом, моделью велосипеда и уровнем соревнования. Для некоторых категорий также могут быть определены различные соревновательные специализации, как указано в этих правилах.

6.1.002

Возраст участников

Для участия в соревнованиях категории спортсменов определяются возрастом соревнующихся, который определяется разницей между годом проведения соревнования и годом рождения гонщика.

Возрастные группы участников соревнований:

Спортсмены, принимающие участие в официальных соревнованиях, подразделяются на следующие возрастные группы:

- мужчины и женщины 19 лет и старше;

- юниоры и юниорки 17 - 18 лет;

- юноши и девушки 15 - 16 лет;

- юноши и девушки 13 - 14 лет;

- мальчики и девочки 11 - 12 лет;

- мальчики и девочки 10 лет;

- мальчики и девочки 9 лет;

- мальчики и девочки 8 лет;

- мальчики и девочки 7 лет;

- мальчики и девочки 6 лет.

6.1.003

Типы велосипедов

Два типа велосипедов могут быть использованы во время соревнований по BMX, которые дифференцируются в зависимости от размера их колеса, как описано в статье 6.1.074:

a. Велосипеды "СТАНДАРТ" - 20 дюймов

b. Велосипеды "КРУЗЕР" - 24 дюйма.

6.1.004 отменена

6.1.005 отменена

6.1.006

На велосипедах крузер с колесами 24 дюйма соревнования по BMX проводятся только в категории всероссийские соревнования.

6.1.007

Соревновательные специализации

Для стандартных 20-дюймовых велосипедов, выделяются три соревновательные специализации:

- BMX - гонка на время

- BMX - гонка - "Классик" (или "Классик" - смешанная)

- BMX - эстафета.

6.1.008 отменена

6.1.009 отменена

6.1.010 отменена

6.1.011 отменена

6.1.012

Правила комбинации категорий

Для того, чтобы категория была сформирована, по крайней мере, пять гонщиков должны быть зарегистрированы и подтверждены в этой категории после подтверждения гонщиков.

Если менее пяти гонщиков заявились в категории после подтверждения гонщиков, тогда они будут объединены со следующей старшей категорией. Тем не менее, категория крузер для 24-дюймовых велосипедов, если максимальный возраст составляет более 34 лет, то она должна быть объединена со следующим младшей категорией.

Категории для стандартных 20-дюймовых велосипедов не могут быть объединены с категориями для 24-дюймовых велосипедов крузер и наоборот.

Если необходимые 5 гонщиков зарегистрировались и подтвердились во время подтверждения гонщиков, то гонка в этой категории состоится даже в том случае, если на старт выйдет меньшее количество гонщиков, независимо от причины, включая травму или болезнь.

6.1.013 отменена

6.1.014

Комбинация категорий и результаты

Во всех случаях, когда объединяются две или более категорий, результаты комбинированных категорий должны быть снова разделены по изначальным отдельным категориям на основании результатов в комбинированной категории.

ФВСР начисляет очки в рейтинге по BMX только на основании разделенных результатов.

Также и призы присуждаются гонщикам на основании их места в разделенных результатах.

Например, соревнования - комбинированная категория женщины и юниорки:

Результат в гонке Категория спортсмена Очки ФВСР по BMX - юниорки Очки ФВСР по BMX - Женщины

1 Юниорки 30 (1 место среди юниорок)

2 Женщины 50 (1 место в категории Женщины)

3 Юниорки 20 (2 место среди юниорок)

4 Женщины 45 (2 место в категории Женщины)

6.1.015

За исключением правил комбинации категорий, изложенных в статьях 6.1.012 и 6.1.013, никому из гонщиков не разрешается участвовать в соревнованиях ФВСР вне своей возрастной и половой группы.

§ 2 Соревновательные специализации

6.1.016

Гонка BMX на время

Гонка BMX на время состоит из двух фаз:

a. Квалификация

b. Суперфинал.

Любой гонщик, не стартовавший в любой из фаз гонки BMX на время с раздельным стартом, объявляется дисквалифицированным (ДСКВ) и не может участвовать дальше в групповой гонке BMX. В случае такой дисквалификации в Суперфинале гонки на время с раздельным стартом место дисквалифицированного гонщика отдается следующему гонщику в финальной классификации гонки BMX на время с раздельным стартом, таким образом, чтобы все места в этой классификации были распределены.

6.1.017

Квалификация в гонке BMX на время состоит из одного заезда для каждого заявившегося гонщика.

6.1.018

Суперфинал в гонке BMX на время проводится для всех категорий, в которых заявилось 12 и более гонщиков. В категории, в которой заявилось менее 12 гонщиков, суперфинал не проводится. Если суперфинал проводится, то он является завершающей фазой гонки BMX на время с раздельным стартом.

Суперфинал в гонке BMX на время с раздельным стартом состоит из одного заезда для каждого гонщика, который прошел в суперфинал.

Количество зарегистрированных и подтвердившихся гонщиков в каждой категории определяет количество гонщиков, которые проходят в суперфинал из квалификации:

- 24 и более гонщиков заявлено - 16 из них попадают в суперфинал из квалификации.

- 16 - 13 гонщиков заявлено - 8 из них попадают в суперфинал из квалификации.

- 12 - 15 гонщиков заявлено - 6 из них попадают в суперфинал из квалификации.

6.1.019

Финальная классификация

По окончании гонки BMX на время составляется финальная классификация, которая определяет финальные результаты для каждой категории и которая при необходимости используется для присуждения рейтинговых очков.

Если в какой-то категории суперфинал в гонке BMX на время не проводится, то финальную классификацию определяют результаты квалификации.

6.1.020

Если проводится гонка BMX на время, то финальная классификация гонки BMX на время используется для формирования заездов в фазе Мото в гонке BMX.

6.1.021

Гонка BMX

Во всех фазах гонки BMX все соревнования состоят из заездов по восемь или менее гонщиков.

После подтверждения гонщиков, гонщики, заявленные в каждой категории, расставляются в определенное количество заездов с максимальным количеством 8 гонщиков, как изложено в Приложении 1. В случае если две или более категории объединены вместе, как описано в статьях 6.1.012 - 6.1.013, заезды фазы Мото составляются из гонщиков такой объединенной категории.

6.1.022 Гонка BMX состоит из трех фаз:

a. Мото

b. Квалификация

c. Финал.

