Приказ Росавиации от 19.12.2022 N 927-П "Об утверждении Норм летной годности. Сертификация воздушных судов по шуму на местности НЛГ 36"

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПРИКАЗ

от 19 декабря 2022 г. N 927-П

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ

ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ. СЕРТИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПО ШУМУ

НА МЕСТНОСТИ НЛГ 36

В соответствии с пунктом 2 статьи 35 Воздушного кодекса Российской Федерации и подпунктами 5.14.4 и 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 396, приказываю:

1. Утвердить Нормы летной годности. Сертификация воздушных судов по шуму на местности НЛГ 36.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2023 г.

Руководитель

А.В.НЕРАДЬКО

Утверждены

приказом Федерального агентства

воздушного транспорта

от 19 декабря 2022 г. N 927-П

НОРМЫ

ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ. СЕРТИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ПО ШУМУ

НА МЕСТНОСТИ

НЛГ 36

ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ

к Нормам летной годности. Сертификация воздушных судов

по шуму на местности НЛГ 36

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие Нормы летной годности. Сертификация воздушных судов по шуму на местности НЛГ 36 (далее - НЛГ 36) гармонизированы с действующими требованиями стандарта Международной организации гражданской авиации "Международные стандарты и рекомендуемая практика. Охрана окружающей среды", Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, Том I "Авиационный шум", ИКАО, 7-е издание, с поправкой 12 включительно, который регламентирует предельно допустимые уровни шума воздушных судов на местности и методы определения соответствия уровней шума воздушных судов этим требованиям.

Перечень изменений, вносимых в НЛГ 36 после их утверждения приказом Федерального агентства воздушного транспорта, приводится в Листах учета изменений, при этом для каждого изменения указывается его характер: изменен, введен, изъят.

Структурно настоящее издание НЛГ 36 состоит из раздела A.

В настоящем издании параграфы обозначаются арабскими цифрами (например, 36.2), пункты в параграфах - строчными буквами латинского алфавита (a, b, c ...), подпункты - арабскими цифрами и символами (1, 2, 3, ...).

НЛГ 36 устанавливают обязательные для выполнения юридическими и физическими лицами методы сертификации гражданских воздушных судов по шуму на местности.

Настоящие НЛГ 36 не отменяют действие сертификационных документов по шуму на местности, выданных до даты введения в действие настоящего издания НЛГ 36.

РАЗДЕЛ A - ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

36.1. Применимые требования

Применимые требования по шуму для выдачи Сертификата типа на воздушное судно предписываются в соответствии с положениями Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации:

(a) Для дозвуковых реактивных самолетов - Главы 2, 3, 4 и 14 к указанной Конвенции, в зависимости от условий применимости стандартов указанных Глав;

(b) Для винтовых самолетов - Главы 3, 4, 5, 6, 10 и 14 к указанной Конвенции, в зависимости от условий применимости стандартов указанных Глав;

(c) Для вертолетов - Главы 8 и 11 к указанной Конвенции, в зависимости от условий применимости стандартов указанных Глав;

(d) Для сверхзвуковых самолетов - Глава 12 к указанной Конвенции, в зависимости от условий применимости стандартов указанной Главы;

(e) Для воздушных судов с поворотными винтами - Глава 13 к указанной Конвенции, в зависимости от условий применимости стандартов указанной Главы.

36.2. Приемлемые методы определения соответствия и руководящие материалы

(a) Приемлемые методы определения соответствия.

Приемлемые методы определения соответствия для воздушных судов представлены:

(1) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 2, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 1, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(2) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 2, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(3) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 4, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том II Приложения 16 к указанной Конвенции;

(4) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 5, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том II Приложения 16 к указанной Конвенции;

(5) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 6, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 3, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(6) Для вертолетов, подпадающих под требования Главы 8, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(7) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 10, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 6, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(8) Для вертолетов, подпадающих под требования Главы 11, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 4, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(9) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 12, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 1, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(10) Для воздушных судов с поворотными винтами, подпадающих под требования Главы 13, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(11) Для самолетов, подпадающих под требования Главы 14, Части II, Тома I, Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации - в Добавлении 2, Том I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(b) Руководящие материалы.

Руководящие материалы по применению настоящих НЛГ 36 по шуму на местности представлены:

(1) Уравнения для расчета максимально допустимых уровней шума в зависимости от взлетной массы - в Дополнении A, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(2) Инструктивные указания по оценке альтернативного метода измерения шума вертолета при заходе на посадку - в Дополнении D, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(3) Применимость изложенных в Приложении 16 стандартов сертификации по шуму винтовых самолетов - в Дополнении E, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции;

(4) Общие инструктивные указания - в Главе 2, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(5) Технические методики, применимые для сертификации по шуму всех типов воздушных судов - в Главе 3, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(6) Инструктивные указания в отношении оценки дозвуковых реактивных самолетов, винтовых самолетов массой более 8618 кг и вертолетов в соответствии с Добавлением 2, Тома I, Приложения 16 к указанной Конвенции - в Главе 4, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(7) Инструктивные указания в отношении оценки винтовых самолетов массой не более 8618 кг в соответствии с Добавлением 6, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции - в Главе 5, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(8) Инструктивные указания в отношении оценки вертолетов массой не более 3175 кг в соответствии с Добавлением 4, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции - в Главе 6, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(9) Инструктивные указания в отношении оценки воздушных судов с поворотными винтами в соответствии с Дополнением F, Тома I Приложения 16 к указанной Конвенции - в Главе 7, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО;

(10) Инструктивные указания в отношении повторной сертификации воздушных судов - в Главе 9, Тома I Технического руководства по окружающей среде ИКАО.

Ссылки в данных правилах на ИКАО Техническое руководство по окружающей среде ИКАО, Том I относятся к документу ИКАО Doc 9501 - Техническое руководство по окружающей среде, Том I - "Методики сертификации воздушных судов по шуму", в редакции, действующей на дату подачи заявки на сертификацию воздушного судна.