6.1.023

Фаза Мото

Во всех категориях фаза Мото состоит из трех раундов. В рамках каждого раунда гонщики проезжают количество заездов, определенное для каждой категории, по одному разу.

По окончании этих трех раундов гонщики в каждой категории с лучшим общим результатом переходят в квалификацию или в финал, в зависимости от количества зарегистрированных и подтвердившихся гонщиков, заявленных в этой категории после подтверждения гонщиков.

Во всех категориях, в которых менее восьми гонщиков зарегистрировались и подтвердились после подтверждения гонщиков, совокупное количество очков по окончании трех этапов в фазе Мото определяют финальный результат. В этом случае финал не проводится.

6.1.024

Фаза квалификации

Фаза квалификации в гонке BMX - это фаза с выбыванием. Она проводится, в категориях, в которых 17 и более гонщиков зарегистрировались и подтвердились после подтверждения гонщиков. Фаза квалификации состоит из нескольких раундов, которые различаются между собой своей степенью удаленности от финала и включают 1/32, 1/16, 1/8, 1/4 и 1/2 финала в зависимости от количества участников. В рамках каждого такого раунда гонщики проезжают количество заездов, определенное для своей категории, по одному разу.

По окончании каждого раунда фазы квалификации, лучшие 4 гонщика из каждого заезда переходят в следующий раунд фазы квалификации и расставляются по заездам в этом раунде в соответствии с Приложением 1.

Лучшие 4 гонщика из каждого заезда 1/2 финала переходят в финал, как описано в Приложении 1.

6.1.025

Финал

Финал - это последняя фаза гонки BMX. Финал состоит из одного заезда и проводится во всех категориях, в которых зарегистрировались и подтвердились девять и более гонщиков, в соответствии с Приложением N 1.

6.1.026

Финальная классификация

По окончании гонки BMX составляется финальная классификация, которая определяет финальные результаты. Метод, который используется для составления финальной классификации, изложен в статье 6.1.041.

6.1.027

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото:

a. Места спортсменов в последнем рейтинге по BMX,

b. Результаты гонки BMX на время, которая проводилась до гонки BMX, как описано в статье 6.1.019.

c. Расстановка по жребию

d. Смешанный способ расстановки.

Используемый способ должен быть описан в техническом гиде.

6.1.027 доп.

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото согласно местам спортсменов в последнем рейтинге по BMX или результатам гонки BMX на время должна проводиться в соответствии с принципом, согласно которому лучшие в рейтинге гонщики не должны бороться друг с другом до фазы квалификации и финала. Ниже приводится пример.

Пример: 32 гонщика расставляются в 4 заезда по 8 гонщиков, как показано в таблице ниже (цифрой 1 обозначен первый в рейтинге гонщик, цифрой 2 - второй в рейтинге гонщик, цифрой 3 - третий в рейтинге гонщик, и так далее).

заезд 1

заезд 2

заезд 3

заезд 4

1

2

3

4

8

7

6

5

9

10

11

12

16

15

14

13

17

18

19

20

24

23

22

21

25

26

27

28

32

31

30

29

6.1.027

Расстановка по жребию

Расстановка по жребию означает, что состав заездов фазы Мото определяется в соответствии с Приложением 1, однако, распределение гонщиков по заездам, составляющим каждую категорию, определяется по жребию. После этой расстановки состав заездов для каждой категории остается одинаковым для всех трех раундов фазы Мото.

6.1.027 доп.

Смешанный способ расстановки - это метод случайного определения составов заездов для каждой категории во время заездов Мото, основанный на количестве гонщиков, зарегистрированных и подтвердившихся после подтверждения гонщиков;

Используемый смешанный способ расстановки также должен использоваться для определения позиций в стартовых воротах во время всех фаз соревнований, способа перехода из фазы Мото в фазу Квалификации, состава заездов всех раундов фазы Квалификации и разбивания равенства для всего вышеперечисленного. Таким образом, статьи 6.1.029 и 6.1.029доп не применяются к смешанному способу расстановки.

Едиными требованиями являются:

- что соревнования для всех категорий с 10 или более гонщиками должны завершиться одним финалом из 8 гонщиков;

- что соревнования для всех категорий с 9 гонщиками должны завершиться одним финалом из 7 гонщиков;

- что соревнования для всех категорий с 5 - 8 гонщиками не должно быть Финала, а должно быть только 3 раунда заездов Мото;

- Что лучшие 4 гонщика из каждого заезда фазы Квалификации должны перейти в следующий раунд фазы квалификации или финала, в зависимости от случая;

- что итоги финала должны составляться в соответствии со статьей 6.1.041;

- что все остальные части Правил по BMX, в том числе, Комбинации категорий, незасчитанные результаты и системы подсчета очков, соблюдаются.

Все аспекты используемого смешанного способа расстановки должны быть пояснены в техническом руководстве соревнования.

Кроме того, в Мото может быть сделан отказ от нежелательных (несправедливых) комбинаций заездов или позиций в стартовых воротах.".

6.1.028

Расстановка гонщиков по заездам в фазе Мото осуществляется в соответствии с принципом, чтобы гонщики из одной и той же команды не боролись друг с другом в одном заезде. После расстановки переход гонщиков в следующие фазы и группировки заездов осуществляются в соответствии с Приложением 1.

6.1.029

Расположение гонщиков на стартовой горе и в стартовых воротах

Порядок расположения гонщиков в стартовых воротах в заездах определяется в соответствии с приложением 2 и отображается в стартовых протоколах.

Если в фазе Мото используется расстановка по жребию, то позиции в стартовых воротах определяются следующим образом:

a. Раунд 1 фазы Мото: по жребию.

b. Раунды 2 и 3 фазы Мото: в порядке самого быстрого времени финиша из предыдущего раунда. В случае, если время прохождения круга недоступно, используется финишная позиция из предыдущего раунда.

6.1.029 доп.

Порядок расположения гонщиков в стартовых воротах во время квалификационных заездов (1/32, 1/16, 1/8, 1/4, 1/2 финала в зависимости от количества участников) и финала должен определяться следующим образом:

А. Определением по времени круга предыдущего раунда или стадии (самый быстрый гонщик получает право первым выбрать стартовую позицию в воротах).

Б. По финальному месту предыдущего раунда или стадии (гонщик, занявший первое место, имеет право выбрать первым).

6.1.029 доп. 1

BMX - эстафета

Команда может состоять минимум из 2-х максимум 4-х гонщиков. Гонка BMX - эстафета может проводиться, как только для одной категории по половому признаку, так и быть смешанной. Общий количественный состав команды и количество спортсменов мужского и женского пола в команде определяется регламентом соревнования и должен быть одинаковым для всех команд. Команда в неполном составе и/или неполном количественном составе по половому признаку не может участвовать в соревновании. Соревнования проводятся отдельно для каждых возрастных групп. Спортсмены для участия в эстафете могут быть допущены к соревнованиям старшей возрастной группы, следующей непосредственно за той, к которой он относится, если уровень его спортивной квалификации соответствует уровню квалификации старшей возрастной группы. Для участия в спортивных соревнованиях спортсмен должен достичь установленного возраста в календарный год проведения спортивных соревнований.

Условия допуска определяются положением о проведении соревнований.

Порядок старта спортсменов на этапах гонки "эстафета" определяется представителем команды и подается в судейскую коллегию. Порядок старта этапов гонки "эстафета" не может быть изменен после опубликования стартового протокола. Замены спортсменов возможны только в пределах этапа (половую категорию на половую категорию) минимум за 30 минут до начала старта первого квалификационного заезда.

Команда, не вышедшая на старт в любой из этапов соревнований, дисквалифицируется.

6.1.029 доп. 2

Гонка BMX - эстафета состоит из двух этапов:

a. Квалификация

b. Финал

6.1.029 доп. 3

Квалификация в гонке BMX - эстафета проводится в один заезд. Гонщики поочередно проезжают трассу. На полотне трека находится только одна команда. Гонщик первого этапа стартует из стартовых ворот. Гонщики следующих этапов стартуют по той же дорожке и удерживаются одним и тем же ассистентом или специальным удерживающим устройством или приспособлением (при отсутствии возможности поддержки гонщиков они могут стартовать при условии, что одна нога находится на земле). Последующий гонщик, стартует, как только финиширует предыдущий. Правильность принятия старта контролируют судьи на старте. Результатом команды будет непрерывное время всех гонщиков команды. По результатам квалификации формируются финальные заезды для гонки "эстафета".

6.1.029 доп. 4

Порядок формирования финальных заездов гонки "эстафета" следующий:

Места с 1 по 4 разыгрывают команды, показавшие по итогам квалификации первые четыре лучших результата;

Места с 5 по 8 разыгрывают команды, показавшие по итогам квалификации с пятого по восьмой результат;

Последующие места определяются по результатам квалификации.

Команда, показавшая лучший результат в квалификации имеет приоритетное право выбора дорожки в финале и т.д.

6.1.029 доп. 5

Команда, совершившая фальстарт дисквалифицируется.

Все команды, ранжированные после дисквалифицированной команды, перераспределяются на одно место выше только в пределах затронутой фазы. Например, в случае дисквалификации в большом финале за 1 - 4 места все команды, ранжированные после дисквалифицированной команды, будут перемещены на одно место выше, а четвертое место в финальной классификации останется нераспределенным. В случае дисквалификации в малом финале за 5 - 8 места все команды, ранжированные после дисквалифицированной команды, будут перемещены на одно место выше, а восьмое место в финальной классификации останется нераспределенным.

6.1.030

Расписание соревнований

Расписание заездов в соревновании по BMX должно быть составлено в соответствии с методикой проведения, указанной в приложении 1 правил UCI.

Расписание и порядок ведения должно быть вывешено на информационной доске на стартовых листах, которые должны отображать следующее:

а) Фамилию и имя каждого гонщика, дата рождения, команда и стартовый номер;

б) Номер заезда;

в) Квалификационные раунды, в которые гонщик отбирается;

г) Номер позиции в стартовых воротах для каждого заезда или правило, с помощью которого определяется номер позиции в стартовых воротах в зависимости от фазы соревнования.

6.1.031

Совещание представителей команд

Главный судья может организовать совещание представителей, когда это необходимо. Цель этого совещания - информировать руководителей команд и гонщиков о любых дополнительных правилах, которые могут применяться во время соревнования, и дать дальнейшие указания относительно общего проведения соревнования.

6.1.032

Официальные тренировки

Никто из гонщиков не будет допущен на трек без прохождения процедуры официальной регистрации и подтверждения участия в соревнованиях с карточкой участника и заявкой на участие.

Как минимум, одна официальная тренировка должна предшествовать соревнованию по BMX. При этом каждой категории или группе должно быть назначено отдельное время для тренировки, достаточное для того, чтобы имелась возможность для каждого гонщика пройти как минимум 4 круга дистанции, включая практику на стартовых воротах. Несмотря на вышесказанное, каждый гонщик несет ответственность, чтобы наилучшим образом использовать отведенное время для тренировки.

6.1.033

Система отбора и правила подсчета очков

В фазе Мото, в каждом заезде, в котором он участвует, гонщик получает очки, эквивалентные его финишной позиции в заезде. Гонщик, занявший первое место зарабатывает одно очко и так далее вплоть до гонщика, занявшего восьмое место, который получит восемь очков. В фазе Мото, гонщики с незасчитанными результатами (IRM) получают очки за этот заезд в соответствии со статьей 6.1.034. Гонщики с самой низкой суммой очков, заработанных в фазе Мото, переходят в следующую фазу гонки BMX в соответствии с правилами, изложенными в Приложении 1 правил UCI. В фазе квалификации первая четверка гонщиков переходит в следующую стадию фазы квалификации. В 1/2 финала первая четверка гонщиков переходит в финал.

В случае, когда в фазе Мото используется смешанный способ составления заездов, переходы гонщиков из фазы Мото выполняются на совокупной основе для каждой полной категории. То есть, после фазы Мото составляется классификация для всех гонщиков в каждой категории на основе общих баллов (в соответствии со способом, описанным выше). Гонщики с лучшими местами в этой классификации переходят в следующую фазу соревнования. Количество гонщиков, которые переходят в следующую фазу, зависит от количества гонщиков, заявленных и подтвержденных после подтверждения гонщиков, как описано в Приложении 1 правил UCI.

Например, согласно приложению 1, в категории, в которой заявились и подтвердились 39 гонщиков, будут проводиться 5 заездов в каждом раунде фазы Мото. После фазы Мото будет проводиться 1/4 финала из 4 заездов, каждый из которых будет иметь 5 гонщиков.

Поэтому лучшие 20 гонщиков (4 заезда четвертьфинала x 5 гонщиков каждый) из фазы Мото переходят в фазу квалификации. Гонщики, которые переходят в фазу квалификации будут затем расставляться в заезды в первом раунде фазы квалификации в соответствии с методом, описанным в статье 6.1.027доп, в порядке их классификации после фазы Мото. Равенство разрешается в соответствии со способом, описанным в статье 6.1.035.

Во избежание сомнений, в конкретном случае категории, в которой заявлено и подтверждено 9 гонщиков, 7 гонщиков с наименьшими суммами очков, заработанными в заездах Мото, переходят в финал.

6.1.034

Незасчитанные результаты (IRM)

Существует несколько типов незасчитанных результатов (IRM):

a. "Не финишировал" (НФ): гонщик, который стартовал, но, по различным причинам, не завершил свой заезд или круг, квалифицируется как "Не финишировавший" (НФ) и ему присуждается счет очков, равный количеству участников этого заезда. Такой гонщик может получить право выхода в следующий раунд или фазу соревнований.

b. "Понижен" (ПОН): гонщик, который стартовал, но был понижен судьями, квалифицируется как "Пониженный" (ПОН) и получает очки, равные количеству гонщиков, которые стартовали в заезде, плюс 2. Такой гонщик может получить право выхода в следующий раунд или фазу соревнований.

c. "Не стартовал" (НС): гонщик, который не выходит на старт, независимо от причины, объявляется "Не стартовавшим" (НС). Такому гонщику присуждается на 2 очка больше, чем количество гонщиков в стартовом листе в этом заезде.

Гонщик не имеет права перейти из фазы Мото в следующую фазу гонки BMX, если он квалифицирован как "Не стартовал" два или более раз. Система переходов из фазы в фазу объясняется в Приложении 1.

В случае возникновения ситуации, когда один или несколько гонщиков имеют незасчитанные результаты, главный судья или официальный назначенный им судья должен объявить о незасчитанных результатах оператору хронометража как можно скорее. Решение главного судьи относительно применения любых незасчитанных результатов является окончательным и не подлежит обжалованию.

6.1.035

В результатах для каждого заезда гонщики с незасчитанными результатами классифицируются после всех гонщиков, которые закончили заезд без незасчитанных результатов. Принимая это во внимание, гонщики с незасчитанными результатами классифицируются в следующем порядке:

1. Не финишировавший "НФ" (НФ)

2. Пониженный "ПОН" (ПОН)

3. Не стартовавший "НС" (НС)

Во избежание сомнений это означает, что результаты заезда могут отличаться от порядка, в котором гонщики в этом заезде пересекали финишную черту.

Комментарий: Например, в заезде с 8 гонщиками, если третий гонщик пересекающий финишную черту объявляется ПОН, а седьмой гонщик, пересекающий финишную черту, объявляется НФ, а все остальные гонщики финишируют, по результатам этого заезда четвертый гонщик, пересекающий финишную линию, занимает 3-е место, 5-й гонщик, пересекающий финишную черту, занимает 4-е место, 6-й гонщик, пересекающий финишную черту, занимает 5-е место, а 8-й гонщик, пересекающий финишную линию, занимает 6-е место. После этого гонщик с отметкой НФ занимает 7-е место, гонщик с отметкой ПОН занимает 8-е место. В заездах Мото очки в каждом заезде будут присуждаться только после того, как результаты этого заезда будут скорректированы как описано выше.

В случае большого количества НФ, ПОН или НС, порядок будет определяться в соответствии с правилами статьи 6.1.041доп.1.

6.1.036 статья утратила силу (приказ Минспорта России от 22.02.2019 г. N 151).

6.1.037

Финиш

Гонщик финиширует в тот момент, когда шина лидирующего колеса (колесо, которое находится впереди) коснется вертикальной плоскости, поднимающейся от исходного края финишной линии. В соответствии со статьей 1.2.109 велосипед и гонщик должны пересечь финишную черту вместе.

6.1.038

Финал

В финале, по крайней мере, двое гонщиков (которые не были квалифицированы с незасчитанными результатами в финале) должны пересечь финишную черту; в противном случае результат финала не является действительным.

В случае, когда финал объявляется не действительным, повторный старт в составе минимум трех гонщиков должен быть сделан в течение 15 минут со времени, когда президент коллегии комиссаров объявляет результат финала недействительным. В случае, когда повторный старт не проводится, время или результаты предыдущей фазы (и предшествующего раунда в рамках этой фазы) объявляются окончательными результатами. Окончательная классификация соревнования определяется, как указано в статье 6.1.041.

6.1.038 доп.

Отмена соревнования до проведения фазы финала

В случае, если соревнование по BMX было отменено до проведения фазы финала, для каждой участвовавшей категории результаты проведенной фазы и в рамках этой фазы последнего завершенного раунда будут объявлены окончательными результатами. Окончательная классификация будет производиться в соответствии со статьей 6.1.041.

6.1.039

Система подсчета очков

Для подсчета очков в BMX используется одна или несколько следующих систем:

a. Фотофиниш. Фотофиниш является оборудованием, способным производить минимально 1000 кадров в секунду.

b. Подсчеты с помощью транспондеров. При использовании транспондеров гонщик несет полную ответственность за правильность крепления транспондера во время соревнования. При этом должен присутствовать оператор хронометража, который отвечает за запись позиции финиша каждого гонщика в момент пересечения финишной линии на каждом заезде или круге.

Транспондеры могут использоваться только вместе с фотофинишем или видеокамерой. В случае если транспондер гонщика отваливается или приходит в неисправность во время жары, фотофиниш или запись видеокамеры должны быть использованы для подтверждения результата (в порядке очередности, определенной в статье 6.1.039доп).

Если используются транспондеры, любой гонщик, который стартует в заезде без транспондера, должен быть квалифицирован как "не финишировавший" (НФ).

Транспондерные системы часто используются для автоматизации подсчета очков во время гонок, особенно телевизионной графики для соревнований, которые показывают по телевизору. Без ущерба для порядка систем начисления очков, приведенных в этой статье, если результаты транспондеров двух или более гонщиков находятся в опубликованных пределах погрешности системы используемого транспондера или 0,01 секунды, в зависимости от того, что больше (или если диапазон погрешности системы транспондера не известен), то оператор хронометража должен проверить и при необходимости, исправить, результат с использованием фотофиниша, если также используется система фотофиниша. Это действие со стороны оператора хронометража не является основанием для протеста. В случае возникновения спора, главный судья или судья, назначенный им, принимает решение; такое решение является окончательным.

c. Световые лучи (фотоэлементы)

d. Подсчеты с помощью видеооборудования на финишной линии. Видеооборудование должно быть установлено на одной линии с линией финиша, на уровне земли или выше. Видеокамера должна прослеживать всю финишную линию на поверхности трека. Заднее поле зрения камеры должно быть чистым для того, чтобы не создавать трудностей при просмотре записи финиша. Кроме того, должна быть установлена видеокамера с позицией фронтального вида, чтобы хорошо просматривались номера участников. Для подробного изучения отснятого материала требуется, чтобы была обеспечена качественная возможность медленной прокрутки. А также видеооборудование должно быть в состоянии воспроизводить цвета.

e. Судьи на финише

Требуется как минимум 5 квалифицированных судей, которые будут ответственными за запись финишных позиций всех гонщиков, пересекающих финишную линию в каждом заезде. Официальные финишные позиции каждого заезда определяются простым большинством голосов судей на финише. Финишные результаты передаются секретарю коллегии судей для опубликования их на доске информации.

6.1.039 доп.

В случае, если несколько систем подсчета очков, которые описаны выше, используются во время соревнования, они должны применяться в соответствии со следующей очередностью:

A. Для индивидуальной гонки BMX на время:

a. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы)

b. Транспондеры и фотофиниш, как указано выше

B. Для гонки BMX (фазы Мото, квалификация и финал):

a. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы)

b. транспондеры и фотофиниш, как указано выше

c. Видеооборудование

d. Судьи на финише

C. Для выбора ворот:

a. Транспондеры и фотофиниш, как это предусмотрено в статье выше

b. фотофиниш или световые лучи (фотоэлементы).

Использование видеооборудования является обязательным на всех соревнованиях по BMX, если фотофиниш или синхронизирующие приемопередатчики, используемые вместе с фотоизображением, отсутствуют.

В том случае, если конкретная система подсчета очков требуется по регламенту, то такая система подсчета очков должна быть применена, а другие системы с более низким приоритетом, не являются необходимыми.

6.1.040

Публикация результатов заезда

В каждом этапе соревнования результаты заездов в каждой категории должны быть опубликованы в течение десяти минут с момента завершения всех заездов в этой категории этого этапа. По умолчанию, напечатанные результаты будут доступны, и будут размещены, по крайней мере в одном месте, если иное не указано в техническом руководстве, или объявлены на собрании представителей команд. Результаты могут быть предоставлены в электронном виде.

Результаты, вне зависимости от способа публикации, должны включать отметку с указанием времени публикации.

6.1.041

Финальная классификация

Финальная классификация соревнования по BMX для каждой категории (или объединенной категории) определяется:

1. Состоявшейся фазой (Финал, квалификация или Мото) и последним завершенным раундом в этой фазе.

2. В фазе финала или квалификации: рейтингом последней завершенной фазы или раунда в рамках этой фазы.

3. В фазе Мото: общим количеством очков в этой фазе, в случае, если фаза Мото не завершена, тогда все очки от всех раундов Мото, которые были завершены.

4. Временем в последнем завершенном заезде; в случае равенства - временем предыдущего заезда.

Если по времени все равно ничья, то применяются правила статьи 6.1.041доп.1.

6.1.041 доп.

В случае комбинации категорий финальная классификация для комбинированной категории разделяется в соответствии со статьей 6.1.014. Составляется финальная классификация для каждой индивидуальной категории.

6.1.041 доп. 1

Этот метод разбивания равенства используется в следующих случаях:

a. В случае, если более 1 гонщика в заезде оценивается с одним и тем же IRM, как описано в статьях 6.1.034 и 6.1.035;

б. В случае, если равенство происходит в любом заезде, когда четкое решение не может быть определено из применимой системы подсчета очков в переходящих местах в заездах Мото или в фазе квалификации;

c. В случае, если равенство происходит при определении финальной классификации, как описано в статье 6.1.041.

Во всех вышеперечисленных случаях равенство разбивается путем применения следующих методов в порядке, указанном ниже, до тех пор, пока равенство не будет разрешено. В случае, если метод либо недоступен, либо не применим к ситуации, тогда будет использоваться следующий способ установления приоритета:

a. Время в предыдущем заезде

b. Позиция в предыдущем заезде

c. Если это применимо к ситуации, то лучший финиш гонщика (время, или, если оно недоступно, то позиция на финише) в предыдущих фазах квалификации в порядке убывания полуфинала, четвертьфинала, 1/8 финала и т.д. до заездов Мото

d. В нисходящем порядке результат финиша 3-го, 2-го, 1-го раундов в Мото

e. Результаты гонки BMX на время с раздельным стартом (если проводится)

f. Для категории "Чемпионат" - Индивидуальный рейтинг по БMX, для категорий "Челлендж" - национальный рейтинг или рейтинг серий, используемый для расстановки в заездах Мото, если таковой имеется

g. В случае равенства между гонщиками с одним и тем же IRM - по жребию.

В случае, если равенство не может быть разрешено в соответствии с указанными выше способами, то оба гонщика должны разделить это место, а место (места) ниже не получит никто. Например, 2 гонщика, занявшие 5-е место в полуфинале, оба получат 9-е место в финальной классификации; следующий за ними гонщик получит 11 место.

6.1.041 доп. 2

В случае возникновения ситуации в заезде одного из трех раундов фазы Мото или в позициях, не дающих права перехода в фазе квалификации, или в позициях, дающих призовые места в финале, когда четкое решение не может быть определено согласно соответствующей системе очков, оба гонщика получают лучшую позицию на финише. Например, в случае спора между 4-м и 5-м местом на финише и невозможности принять решение, в конечном счете, оба гонщика получают 4-е место на финише в этом конкретном заезде; 5-го места не будет.

Призовые позиции в Финале относятся к гонщикам, занявшим 1-е - 3-е места в категории Чемпионат и 1 - 8 места в категориях Челлендж.

Правила поведения

6.1.042

Старт

Все гонщики должны стартовать с назначенных им позиций в стартовых воротах. За отказ переместиться в правильное положение в стартовых воротах, когда его направил комиссар, ответственный за стартовые ворота, или за старт гонщика с любой другой позиции в стартовых воротах, если это не было замечено до старта следует его дисквалификация. Каждый гонщик ответственен за то, чтобы вовремя быть на месте на своей позиции в стартовых воротах. Если гонщик явился не в должное время, указанное официальным лицом места старта, то он теряет выбранную стартовую позицию, и должен выбирать позицию в воротах последним.

В случае перезаезда, все гонщики стартуют с тех позиций, с которых стартовали в предыдущем заезде.

Любой гонщик, который как-либо мешает или пытается задержать или помешать процедуре старта по причине, которая не принимается главным судьей, может быть дисквалифицирован.

6.1.043

Заезд или круг в гонке BMX стартует с использованием стартовых ворот и электронного голосового стартового устройства.

В случае, когда используются стартовые ворота с электронным управлением совместно с голосовым стартовым устройством, должны звучать следующие голосовые команды:

a) Команда 1: "Okriders, randomstart" (гонщики, внезапный старт).

b) Команда 2: "Ridersready" (гонщики, приготовиться)

в) "Watchthegate" (внимание на ворота)

По требованиям безопасности, кнопка СТОП может быть нажата в любое время (до конца команды 2).

6.1.044

Положение велосипеда в стартовых воротах

Переднее колесо должно быть помещено напротив ворот, стоять на земле и оставаться в стационарном положении во время вызова гонщика, как это определено в статье 6.1.043.

6.1.045

Поведение во время соревнований

Все гонщики должны соблюдать правила ФВСР и выполнять все указания, которые им сделает любой судья или должностное лицо в любое время в течение соревнования.

Каждый гонщик должен все время соблюдать поведение, которое отражает идеалы честного спорта и избегать любого поведения, которое может принести ему самому или спорту BMX дурную славу.

Использование сквернословия или нецензурных выражений запрещено. За использование такого языка должен быть наложен штраф в порядке, который будет определен коллегией судей.

6.1.046

Только тем гонщикам, которые зарегистрировались для участия в соревнованиях и подтвердили свое участие во время подтверждения гонщиков, разрешено ездить или тренироваться на любой части трассы в дни соревнований.

6.1.047

Коллегия судей является последней инстанцией в любых соревнованиях и имеет право наложить штраф на любого участника соревнований, родителя, зрителя или менеджера в интересах безопасности или за нарушение правил.

6.1.048

Если заезд остановлен судьями до его завершения, то гонщикам, участвующим в этом заезде, необходимо дождаться указаний на выходе из финишной зоны.

Повторный старт должен будет оповестить главный судья или судья, назначенный им. Повторный старт заезда будет проходить только, если, по мнению главного судьи, заезд пострадал от вмешательства в процедуру старта, вмешательства со стороны зрителя, животного или других внешних объектов.

6.1.049

Если гонщик упадет или будет вынужден остановиться из-за неисправности велосипеда во время заезда или круга, его первая обязанность - покинуть трассу со своим велосипедом, чтобы не помешать другим гонщикам, и чтобы избежать ненужных задержек. Если гонщик не может встать или не встает после падения, он может быть перемещен только сотрудниками первой медицинской помощи или с разрешения лицензированного врача.

После падения или поломки велосипеда, для того, чтобы получить очки, соответствующие гонщики должны завершить полную дистанцию трассы, которая определена для их категории, без посторонней помощи и в соответствии со статьей 6.1.055, если это применимо в этой ситуации. При этом они не должны необоснованно задерживать продолжение соревнования, если они сами способны продолжать его. В противном случае, они могут быть квалифицированы как "Не финишировавшие" (НФ).

6.1.050

Сигнальные флаги

Флаги цветов, перечисленных ниже, могут использоваться официальными лицами для подачи сигналов друг другу и гонщикам на трассе. Эти флаги имеют следующие значения:

a. Зеленый - трасса свободна и открыта для гонки. Один зеленый флаг может использовать должностное лицо, ответственное за сигнал старта.

b. Желтый - трасса закрыта и гонщики должны ожидать разрешающей команды в стартовых воротах.

c. Красный - гонщики на полотне трека должны немедленно остановиться и затем ожидать последующей команды на выходе из финишной зоны. Только главный судья или судья, назначенный им, может использовать красный флаг.

§ 12 Нарушения правил, штрафные санкции и протест

6.1.051

Нарушения, описанные в этой главе будут штрафоваться коллегией судей согласно статье 6.1.063 и следующим статьям.

6.1.052

При необходимости судьи будут определять, было ли нарушение намеренным или нет. Нарушение считается причиненным умышленно в том случае, когда его можно было избежать.

6.1.053

Преднамеренное препятствование

BMX - контактный вид спорта, и помеха часто является серьезным нарушением. Судьи должны определить, были ли помехи преднамеренными. Если препятствования или помехи можно было избежать, но они произошли, то судьи могут определить их как умышленные.

6.1.054

Преднамеренное выталкивание соперника с трека

Никто из гонщиков не имеет права преднамеренно вытеснять своих соперников за пределы трека.

6.1.055

Повторное вступление на трассу

Любой гонщик, оказавшийся за пределами трассы во время заезда, должен, независимо от обстоятельств, вступить на трассу в ближайшей безопасной точке. При этом он не может мешать никаким другим гонщикам или выгадывать дистанционное преимущество посредством сокращения дистанции.

6.1.056

Контактная борьба

Гонщик не должен касаться собой или частями своего велосипеда другого спортсмена или его велосипеда во время заезда с целью помешать его езде или для его обгона или для его обгона другим гонщиком.

6.1.057

Создание помех на финишной прямой

Лидирующий в заезде гонщик имеет право выбора траектории движения по полотну трека. Однако он не имеет права сознательно создавать помех другим гонщикам на финишной прямой.

6.1.058

Командная езда

Командная езда (сговор) или помощь другим гонщикам для достижения одним из гонщиков преимущества в гонке запрещены.

6.1.059

Вмешательство третьих лиц

Никакие лица не могут вмешиваться в процесс соревнований от лица команды или гонщика.

Протесты

6.1.060

Общие правила

На всех соревнованиях по BMX гонщик может выдвинуть протест главному судье через своего представителя команды в отношении присуждения гонщику очков. В этом контексте присуждение гонщику очков означает только запись, которая производится в соответствии с действующим порядком, в котором гонщики, участвующие в данном заезде, пересекли финишную черту, а не решение коллегии судей, указанные в результатах, такие как отметки о незасчитанных результатах.

Протесты гонщика в отношении правильности судейских решений во время соревнования не принимаются. Судьи вправе принимать решения на месте в отношении различных инцидентов и неорганизованности, происходящих по ходу соревнований.

6.1.061

Как опротестовать решение судей

Гонщик, желающий подать протест в соответствии со ст. 6.1.060, может подать свой протест только в письменном виде. Протест должен быть подан представителем команды гонщика главному судье соревнований или назначенному им судье в течение 15 минут с момента оглашения результатов, которые гонщик хочет оспорить. Главный судья или назначенный им судья должен провести проверку и затем представить свое решение по протесту до начала следующего раунда или фазы соревнований в категории гонщика, подавшего протест. Решение судей по всем протестам является окончательным и обжалованию не подлежит.

6.1.062

Если протест был подан в течение сроков, указанных в статье 6.1.061, главный судья или судья, назначенный им, должны рассмотреть действующую систему начисления очков и вынести решение. Никакой другой источник доказательств не учитывается.

Если опротестованный заезд не доступен для просмотра из-за неисправности оборудования, то оценочные листы будут определять финишные позиции в заезде.

Представители команд или гонщики, участвующие в акции протеста, могут быть призваны по требованию главного судьи.

6.1.063

Штрафные санкции

Судейская коллегия может, без ущерба для своих возможностей, изложенных в части 1 и 12 правил UCI и ФВСР, налагать любые наказания, изложенные в этой главе, на гонщика за нарушения Правил ФВСР.

6.1.064

Официальные предупреждения

Гонщик может получить официальное устное предупреждение за ненадлежащее поведение. Первое предупреждение дается гонщику, как правило, без применения санкций. Однако, повторное предупреждение за нарушение одного и того же пункта Правил или другого пункта Правил во время одного и того же соревнования ведет к дисквалификации гонщика.

О предупреждении сообщается в напечатанных результатах, на мониторах и в печатном виде на доске информации секретарем соревнований.

6.1.065

Понижение

Гонщик может быть понижен ("ПОН") и получить количество очков согласно статье 6.1.034.

6.1.066

Дисквалификация гонщика

Гонщик может быть дисквалифицирован, и, таким образом, отстранен от дальнейшей спортивной борьбы, в том виде программы, где им было допущено нарушение Правил, либо полностью отстранен от соревнований. Этот гонщик не получает места в рейтинге в совокупности результатов и не получает очков за это соревнование.

6.1.067

Удаление правонарушителя с места соревнований

Судейская коллегия по своему собственному усмотрению имеет право принять решение удалить правонарушителя с места соревнований за грубые нарушения Правил, изложенные в данном разделе Правил.

6.1.068

Временное отстранение

ФВСР может по своему собственному усмотрению принять единоличное решение полностью или на любой временной период отстранить гонщика от участия в соревнованиях за следующие нарушения:

a. Выступление под чужим именем.

b. Дача ложной информации о своем возрасте, категории и других данных при регистрации на гонку с целью получения преимуществ нечестными путями.

c. Сговор с одним или более гонщиками для того, чтобы заранее определить исход любого заезда.

d. Обещание, дача или получение прямым или косвенным методом любых взяток или других побуждающих стимулов, влияющих на исход заезда. Это относится ко всем без исключения судьям, гонщикам, представителям, зрителям и любым другим лицам на соревнованиях.

e. Несвоевременный умышленный выезд гонщика на трек, принятие старта в гонке без регистрации, и своевременного внесения изменений в состав команды, фальсификацию, искажение данных, для составления итоговых протоколов соревнований.

f. Внесение изменений в конструкцию велосипеда после прохождения инспекции, что влечет за собой нарушение Правил соревнований.

g. Совершение любых неэтичных поступков, ненадлежащего поведения, или совершения действий по отношению к велоспорту - BMX, вне зависимости от того, относится ли это к конкретному соревнованию.

6.1.070

Во избежание сомнений, коллегия судей не имеет полномочий временно отстранить обладателя карточки участника. Решение о временном отстранении может принять только UCI, или ФВСР для соревнований, зарегистрированных во всероссийском календаре.

§ 8 Велосипед, спортивная форма и инвентарь

6.1.071

Все велосипеды, спортивная форма и инвентарь, используемые в соревновании, должны соответствовать общим техническим требованиям, которые представлены в этой главе, а также должны соответствовать правилам Части 1 Главы 3 настоящих Правил и Регламента UCI.

6.1.072

Инспекция

Во избежание сомнений, перед официальной тренировкой, до начала или во время соревнований, сам гонщик, его велосипед, шлем и одежда могут проверяться судьями или органом ФВСР. Такая проверка, если она делается, заключается только в подтверждении соответствия спортивным и техническим требованиям данных Правил. Спортивная форма и инвентарь, не соответствующие данным Правилам, могут быть отклонены, если выявлено такое несоответствие, и в этом случае гонщик не допускается на трассу до тех пор, пока такое несоблюдение Правил не будет устранено. Если такое несоблюдение будет выявлено после или во время заезда, гонщик может быть оценен как "не финишировавший" в данном заезде.

Все гонщики должны носить форму, легко распознаваемую по отделке и стилю, которые относятся к типу BMX и, таким образом, отличаются от других велосипедных дисциплин.

Каждый гонщик, который не подчиняется всем указаниям судей в отношении своей экипировки, не должен быть допущен к участию в соревнованиях и может быть либо понижен, либо дисквалифицирован главным судьей, если будет замечено несоблюдение его экипировки.

Независимо от того, были или нет велосипед, спортивная форма и инвентарь гонщика проверены судьей или другим официальным лицом, все гонщики обязаны использовать оборудование, которое соответствует Правилам. В этой связи применяются статьи 1.3.001, 1.3.002, и 1.3.003. Тот факт, что какие-либо несоответствия не были замечены ранее на соревновании, не служит оправданием в случае, если они были замечены позже на том же соревновании или на следующем соревновании.

6.1.073

Рамы

Рамы должны быть достаточно прочными, чтобы противостоять вибрациям во время гонок BMX, не ломаться, не должны быть погнутыми или сваренными.

Рамы и их компоненты должны соответствовать правилу 1.3.024 Регламента UCI, касающемуся аэродинамических свойств. Не допускается использование лишних аксессуаров для рамы.

Не позволяется использование на рамах аэродинамических обтекателей, защиты цепи, грязевых щитков, всевозможных металлических дополнительных деталей, колесных гаек с барашками, отражателей света и др.

Колесные оси не должны выступать над гайками более, чем на 5 мм.

Все части и детали велосипеда должны быть прочно затянуты.

6.1.074

Колеса

Колесные оси не могут выступать более чем на 5 мм за гайки ступицы.

В категориях Стандарт для 20-дюймовых велосипедов: колеса не должны превышать 57 см (22 1/2 дюйма) в диаметре с раздутыми шинами.

В категориях Крузер для 24-дюймовых велосипедов: колеса должны быть не менее 57 см (22 дюйма) в диаметре и не более 66,05 см (26 дюймов) в диаметре с надутыми шинами.

Втулки с эксцентриками не рекомендованы, но могут быть использованы, если ручки эксцентриков хорошо зафиксированы.

6.1.075

Рули

Максимальная ширина рулей должна составлять 73,7 см.

Максимальная высота рулей должна составлять 30,5 см.

Ручки руля обязательны и должны полностью закрывать края руля.

Треснувшие и погнутые рули запрещены к использованию.

6.1.076

Рулевая колонка

Вилка в рулевой колонке должна легко поворачиваться, при этом не должно быть люфта.

Вынос руля не должен возвышаться над чашками рулевой колонки более чем на 5 см, если заводом-изготовителем не нанесены риски максимального выдвижения выноса.

6.1.077

Тормоза

Все велосипеды, используемые для гонок, должны быть оборудованы эффективным задним тормозом, который должен быть ручным (клещевой тормоз).

Кабель/шланг заднего ручного тормоза должен быть также хорошо прикреплен к раме.

Разрешается, но не является обязательной установка переднего тормоза.

Выступающая рукоятка переднего тормоза должна быть плавно закруглена или иметь обмотку для предотвращения травм.

Все концы тормозных тросов должны иметь наконечники.

6.1.078

Седло

Седло должно быть сконструировано из достаточно прочных материалов, препятствующих проникновению в них подседельного штыря.

Подседельный штырь должен надежно фиксироваться в раме с помощью стяжного подседельного хомута. Болт хомута должен выступать из стяжной гайки не более чем на 5 мм.

6.1.079

Шатуны, педали и шестерни

Допускаются шатуны различной длины, пока они не ставят под угрозу клиренс велосипеда.

Каретка должна быть хорошо отрегулирована, так чтобы вращение было гладким и без люфта.

Оси педалей должны быть хорошо затянуты в шатунах. Туклипсы с ремнями не разрешаются к использованию.

Разрешены к использованию контактные педали для гонщиков 13 лет и старше. Во избежание сомнений, гонщики в возрасте 12 лет и младше должны использовать плоские педали без блокировки педали.

Допускаются к использованию многоскоростные системы передач.

6.1.080

Защита на велосипеде

Рекомендована защита минимальной толщиной 1 см на следующие части велосипеда BMX:

a. на перемычке руля

b. на верхней трубе рамы

c. на выносе руля

6.1.080 доп.

Метод привода

Велосипед BMX может приводиться в движение цепью или ремнем цельной конструкции.

§ 8 Спортивная форма и оборудование для обеспечения безопасности

6.1.081

Шлем и защита

Шлемы гонщиков должны закрывать лицо и быть снабжены прорезью для глаз шириной минимум 10 см. Шлемы с открытым лицом не разрешаются. Согласно статье 1.3.002 ни шлем, ни длина прорези для глаз не могут быть изменены.

Ремешок шлема должен быть плотно застегнут во время тренировок и соревнований или иным образом в пределах границ трассы.

Во время гонки, с началом заезда или круга до момента времени, когда гонщик завершает заезд или круг, пересекая финишную линию, если шлем гонщика удаляется по какой-либо причине, считается, что гонщик отказался от данного заезда или круга и классифицируется как не финишировавший (НФ).

ФВСР настоятельно рекомендует, чтобы гонщики носили следующие элементы защиты:

- защита спины, локтей, коленей и плеча, сделанные из жестких материалов;

- защита шейного отдела позвоночника.

6.1.082

Веломайки

Веломайки должны быть свободного покроя, с длинными рукавами, которые должны доходить до запястий рук гонщика. Майки, используемые в BMX, должны быть типа, который специально продается для использования в BMX, Мотокроссе или МТБ-скоростном спуске. Допускается способ производства трикотажных изделий данного типа при соответствии требованиям настоящей статьи.

Веломайки шоссейного типа, комбинезоны, или цельный костюм, состоящий из майки и шорт не разрешены для использования в соревнованиях BMX, также не разрешены майки с молниями, кроме очень короткой (разрешены молнии менее 10 см в длину) на воротнике. Майки должны либо плотно облегать талию или должны быть заправлены в штаны до начала соревнования, чтобы не вызывать помехи.

6.1.083

В соответствии со статьей 1.3.059, каждый гонщик, выступающий в Чемпионатах Мира по BMX (в категориях Чемпионат, Мастерс и Челлендж), и Континентальных Чемпионатах по БMX (в категории Чемпионат), должен использовать национальную BMX майку, которая должна совпадать с майками его коллег по команде, в соответствии со статьями 1.3.056 и дальше. Единственным допустимым изменением может быть реклама на майке. Национальная майка должна одеваться гонщиком во время соревнований, награждения, пресс-конференции, ТВ-интервью, раздачи автографов и прочих видов деятельности, которые требуют хорошего представления для средств массовой информации и публики.

6.1.084

Правила, касающиеся национальной майки, изложены в статье 1.3.043 и дальше.

Правила ношения майки чемпиона России регулируются статьями 1.3.043 - 1.3.044. Во избежание сомнений, только гонщикам, выигравшим титул Национального чемпиона в категории уровня "Чемпионат" разрешено использовать майку с оригинальным рукавом как описано в статье 1.3.044. Никаким гонщикам в других категориях это не разрешено.

6.1.084 доп.

Майка Чемпиона Мира должна быть согласована с UCI, ее дизайн регулируется статьями 1.3.060 - 1.3.067 регламента UCI.

6.1.085

Штаны

Задача штанов в BMX - обеспечить защиту и снизить риск травмы. Эта задача может быть достигнута либо длинными штанами, либо короткими штанами в сочетании с подходящими наколенниками и защитой голени. Такие длинные или короткие штаны должны быть такого типа, который специально разработан и продается, чтобы обеспечить защиту в BMX, Мотокроссе или МТБ-скоростном спуске. Допускается способ производства трикотажных изделий данного типа